5）必須遵從指揮信號(hào)，信號(hào)不明或指揮工沒(méi)有離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域（如指揮工站在重物上或在地面設(shè)備與重物之間的狹窄地區(qū)）之前不準(zhǔn)開(kāi)車。
6）司機(jī)只聽(tīng)從事前指定的指揮工發(fā)出的開(kāi)車信號(hào)。任何人發(fā)出的停車信號(hào)，都必須立即停車。
7）由于受環(huán)境或其它因素影響，指揮工發(fā)出的信號(hào)與司機(jī)預(yù)見(jiàn)不同時(shí)，應(yīng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致后再操作。
8）對(duì)捆綁方法不當(dāng)或吊運(yùn)中有可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)拒絕吊運(yùn)，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。
9）指揮工雖發(fā)出指揮信號(hào)，但他不注視被吊重物時(shí)，不應(yīng)該開(kāi)車。
10）有主、副吊具兩套吊具的起重機(jī)，應(yīng)把不工作的吊具升至上限位置，且不準(zhǔn)掛其它輔助吊具。
11）必須在重物離開(kāi)工作面兩米以上時(shí)，才允許開(kāi)動(dòng)大車或小車。
12）起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開(kāi)動(dòng)，禁止將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置作為停車之用。只有在防止事故發(fā)生的情況下才允
許。
13）起重機(jī)大車或小車應(yīng)緩慢的靠近終點(diǎn)，盡量避免碰撞擋架。應(yīng)防止與另一臺(tái)起重機(jī)碰撞，只有在了解周圍條件的情況下，才允許用空負(fù)荷的起重機(jī)來(lái)緩慢的推動(dòng)另外一臺(tái)起重機(jī)。
14）抓斗的升降應(yīng)保持平穩(wěn)，防止由碰撞而造成轉(zhuǎn)動(dòng)。
15）抓斗在卸載前，要注意升降繩不應(yīng)比開(kāi)閉繩松弛，以防沖擊斷繩。
16）抓斗在接近車箱底面抓料時(shí)，注意升降繩不可過(guò)松，以防抓壞車皮。
17）在操作過(guò)程中，如果聽(tīng)到有不正常的聲音時(shí)，應(yīng)立即停車斷電進(jìn)行檢查。吊重物時(shí)應(yīng)穩(wěn)妥的放下。
18）正在工作的起重機(jī)，遇有突然停電或線路電壓下降劇烈時(shí)，應(yīng)盡快將各控制器轉(zhuǎn)回零位，切斷操縱室的急停開(kāi)關(guān)，并通知指揮工，
如停電重物吊在半空時(shí)，司機(jī)和指揮工不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，要警戒任何人不準(zhǔn)通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)。
19）起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器在工作中突然失靈時(shí)，要沉著冷靜，必要時(shí)將控制器轉(zhuǎn)在低速檔，做慢速反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車或小車，選擇安全地區(qū)，放下重物。
20）露天工作的門式起重機(jī)，司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意天氣變化，遇有大風(fēng)侵襲，及時(shí)采取防護(hù)措施。
21）要時(shí)時(shí)注意門式起重機(jī)兩邊支腿的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)
及時(shí)調(diào)整。
22）兩個(gè)人操縱一臺(tái)起重機(jī)時(shí)，不工作的司機(jī)不準(zhǔn)擅自上、下車，必須到停車點(diǎn)才準(zhǔn)上、下車。
?? （7）起重機(jī)工作完后應(yīng)做到：
1）把起重機(jī)開(kāi)到規(guī)定的停車點(diǎn)，把小車停靠在操縱室一端，將空鉤起升到上限位置，把各控制器手柄轉(zhuǎn)到零位，斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)。
2）清掃起重設(shè)備，并檢查各機(jī)構(gòu)的情況，為下一 班做好必要的準(zhǔn)備工作。
