一般認為,除單方交通事故外,交通事故是雙方或多方之間因發(fā)生碰撞、輾軋、刮擦、翻車等事故引起的。但在交通事故中,還有一種情況是既沒有發(fā)生碰撞、輾軋,也沒有刮擦、翻車等現(xiàn)象,甚至還沒有違章現(xiàn)象,但也是引起交通事故發(fā)生的直接或間接的原因(暫且稱其為第三者因素),由于第三者因素在交通事故中的“隱蔽性”,往往被疏忽,因此極易逃避責任,甚至依目前的有關(guān)法規(guī)也無法追究其責任。在當前路面情況較為復雜的情況下,因第三者因素引發(fā)的交通事故已不鮮見,很有必要引起人們的重視。
根據(jù)第三者因素在交通事故中的不同表現(xiàn),可將其分為惡意的第三者因素和善意的第三者因素兩種情況。惡意的第三者因素在引發(fā)交通事故的過程中往往表現(xiàn)為“主動性”。一些愛搞惡作劇的交通參與者往往會出現(xiàn)這種情況,比如有些司機駕車故意軋濺泥水、石塊“襲擊”他人,縣至故意逼拐其他車輛或行人,以致發(fā)生交通事故。因此惡意的第三者因素往往伴隨違章行為而發(fā)生,但也有難以認定其有違章行為的情況。某縣交警大隊就曾受理過這樣一起交通事故:大拖司機趙某在駕車正常行駛時,因有一輛藍色小貨車在超越大拖過程中,向右打方向逼拐大拖,慌得趙某只好也向右打方向避讓,結(jié)果將大拖開向了人行道,將正常行走的母子倆撞成重傷。在該起事故中,藍色小貨車在超車時向右打方向應該算是一種違章行為(《中華人民共和國道路交通管理條例》第七條二款規(guī)定:遇到本條例沒有規(guī)定的情況,車輛、行人必須在確保安全的原則下通行),而且是發(fā)生該起事故的主要原因之一,但其并沒有與大拖發(fā)生碰撞、刮擦等事態(tài),并已逃逸。該縣交警大隊在處理該起事故時,并沒將該起事故作為逃逸事故處理,認定趙某承擔了全部責任。又如女教師李某駕駛輕便摩托車行駛至路面上有污水的路段時,為躲避一輛恰好駛過此處的桑塔納轎車軋濺的污水,向右打方向,結(jié)果與一輛正常行駛的二輪摩托車相撞,在該起事故中,女教師李某承擔了全部責任,桑塔納轎車既沒與輕便摩托車發(fā)生碰撞刮擦,又難以認定其有違章行為,依現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)很難認定其應該承擔責任??墒聦嵣?,桑塔納轎車司機軋濺污水的行為,其主觀上存在一定程度的惡意,因其應當預見到其軋濺污水的行為會妨礙其他通行者的安全,而應該采取繞行或待其他通行者過去后再行等措施。
善意的第三者因素不如惡意的第三者因素那么明顯,所誘發(fā)的交通事故也比較少,但并不一定是小事故。其行為者往往是不成心、不經(jīng)意地影響了他人的交通安全,而且沒有違章行為發(fā)生。善意的第三者因素所誘發(fā)的交通事故往往發(fā)生在一些駕駛技術(shù)不熟練、應變能力差的駕駛員身上。有這樣一個案例:尚不足兩年駕齡的李某駕駛大貨車行至一彎道處時,因路邊一正常行走的老農(nóng)將手中的鋤扛到肩上,誰知老農(nóng)抬鋤時照的影子恰好在大貨車擋風玻璃上閃過,晃得李某一驚,以致飛馳的大貨車瞬間失控,撞上了左側(cè)的行道樹,李某受重傷,大貨車嚴重損環(huán)。該起事故中,老農(nóng)抬手扛鋤并沒有過錯,也犯不上用道德準則去譴責,但這一行為也實實在在地成為引發(fā)該起事故的原因。
第三者因素、特別是有違章行為的第三者因素,其行為者本身雖沒直接參與肇事,但卻成為誘發(fā)一些交通事故的罪魁禍首。因此,很有必要重視起第三者因素所帶來的危害,消除這一交通安全隱患。要提高駕駛?cè)藛T的素質(zhì),培養(yǎng)駕駛員精湛的駕駛技藝和心理穩(wěn)定性及高度負責的職業(yè)道德,提高駕駛員應付意外情況的能力。同時,加強全民交通安全教育和道德教育,讓每一個交通參與者自覺維護交通秩序,消除第三者因素的出現(xiàn),共同創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。