(三)碼頭的安全設(shè)施
　　
　　碼頭跑油和著火，其災(zāi)情容易擴(kuò)大，危及面寬。因此根據(jù)裝卸油品碼頭防火安全的有關(guān)規(guī)定，油碼頭必須配備安全設(shè)施。
　　
　　為了防止雜散電流竄入油船，在重要碼頭的輸油干管上安裝有絕緣法蘭或橡膠軟管，油船和碼頭分別接地，絕緣管路進(jìn)行屏蔽，每次?？坑痛妥鳂I(yè)之前，都要進(jìn)行嚴(yán)格地檢查。裝卸油區(qū)的電氣設(shè)備必須符合防爆要求。
　　
　　為了防止和撲滅碼頭和油船火災(zāi)擴(kuò)根據(jù)裝卸油品的品種配備相應(yīng)的消防設(shè)施和滅火用品。碼頭設(shè)有消防通道、消防管線(xiàn)和消防栓。設(shè)置固定式或半固定式泡沫滅火裝置，配備拖船兼消防兩用船，以及小型滅火設(shè)備。在碼頭和躉船容易發(fā)生火災(zāi)的地帶設(shè)有干粉或泡沫滅火器，配備一定數(shù)量的石棉毯、帆布?jí)|以及滅火用砂等。
　　
　　在油船裝卸油品時(shí)，為了防止溢油擴(kuò)散，污染水面和火災(zāi)的蔓延，自己備有一定數(shù)量的圍油欄、消油劑、吸附材料和吸油、撈油工具。
　　
　　在平臺(tái)、通道和躉船上可能發(fā)生落水、滑跌的地方設(shè)有安全欄桿和防滑設(shè)施。在碼頭和躉船上必須制定嚴(yán)格的明火和用電安全管理制度。躉船上的機(jī)動(dòng)艙、工作艙、辦公室、生活間、備品問(wèn)等都必須符合安全防火要求。
　　
　　(四)油船
　　
　　油船是海運(yùn)或河運(yùn)散裝石油及其他易燃液體(如醇、酮等)的船舶。因?yàn)檫\(yùn)載的是易燃易爆的危險(xiǎn)油品，所以在結(jié)構(gòu)上要比其他貨船復(fù)雜。油船上各系統(tǒng)都是為確保安全，適應(yīng)油品運(yùn)輸?shù)男枰O(shè)計(jì)的。
　　
　　油船有油輪和油駁之分。油輪帶有各種動(dòng)力設(shè)備，可以自航。油駁不帶動(dòng)力設(shè)備，它必須依靠拖船牽引并利用碼頭油庫(kù)的油泵和加熱設(shè)備完成油品的裝卸作業(yè)。
　　
　　油輪一般由油艙、機(jī)艙、輸油、掃艙、加熱和消防等設(shè)施組成?？紤]到結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性，防止煙囪火星對(duì)油船安全的影響，機(jī)艙一般都設(shè)在艉部。為防止液體在航行中成自由液面，保持油船的穩(wěn)定性，將船體裝油部分分隔成若干個(gè)單獨(dú)的油艙。
　　
　　國(guó)內(nèi)沿海和內(nèi)河使用的油輪，可分萬(wàn)噸以上、三干噸以上和三千噸以下幾種。萬(wàn)噸以上的油輪主要用于沿海原油運(yùn)輸。成品油的沿海和內(nèi)河運(yùn)輸船，多以三千以下的油輪為主。國(guó)外油輪噸位大，從幾萬(wàn)噸到幾十萬(wàn)噸，并仍有增大的趨勢(shì)。
　　
　　(五)油船裝卸作業(yè)
　　
　　油船裝卸作業(yè)是由碼頭上設(shè)置的裝卸油管進(jìn)行的。每種油品單獨(dú)設(shè)置一組裝卸油管路，在集油管線(xiàn)上設(shè)置若干分支管路，分支管路的數(shù)量和直徑、集油管、泵吸入管的直徑等，是根據(jù)油船或油駁的尺寸、容量和裝卸油的速度等具體條件確定的。在配置時(shí)，一般將不同油品的幾個(gè)分支管路(即裝卸油短管)設(shè)在一個(gè)操作井或操作間內(nèi)。平時(shí)將操作井蓋上蓋板，使用時(shí)打開(kāi)蓋板，接上耐油軟管。
　　
　　原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后，管線(xiàn)內(nèi)的剩油都需要掃回油罐，或?qū)⑤斢蛯?dǎo)管內(nèi)殘油掃回油船。掃線(xiàn)的目的是為了防止油品在管線(xiàn)內(nèi)凝結(jié)；避免與下次來(lái)油混淆以及便于檢修。