（一）?平臺吊機基礎理論
???????? 1．平臺吊機概述。平臺吊機主要采用柴油機和電機驅動液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)包括提升、變幅、回轉在內的各種功能：它的主要作用是接應由供應船送來的生產作業(yè)用物資和生活用品，并承擔著平臺上工作人員上下平臺及平臺上設備的安裝維修等任務。平臺吊機的配置盡量考慮了簡易經濟，其中能力及作業(yè)半徑能覆蓋整座平臺的工作面，并被設計成能在5級海況下安全工作，且滿足《API2C-1995年海上基座式起重機的要求》。
???????? 2．主要技術參數(shù)
???????? 2.1一般參數(shù)，其中包括生產廠家，型號，驅動型式，安裝區(qū)域，安全工作負荷，起升速度（m/min），最大工作半徑（m），最小工作半徑（m），起升高度（m），吊臂變幅角度，變幅時間（s），回轉速度（rpm），回轉角度，重量（t），泵流量（L/min）。
???????? 2.2柴油機/電機參數(shù)。其中包括形式，功率（kw），最大工作速度（rpm），連續(xù)功率下的速度（rpm）。
???????? 2.3設計參數(shù)。其中包括安裝區(qū)域，使用環(huán)境溫度，相對濕度，允許操作風速，允許最大陳風速，允許操作海況，操作形式，設計壽命。
???????? 3．主要結構組成。吊機基座連接件是帶法蘭的圓筒體，筒體上開有人空，以方便工作人員進入筒體內。基座連接件與平臺支座連接處開有焊接坡口，通過它可以保證基座與平臺支座焊接的強度要求。在基座連接件焊到平臺基座上后，應檢查基座連接法蘭的平面度，檢查合格后方可安裝回轉軸承。吊機為椼架勢吊臂吊機，其主要結構件為：吊臂，三角架上部，三角架底部，回轉平臺，基座，操作室等。
??????? 3.1吊臂。吊機的吊臂采用的是椼架式結構，這種結構受風面積小，結構輕巧，特別適用于海上作業(yè)，但情節(jié)維修工作量較大。吊臂分為多節(jié)，方便在平臺安裝時起吊。在吊臂頭部裝有主輔鉤及鋼絲繩滑輪。吊臂的弦桿及斜拉筋采用的是高強度鋼管設計、制造。吊臂停桿位置距吊機底座中心線約18m的地方或合適的地方，廳房角度不小于-10度，吊臂為全密封焊，并經過密封性檢驗。
??????? 3.2三角架上部。三角架上部由前后撐桿組成，蝙蝠定滑輪組與前撐桿連成一體，三腳架通過前后撐桿與絞車平臺鉸接。三角架采用的鉸接可卸結構，對其加工、安裝、運輸、平臺吊裝都很方便，其上設有從回轉平臺到三角架頂部的維修通道及頂部維修平臺。
??????? 3.3回轉平臺?；剞D平臺采用的是板梁結構，底板上兩邊為對稱焊接兩梁，絞車平臺、吊臂均與兩梁鉸接。柴油機動力裝置、柴油機油箱、液壓系統(tǒng)油油箱、回轉系統(tǒng)、絞車、A型架及駕駛室等均布置在回轉平臺上?；剞D平臺上設置有溢出油匯集盤及回收閥口，在設備維護與檢修時產生的溢出油會被清理于此，不會影響吊機外圍環(huán)境。
??????? 3.4駕駛室。駕駛室為全封閉型，能容納2人，即駕駛員和指導員。駕駛室安裝在減震器上，防震、隔音性好，噪音不超過65dba~85dba。前窗及頂窗上均配置刮雨器及除霧器，所有窗戶上均配置有可調遮陽簾。去墻壁、天花板采用的是吸音、隔熱、防火材料，地板上有防滑橡膠墊。前窗、側窗上裝有1套可調整的遮陽板或窗簾。門市船用型門，從里往外打開。駕駛室里配備電暖器和空調。
