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海上吊機(jī)基礎(chǔ)理論與安全管理

  
評(píng)論: 更新日期:2014年05月13日

??????? 5.動(dòng)力系統(tǒng)。柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)吊機(jī)的動(dòng)力裝置被安裝在回轉(zhuǎn)平臺(tái)和絞車平臺(tái)之間,主要包括柴油機(jī)、液壓泵、燃油罐和液壓油箱等。動(dòng)力裝置全部被裝在密閉的罩殼內(nèi),以使裝置免遭外部惡劣環(huán)境的影響,罩殼門外設(shè)有手提式二氧化碳滅火裝置。動(dòng)力裝置能提供吊機(jī)獨(dú)立操作所需的動(dòng)力,保證吊機(jī)在滿載全速下提升和旋轉(zhuǎn)的同步操作,或變幅和旋轉(zhuǎn)的同步操作。動(dòng)力裝置的柴油機(jī)、液壓泵等與減震裝置被共同裝載一鋼結(jié)構(gòu)底座上,在該底座上可恨方便的對(duì)柴油機(jī)安裝、拆卸和調(diào)整。底座上配有一傾斜鋼質(zhì)油滴盤,它是收集溢出的液壓油和燃料油,以防止油品外泄污染環(huán)境。
??????? 5.1柴油機(jī)的燃料系統(tǒng)。由于隨柴油機(jī)一起裝配有高壓注油泵,因此可對(duì)其配用各種低壓燃油系統(tǒng)。在泵入口處裝配有控制閥和電磁閥,其具有高靈敏性和可靠性,并可根據(jù)柴油機(jī)的操作溫度和外部載荷自動(dòng)改變注油提前角,以達(dá)到最佳燃燒效果。燃料系統(tǒng)內(nèi)裝有雙聯(lián)柴油濾器。
??????? 5.2柴油機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)中裝配有潤(rùn)滑油冷卻器,潤(rùn)滑油溫度可由其控制不超過(guò)113攝氏度,否則會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。潤(rùn)滑有系統(tǒng)中還裝配有液位計(jì)、滑油過(guò)濾器等?;捅蒙涎b配有壓力安全閥。
??????? 5.3柴油機(jī)的排氣系統(tǒng)。系統(tǒng)中提供有帶無(wú)火保護(hù)裝置的進(jìn)氣過(guò)濾器及帶防水帽的五火花型排氣消音器。
??????? 5.4柴油機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)。柴油機(jī)由24V電動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)。啟動(dòng)系統(tǒng)中配備有免維護(hù)蓄電池,該蓄電池能進(jìn)行6次冷啟動(dòng),每次啟動(dòng)時(shí)間為15S啟動(dòng)間隔為15S,且不必對(duì)其充電。在柴油機(jī)被啟動(dòng)成功后,啟動(dòng)馬達(dá)便會(huì)自動(dòng)脫離。柴油機(jī)超速時(shí)其本身具有自動(dòng)報(bào)警和降速功能。當(dāng)起升裝置中液壓油溫度達(dá)到某一設(shè)定值后,顯示瓶中就會(huì)立即出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)并會(huì)將信號(hào)返回至柴油機(jī),使柴油機(jī)立即降速,以保護(hù)液壓閥不受損壞。
??????? 5.5柴油機(jī)燃油罐。柴油機(jī)燃油罐的最小儲(chǔ)油容量能滿足柴油機(jī)連續(xù)工作12H。燃油罐上設(shè)置有密封人孔,通過(guò)人孔可對(duì)柴油罐、加油嘴和透氣口進(jìn)行清洗。透氣口上裝有阻火器,以防止油氣遇到明火而發(fā)生火災(zāi)。燃油罐內(nèi)設(shè)有電加熱器,其作用是在冬季加熱柴油以防止其冷凝導(dǎo)致流動(dòng)和燃燒異常。加熱器的控制由駕駛室的人員進(jìn)行。
??????? (二)平臺(tái)吊機(jī)的安全管理
??????? 1. 起重機(jī)械作業(yè)安全注意事項(xiàng)
??????? 1.1 對(duì)新安裝的、經(jīng)過(guò)改造、重大維修的起重機(jī)械,在投入使用前必須都應(yīng)當(dāng)按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及相關(guān)法規(guī)規(guī)范的要求,經(jīng)檢驗(yàn)合格,辦理使用登記,依法投入使用。
??????? 1.2 起重機(jī)交接班作業(yè)前應(yīng)先查看上一班的運(yùn)行記錄,每班第一次起吊物件時(shí),應(yīng)首先將物件吊離地面0.5m,然后放下,在下放物件的過(guò)程中,應(yīng)首先試驗(yàn)制動(dòng)器是否可靠,然后再進(jìn)行正常作業(yè)。
??????? 1.3 起吊重物時(shí),吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直,禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的重物。
??????? 1.4 重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí),速度要均勻平穩(wěn),以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí),速度不要太快,以防重物突然下落而損壞。吊長(zhǎng)、大型重物時(shí)應(yīng)有專人拉溜繩。防止因重物擺動(dòng),造成事故。
??????? 1.5 起重機(jī)嚴(yán)禁超過(guò)本機(jī)額定起重量工作。
??????? 1.6 起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí),不能從人頭上越過(guò),也不要吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留,在特殊情況下,如需要暫時(shí)停留,應(yīng)發(fā)出信號(hào),通知一切人員不要在重物下面站立或通過(guò)。
??????? 1.7 起重機(jī)在工作時(shí),所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)所及區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁站人。裝吊人員在掛鉤后應(yīng)及時(shí)站到安全地區(qū)。禁止在吊運(yùn)重物上站人或?qū)φ{(diào)掛著的重物進(jìn)行加工。必須加工時(shí)應(yīng)將重物放下墊好,并將起重臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器可靠制動(dòng)。
