安全規(guī)章
??????? 一、在列車運(yùn)行速度 160km/h 及以上區(qū)段對軌道車運(yùn)行中有何規(guī)定？
??????? 答：1、嚴(yán)禁打開兩側(cè)車門。
??????? 2、在與列車交會(huì)時(shí)必須關(guān)閉兩線間車窗。
??????? 3、身體不得探出窗外。
??????? 二、時(shí)速大于200km區(qū)段裝卸材料時(shí)有什么特別規(guī)定？
??????? 答：兩線間不得堆放料具，大件物料嚴(yán)禁在運(yùn)行中裝卸。
??????? 三、軌道車出乘時(shí)應(yīng)具備哪些有效證件？
??????? 答：正、副司機(jī)的駕駛證，軌道車年檢合格證，軌道車輛車軸探傷合格證及制動(dòng)部件檢驗(yàn)合格證。
??????? 四、軌道車三項(xiàng)安全設(shè)備指哪些?
??????? 答: 機(jī)車監(jiān)控裝置、機(jī)車信號，無線列調(diào)。
??????? 五、軌道車在運(yùn)行中，當(dāng)?shù)孛嫘盘柵c機(jī)車信號不一致時(shí)，司機(jī)應(yīng)以什么信號為準(zhǔn)？
??????? 答：必須以地面信號為準(zhǔn)。
??????? 六、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？
??????? 答：列車必須在該信號機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長，通知不到時(shí)，鳴笛一長聲。停車等候2分鐘，該信號機(jī)仍未顯示運(yùn)行信號時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車等候同時(shí)，與車站值班員，列車調(diào)度員、前行列車司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時(shí)，不得進(jìn)入。
??????? 七、“十六”字令的內(nèi)容及意義是什么？
??????? 答：徹底瞭望、確認(rèn)信號、高聲呼喚、手比眼看。
??????? 徹底了望要做到：車動(dòng)集中看，瞭望不間斷；
??????? 確認(rèn)信號要做到：聽不清就問，看不清就停；
??????? 高聲呼喚要做到：看準(zhǔn)在喊，準(zhǔn)確無誤；
??????? 手比眼看要做到：呼喚為主，手比為輔。
??????? 八、防傷亡“三十”字令的內(nèi)容是什么？
??????? 答：人命重泰山、時(shí)刻把住關(guān)；
??????? 鳴笛勤呼喚、瞭望不見斷；
??????? 撂閘不猶豫、停車要果斷。
??????? 九、學(xué)習(xí)軌道車司機(jī)在什么情況下方準(zhǔn)駕駛軌道車？
??????? 答：必須在安全駕駛五年或十萬公里以上的軌道車司機(jī)指導(dǎo)下方準(zhǔn)操作軌道車。
??????? 十．軌道車輛連掛作業(yè)時(shí)，操作有何具體要求？
??????? 答：車輛連掛前要一度停車，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。連掛車輛的乘務(wù)員連接兩組車之間的制動(dòng)風(fēng)管，檢查連掛狀態(tài)。補(bǔ)機(jī)乘務(wù)員應(yīng)將制動(dòng)機(jī)置于保壓位置，由本務(wù)機(jī)乘務(wù)員做制動(dòng)試驗(yàn)，每車乘務(wù)員確認(rèn)制動(dòng)效能。
??????? 十一、什么情況下禁止學(xué)習(xí)司機(jī)駕駛軌道車？
??????? 答：運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品，夜間行車，搶修運(yùn)輸，人員運(yùn)輸，站場轉(zhuǎn)線，復(fù)線逆行及在封閉區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。
??????? 軌道車進(jìn)、出車站時(shí)，操作有何具體要求？
??????? 答：進(jìn)、出車站時(shí)，副司機(jī)要立崗，二人共同確認(rèn)預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號。通過黃色燈光信號時(shí)，應(yīng)立即減速，保證在次一架信號機(jī)前停車。
??????? 十二、在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線時(shí)，對速度有什么規(guī)定？
??????? 答:在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不得超過40 km／h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不得超過30 km／h；調(diào)動(dòng)有乘坐人員或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，不超過15 km／h,接近被連掛車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過5 km／h。
??????? 十三、軌道車由車站進(jìn)入專用線時(shí)有何規(guī)定？
??????? 答：應(yīng)執(zhí)行一度停車制度，信號不清不準(zhǔn)動(dòng)車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。需要停車時(shí)，車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方；停穩(wěn)后，按規(guī)定做好防溜、防撞。十四、軌道車站內(nèi)推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，對司機(jī) 、副司機(jī)操縱有何具體規(guī)定？
??????? 答：推進(jìn)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，兩端操縱的軌道車，司機(jī)必須在前進(jìn)方向的一端駕駛。副司機(jī)持信號旗（燈）在前方引導(dǎo)，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不得超過30km/h。
??????? 十五、軌道車停留超過二十分鐘，開車前應(yīng)作哪些工作？
??????? 答：必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，列車管壓應(yīng)不低于500kPa。
??????? 十六、中間站停車超過5分鐘，副司機(jī)下車重點(diǎn)檢查那些部位？
??????? 答：答：應(yīng)重點(diǎn)檢查走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況和物品裝載情況。
??????? 十七、軌道車在站內(nèi)或?qū)Ｓ镁€停車待備時(shí)有何規(guī)定？
??????? 答：進(jìn)站停車前應(yīng)掌握速度，做到停車平穩(wěn)，位置準(zhǔn)確，保壓停車，車輛停留超過一小時(shí)采取止輪器和手制動(dòng)雙防溜措施。司機(jī)不允許離車。
??????? 十八、列車進(jìn)入施工封鎖區(qū)間的行車憑證及內(nèi)容是什么？
??????? 答：進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證是調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。
??????? 十九、軌道車行駛在長大下坡道時(shí)有何規(guī)定？
