3.推行安全三級(jí)考核。處對(duì)站段、站段對(duì)班組(工區(qū))、班組(工區(qū))對(duì)個(gè)人分別進(jìn)行月度安全“雙基”考核,安全“雙基”考核標(biāo)準(zhǔn)包括:安全理念、安全基礎(chǔ)、安全管理、安全現(xiàn)場(chǎng)、安全事故等5大項(xiàng)37小項(xiàng),處對(duì)站段的考核由安全檢查科、運(yùn)輸科、人力科、監(jiān)察科派員組成,分別負(fù)責(zé)對(duì)安全管理、設(shè)備管理、培訓(xùn)管理、班組(工區(qū))管理的檢查。站段對(duì)班組的考核由站段長(zhǎng)、技術(shù)員組成,班組長(zhǎng)對(duì)個(gè)人的考核由班長(zhǎng)、值班員組成;三級(jí)安全檢查均執(zhí)行檢查標(biāo)準(zhǔn)表單化,每一個(gè)被檢單元實(shí)施有記錄、有整改、有反饋、有復(fù)查的閉環(huán)管理方法。對(duì)檢查出的問(wèn)題必須落實(shí)到個(gè)人身上,并納入個(gè)人月度效益工資考核。 4.嚴(yán)格管理責(zé)任追究。健全領(lǐng)導(dǎo)干部安全責(zé)任追究機(jī)制,對(duì)班組出現(xiàn)“三違”、工作不負(fù)責(zé)任、發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題不解決、采取措施不得力造成影響的干部比照隱患處理不及時(shí)予以處罰;對(duì)發(fā)生事故的責(zé)任站段領(lǐng)導(dǎo)分別給與罰款、降職、降級(jí)、開(kāi)除礦籍等處分。 5.獎(jiǎng)的心動(dòng),罰的心痛。選樹(shù)安全明星、四無(wú)員工(作業(yè)無(wú)違章、身邊無(wú)隱患、設(shè)備無(wú)缺陷、安全無(wú)事故),大張旗鼓宣揚(yáng)安全典型堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、主動(dòng)工作、愛(ài)崗敬業(yè)、以處為家的事跡,發(fā)放榮譽(yù)證書(shū)和獎(jiǎng)金;而對(duì)隱患、三違責(zé)任者,則在《永煤鐵人》報(bào)上曝光,個(gè)人季度安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金、勞動(dòng)競(jìng)賽獎(jiǎng),標(biāo)桿班組評(píng)比資格等全部否決。 (三)細(xì)在閉合 “細(xì)”就是重視細(xì)節(jié),特別是關(guān)鍵細(xì)節(jié)的閉合管理。安全管理的重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng),而現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)鍵在于人的操作行為是否規(guī)范。因此只有抓好鐵路運(yùn)輸過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序的作業(yè)質(zhì)量,抓好參與產(chǎn)品生產(chǎn)的每個(gè)人的操作行為,做到全員、全過(guò)程受控,才能最終達(dá)到安全零事故的目的。 1.作業(yè)行為閉合。實(shí)施崗位五步安全作業(yè)法(即“手指口述”制度),從事前、事中、事后杜絕漏洞,防止各類(lèi)事故發(fā)生。內(nèi)容包括:第一步,作業(yè)前環(huán)境安全確認(rèn),消除環(huán)境隱患;第二步,作業(yè)前檢查工具、材料,工具材料準(zhǔn)備要充分;第三步,作業(yè)中貫徹安全措施落實(shí)要到位;第四步,作業(yè)中按操作規(guī)程作業(yè),執(zhí)行要正確;第五步,作業(yè)結(jié)束,進(jìn)行安全確認(rèn)、消除隱患,形成閉環(huán)管理。 班組內(nèi)部,各工種、各崗位間有可操作性強(qiáng)的車(chē)機(jī)聯(lián)控用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn),形成了有效的自控、互控、他控的運(yùn)作機(jī)制。班組管理實(shí)施班組安全自治,實(shí)現(xiàn)了2個(gè)受控1個(gè)適應(yīng):現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)受控、安全質(zhì)量受控,班組現(xiàn)場(chǎng)控制能力適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要。??? 2.管理行為閉合。管理行為實(shí)行“四必工作法”:凡事必有計(jì)劃,凡是必有落實(shí),凡事必有結(jié)果,凡事必有分析。