3）連續(xù)工作的起重機(jī)，每班應(yīng)有15~20分鐘的清掃和檢查時(shí)間。
4）清掃起重設(shè)備時(shí)，禁止站在主梁上（主梁與走臺(tái)共用者除外），更不準(zhǔn)從一根主梁跨躍到另一根主梁上。
5）起重機(jī)上的油污要及時(shí)清除掉，防止踩上后滑倒。
6）在露天工作的起重機(jī)，應(yīng)檢查夾軌器夾緊情況或其它固定法的固定情況。
7）把做好的交接班記錄本交給接班司機(jī)，并將操作中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，向接班司機(jī)或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員匯報(bào)。
三、起重計(jì)劃予修制度
使用單位須認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)設(shè)備的計(jì)劃予修制度，它可促進(jìn)備件管理，做到均衡、合理按排加工能力和維修力量，縮短維修時(shí)間，降低維修費(fèi)用，更重要的是使起重機(jī)設(shè)備經(jīng)常處在良好的條件下進(jìn)行工作，計(jì)劃予修的內(nèi)容一般有下列各項(xiàng)。
1、編制予修計(jì)劃的根據(jù)
?? 通常由設(shè)備管理部門根據(jù)起重機(jī)所擔(dān)負(fù)的生產(chǎn)性質(zhì)、生產(chǎn)率和技術(shù)狀態(tài)，按檢查小組檢查的結(jié)果或使用單位的報(bào)告編制予修計(jì)劃。
?? 檢查小組應(yīng)按規(guī)定的檢查日期（每月、半年或每年），對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行全面檢查，檢查的重點(diǎn)是：主梁的工作情況、各主要部位的焊縫、鉚接和螺栓聯(lián)接的情況、安全裝置工作的可靠性、機(jī)械傳動(dòng)件是否正常及磨損情況、鋼絲繩的磨損情況、電氣設(shè)備的工作情況、軌道的磨損和變位等。
?? 2、予修計(jì)劃的編制
?? 下年度的大修計(jì)劃（也可以包括中修計(jì)劃），經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審定后，應(yīng)至少在本年十月末之前下達(dá)各有關(guān)部門，并按季按月做好予修的準(zhǔn)備。
?? 遇有特殊情況，不能按期交付修理時(shí)，需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在規(guī)定的修理日期前10天到15天通知設(shè)備管理部門，以便調(diào)整計(jì)劃，但延期修理不應(yīng)推遲兩個(gè)月。已磨損到極了如指掌零部件（如鋼絲繩、制動(dòng)輪、吊鉤、車輪等），應(yīng)即時(shí)更換。
?? 起重設(shè)備通常分大修、中修和小修。小修是對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部修理和排除工作中出現(xiàn)的故障和缺陷等，通常不安排修理計(jì)劃，多在臨時(shí)停車或間歇時(shí)修復(fù)即可。中修一般指對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部解體、修復(fù)，更換主要零部件，恢復(fù)精度和機(jī)構(gòu)性能等。中修應(yīng)安排修理計(jì)劃，一般修理工作多安排在節(jié)假日進(jìn)行。大修要按計(jì)劃對(duì)設(shè)備進(jìn)行全部解體、修復(fù)，更換全部磨損零部件，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)各機(jī)構(gòu)的精度和性能，
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進(jìn)行必要的改造工作等，最后按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙規(guī)定進(jìn)行檢查和測(cè)定。大修需要停產(chǎn)修理，盡量安排在影響生產(chǎn)較少的期間進(jìn)行。
?? 大、中修期限的長(zhǎng)短，應(yīng)視各使用單位起重設(shè)備的具體情況而定，不可強(qiáng)求一致。在機(jī)器制造業(yè)中一般三~四年要大修一次，而在冶煉車間或特別繁重場(chǎng)所工作的起重機(jī)，兩年就需大修一次，甚至也有規(guī)定一年一大修的。
?? 大修后的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
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