??????? 答：行駛在長大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速和放飏，并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。
??????? 二十、自動(dòng)閉塞區(qū)段，運(yùn)行列車接到前方列車被迫停車的信息時(shí)，繼續(xù)運(yùn)行注意哪些事項(xiàng)？
??????? 答：1.加強(qiáng)了望，嚴(yán)格控制速度，紅燈前必須停車，嚴(yán)禁違章解鎖；
??????? 2.停車時(shí)應(yīng)盡量停在易于起動(dòng)的地點(diǎn)；
??????? 3.停車后立即用無線列調(diào)電話通知前后方車站及追蹤列車，防止尾追 。
??????? 二十一、《暴風(fēng)雨天氣安全行車措施中》氣候惡劣不能確認(rèn)信號時(shí)的行車辦法是什么？
??????? 答：在站待發(fā)列車可待暴雨過后發(fā)車；如列車運(yùn)行至區(qū)間，值乘司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，密切注意線路狀況，以遇到險(xiǎn)阻能隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，同時(shí)要與車站保持聯(lián)系，并注意確認(rèn)信號。
??????? 二十二、起重軌道車裝卸作業(yè)時(shí)有何規(guī)定？
??????? 答：必須指派有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)場指揮，指定專人防護(hù)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。
??????? 二十三、遇降霧、暴風(fēng)雨雪、了望困難時(shí)，車機(jī)聯(lián)控有何規(guī)定？
??????? 答：遇降霧、暴風(fēng)雨雪、了望困難時(shí)列車司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車站值班員，車站值班員應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員，采取果斷措施。
??????? 二十四、檢修車配合接觸網(wǎng)作業(yè)時(shí)移動(dòng)、作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向有那些規(guī)定？接觸網(wǎng)安規(guī)
??????? 答：1、作業(yè)車移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái)升降、轉(zhuǎn)向時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下。人員上、下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)征得作業(yè)平臺(tái)操作人或監(jiān)護(hù)人同意。所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。
??????? 2、檢修作業(yè)車移動(dòng)時(shí)平臺(tái)人員必須停止作業(yè)，移動(dòng)速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。
??????? 3、作業(yè)人員與司乘之間的信息傳遞應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、清楚、呼喚應(yīng)答。作業(yè)中檢修作業(yè)車的移動(dòng)應(yīng)聽從作業(yè)平臺(tái)上操作人員的指揮。
??????? 4、作業(yè)平臺(tái)嚴(yán)禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。防止檢修作業(yè)車作業(yè)平臺(tái)侵入未封鎖線路的限界。
??????? 二十五、軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)和故障處理？
??????? 答：軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)做好以下防護(hù)和故障處理工作：
??????? 一、鳴示一長三短聲的報(bào)警信號，并利用無線列調(diào)及時(shí)通知車站值班員、列車調(diào)度員及后續(xù)列車，講明情況；
??????? 二、立即就地采取防溜措施，并按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)；影響鄰線行車時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行防護(hù)；
??????? 三、采取緊急措施，組織搶修或起復(fù)，盡快開通線路，需要救援時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員請求救援。請求救援后的車輛，自身車輛恢復(fù)后，在沒有和車站值班員和救援車輛司機(jī)聯(lián)系時(shí)，不得隨意移動(dòng)車輛。
??????? 二十六、重型軌道車乘坐非乘務(wù)人員時(shí)有何規(guī)定？
??????? 答：乘坐人員必須聽從司機(jī)的指揮，不準(zhǔn)喧嘩打鬧，非操縱端嚴(yán)禁其他人員入座。搭乘人員上、下完畢后，軌道車方可運(yùn)行。
??????? 二十七、列車退行的規(guī)定是什么？
??????? 答：1．列車退行速度，不得超過15km/h；
??????? 2．未得到后方站（線路所）車站的值班員的準(zhǔn)許， 不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方；
??????? 3．車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可開放進(jìn)站信號機(jī)或按引導(dǎo)辦法將列車接入站內(nèi)；
??????? 二十八、接車作業(yè)的聯(lián)控程序和用語是什么？
??????? 答：1、軌道車司機(jī)：××(站)××(次)接近；
??????? 2、車站值班員：××（次）××（站）×道通過（停車）
??????? 3、軌道車司機(jī)：××（次）×道通過[停車]，司機(jī)明白
??????? 二十九、列車在機(jī)外停車時(shí)的聯(lián)控程序和用語是什么？
??????? 答：1、車站值班員：××（次）進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號好（了），×道通過（停車）
??????? 2、軌道車司機(jī)：××（次）進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號好（了），×道通過（停車），司機(jī)明白
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??????? 基本理論
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??????? 一、對放置響墩，點(diǎn)燃火炬，短路軌道電路的方法及要求是如何規(guī)定？
??????? 答：（1）放置響墩防護(hù)時(shí)，按來車方向左2右1卡在軌面上，每個(gè)響墩距離為20米，距防護(hù)點(diǎn)最近的1枚響墩必須滿足防護(hù)距離要求，防護(hù)人員應(yīng)站在該響墩與防護(hù)點(diǎn)之間，距響墩20米處；
??????? （2）點(diǎn)燃火炬防護(hù)時(shí)，取掉火炬上帽，利用帽上的磷片，用力擦劃火炬頭部即可點(diǎn)燃（如磷片失效，可直接在鋼軌上用力擦劃；點(diǎn)燃火炬時(shí)應(yīng)順風(fēng)，以免燒傷），點(diǎn)燃后插入道心；