推行安全工作指導(dǎo)卡制度,運(yùn)輸科每月對(duì)處領(lǐng)導(dǎo)和職能科室對(duì)站段、科室工作的評(píng)價(jià)、建議和提醒匯總后以反饋單的形式發(fā)給站段、科室,站段、科室要對(duì)反饋的意見(jiàn)、提醒進(jìn)行研究,是問(wèn)題的,采取措施限期整改;是提醒的,要提高認(rèn)識(shí),做到有則改之、無(wú)則加勉;對(duì)提醒過(guò)而沒(méi)引起重視出現(xiàn)工作影響、事故的,升級(jí)處理。
3.實(shí)行事事分析制度。事事分析是永煤公司鐵運(yùn)處安全管理的一大特色。
《鐵運(yùn)處事事分析制度》要求處設(shè)備主管部門(mén)、設(shè)備使用和維修單位,對(duì)發(fā)生的每一起設(shè)備故障和生產(chǎn)影響都要從制度、維修標(biāo)準(zhǔn)、員工履責(zé)、管理、設(shè)備質(zhì)量、自然影響等各方面進(jìn)行全面分析,從中查找制度的缺陷、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有無(wú)漏洞、員工是否盡責(zé)、員工素質(zhì)能否勝任、設(shè)備材料采購(gòu)質(zhì)量是否合格、是人為原因還是自然因素導(dǎo)致,人在作業(yè)中哪些是不當(dāng)行為,這些不當(dāng)行為和哪些因素有關(guān),對(duì)人身安全可能產(chǎn)生哪些后果,從而預(yù)測(cè)事故可能在哪些情況下發(fā)生,提高事故的超前預(yù)控、預(yù)防能力。沒(méi)有一步到位的管理,由粗放到精細(xì)的改變將是一個(gè)永無(wú)休止的過(guò)程,為此永煤公司鐵運(yùn)處對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題,要求必須在5日內(nèi)提報(bào)分析報(bào)告,包括查明原因,劃清責(zé)任,制定措施,即執(zhí)行PDCA閉環(huán)管理,這對(duì)于吸取教訓(xùn),積累經(jīng)驗(yàn),提升企業(yè)管理水平有著積極的意義。
4.心理輔導(dǎo)閉合。中國(guó)人缺乏精細(xì)操作的習(xí)慣,善于投機(jī)取巧,為此,應(yīng)加強(qiáng)職工關(guān)鍵批次、下半夜作業(yè)的檢查、指導(dǎo)。更要加強(qiáng)對(duì)個(gè)性化心里異常者的關(guān)注,比如情緒人(一個(gè)人在煩惱、不安或不滿時(shí),往往出現(xiàn)“視而不見(jiàn),充耳不聞”的發(fā)呆狀態(tài),外部的注意力暫時(shí)喪失),魯莽人(毛手毛腳、老愛(ài)出錯(cuò))等人尤其要加強(qiáng)專(zhuān)盯、提醒,采取談心、跟班作業(yè)、班組座談會(huì)等方式,為其營(yíng)造寬松、愉快的工作環(huán)境,將不安全人的不安全行為造成的影響消除到了最低限度。
構(gòu)建溝通渠道,通過(guò)職工意見(jiàn)箱、站段月度職工大會(huì)、電子便簽等形式收集意見(jiàn)或建議,了解職工的思想動(dòng)態(tài),處主要負(fù)責(zé)同志現(xiàn)場(chǎng)解答,不正確的想法,進(jìn)行引導(dǎo)、點(diǎn)撥,切實(shí)解決職工最直接、最現(xiàn)實(shí)、最根本的問(wèn)題,提倡體面勞動(dòng),暢通了職工言論,增強(qiáng)了群體凝聚力,減少了群體內(nèi)部沖突,增強(qiáng)了干群配合默契度,有效提升了管理效率。
總之,3年來(lái),永煤公司鐵運(yùn)處通過(guò)實(shí)施安全精細(xì)化管理,依靠強(qiáng)大的安全文化底蘊(yùn),鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定態(tài)勢(shì),安全上消滅了人身傷亡及行車(chē)事故,實(shí)現(xiàn)路內(nèi)外事故為零。創(chuàng)造了人均產(chǎn)值、人均利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)全國(guó)煤炭鐵路運(yùn)輸行業(yè)第一。先后多次獲得永煤集團(tuán)“先進(jìn)單位”、商丘市“文明單位標(biāo)兵”、河南省煤炭管理局非煤產(chǎn)業(yè)先進(jìn)單位,連續(xù)五年被評(píng)為全國(guó)煤炭鐵路一流企業(yè)。