??????? 1.8 當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),禁止人員上下,從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。
??????? 1.9 吊運(yùn)熔融、熾熱金屬和易燃、易爆、有毒、有害等危險(xiǎn)物品時(shí),必須使用相應(yīng)的專用起重機(jī)械并制定專門的安全措施,司機(jī)要連續(xù)發(fā)出信號(hào),通知無(wú)關(guān)人員離開現(xiàn)場(chǎng)。
??????? 1.11 起重機(jī)在吊重作業(yè)中禁止不能帶載變幅的起重機(jī)起落起重臂,在特殊情況下,應(yīng)嚴(yán)格按說(shuō)明書的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 1.12 起重機(jī)在吊裝高處的重物時(shí),吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離,????? 防止卷?yè)P(yáng)過(guò)限將鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂達(dá)到最大仰角和吊鉤在最低位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留3圈以上。
??????? 1.13 起重機(jī)的工作地點(diǎn),應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)所和夜間照明設(shè)備。
??????? 1.14 起重機(jī)作業(yè)時(shí),有下列情況之一時(shí),不能起吊:①信號(hào)不清時(shí);②重量不明時(shí);③所吊重物離開吊點(diǎn)有一段距離需斜拉時(shí);④所吊重物超過(guò)起重機(jī)的起重能力時(shí);⑤重物捆綁不牢及起吊后不穩(wěn)時(shí);⑥露天作業(yè)遇有六級(jí)以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時(shí);⑦夜間作業(yè)沒有足夠的照明時(shí);⑧鋼絲繩嚴(yán)重磨損,出現(xiàn)斷股時(shí)
??????? 2. 起重機(jī)械的安全管理
??????? 2.1 強(qiáng)化安全監(jiān)察力度。安全管理部門要依據(jù)國(guó)家有關(guān)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的安全監(jiān)察
??????? 。因此,一要對(duì)起重機(jī)械制造資格進(jìn)行制造許可,對(duì)其生產(chǎn)的起重機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn);二要對(duì)從事起重機(jī)械安裝、維修的企業(yè)實(shí)行安裝、改造、維修資格的許可,不具備從事起重機(jī)械安裝,改造、維修能力的企業(yè),不得承擔(dān)起重機(jī)械安裝,改造、維修業(yè)務(wù),把好起重機(jī)械安裝、改造、維修的安全質(zhì)量關(guān);三要把好起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)關(guān);四要對(duì)起重機(jī)械作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故進(jìn)行分析,找出事故原因,提出改進(jìn)措施,對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
??????? 2.2 健全各項(xiàng)管理制度。要督促各使用單位建立和健全起重機(jī)械安全管理人員和作業(yè)人員崗位責(zé)任制,起重機(jī)械安全技術(shù)檔案,起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員安全操作規(guī)程,起重機(jī)械安裝、改造、維修人員安全操作規(guī)程,起重機(jī)械維修保養(yǎng)制度等,要分工明確,落實(shí)責(zé)任,獎(jiǎng)罰分明。
??????? 2.3 加強(qiáng)培訓(xùn)教育。要加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械作業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核,按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定要求,對(duì)起重機(jī)械的安全管理人員、司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核,提高他們的安全技術(shù)素質(zhì),做到持證上崗作業(yè)。
??????? 2.4 加強(qiáng)起重機(jī)械維修管理。起重機(jī)維修活動(dòng)和維護(hù)保養(yǎng)是兩個(gè)不同概念,有部分特種設(shè)備使用單位對(duì)這一概念理解模糊,沒有正確執(zhí)行《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定要求,起重機(jī)出現(xiàn)故障往往由無(wú)資質(zhì)單位或自己?jiǎn)挝粏T工實(shí)施修理,給起重機(jī)械的安全運(yùn)行帶來(lái)隱患。
??????? 3.起重機(jī)械施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)合理安排
??????? 起重機(jī)械設(shè)備在使用中,要盡量避免發(fā)生故障,尤其是預(yù)防事故損壞(非正常損壞),即指人為的損壞。造成事故損壞的主要原因有:操作人員技術(shù)不熟練或麻痹大意,或違反安全技術(shù)操作規(guī)程和保養(yǎng)規(guī)程;機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修不良,或運(yùn)輸和保管不當(dāng);施工使用方法不合理和指揮錯(cuò)誤;氣候和作業(yè)條件的影響等。必須針對(duì)這些問(wèn)題采取措施,嚴(yán)加防范,隨時(shí)要以“五好”標(biāo)準(zhǔn)予以檢查控制,即:完成任務(wù)好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。
??????? 起重機(jī)械調(diào)用方面要根據(jù)工程的需要科學(xué)、合理的選用機(jī)械,充分發(fā)揮機(jī)械的效能。
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