??????? 4．吊機系統(tǒng)組成。吊機系統(tǒng)由絞車系統(tǒng)、變幅系統(tǒng)、回轉系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、駕駛儀表、其它儀表、安全系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、動力系統(tǒng)組成。
??????? 4.1絞車系統(tǒng)。吊機絞車由卷筒、帶圓盤制動器的行星齒輪減速箱和恒定排量液壓馬達等組成。減速器潤滑油油位表被設在便于觀察之處。潤滑油的注入口和排放口設置合理，當減速器被檢修、維護時會使油的溢出減至最低限度。絞車的制動由彈簧制動器實現(xiàn)，制動器為彈簧常閉濕式摩擦片剎車形式。當系統(tǒng)失壓時，摩擦片會被馬上合上，以保證安全可靠制動。絞車卷筒采用的籬笆式，先進的籬笆式技術的采用使鋼絲繩具有卷繞合理、均勻、高效、可靠、安全、壽命長等特點。
??????? 4.2變幅系統(tǒng)。變幅系統(tǒng)的變幅動作時通過變幅絞車、鋼絲成和吊臂支承機構完成。變幅絞車上裝有籬笆式鋼質卷筒，它可使鋼絲繩得到最佳卷繞度并延長其壽命，其實由行星齒輪減速箱和恒定排量液壓馬達組成。變幅系統(tǒng)中裝有鎖定功能，用于防止吊臂意外降落，它是通過裝在絞車上的棘輪和棘爪機構實現(xiàn)的。該機構靠液壓系統(tǒng)控制，其自動或手動操縱是在駕駛室進行。
??????? 4.3回轉系統(tǒng)?；剞D系統(tǒng)由回轉裝置組成，回轉裝置被裝在回轉平臺上。每個回轉裝置中都配有帶圓盤制動器的行星齒輪減速器，由恒定排量液壓馬達驅動，小齒輪輸出。減速器潤滑油表被設在便于工作人員觀察的位置，潤滑油的注入和排放口設置合理，在減速器被維護和操作時潤滑油的溢出會被減少至最少限度。回轉制動由圓盤制動器實現(xiàn)，制動器為彈簧常閉濕式摩擦片剎車形是。當系統(tǒng)失壓時，摩擦片可被馬上合上，以保證安全可靠制動。制動器摩擦片被磨損后，可自動進行間隙補償。在維修時通過間隙調整機構可方便的進行間隙補償。卷筒容量足以保證吊臂下放到最低位時，使絞車卷筒上至少保留5圈鋼絲繩。
??????? 4.4液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)包括液壓泵、液壓馬達、液壓油箱、進出口濾器、液壓管線。本系統(tǒng)液壓泵采用的是齒輪泵，它可將原動機的功率分配給吊機，如提升、回轉、變幅。泵的液壓油由方向控制閥導入各馬達。液壓油箱有足夠容量保證液壓油有充分的停留時間，降低其溫度。油泵吸口與回油路上各設有一個濾器。
??????? 4.5控制系統(tǒng)。主起升與變幅系統(tǒng)是由一手柄操作，回轉和副起升系統(tǒng)由另一手柄操作。操作手柄能進行起升與回轉或變幅與回轉這兩個動作聯(lián)動。系統(tǒng)內設有吊臂停放時吊臂超越降落的切換開關，通過其超越降落功能可使吊臂頭降至最低限度。吊機與手柄動作的對應關系均被標識于手柄附近的標識牌上，按標示牌所示便可進行正確的動作操作。對每一操作速度都可以從最小到最大進行連續(xù)控制。
??????? 4.6駕駛儀表。在駕駛室控制盤上停工有以下可視和聲音報警：發(fā)動機冷卻水高溫、滑油滴液位、滑油低壓、發(fā)動機排氣高溫、發(fā)動機超速、柴油罐低液位、液壓系統(tǒng)壓力、液壓油低油位、液壓系統(tǒng)高油溫、駕駛室內煙霧探頭、部分限位報警。
??????? 4.7其它儀表。其中包括風速儀、發(fā)動機轉速儀、發(fā)動機水溫、發(fā)動機燃油壓力、柴油液位計、液壓系統(tǒng)油溫、液壓系統(tǒng)壓力、海況選擇開關。
??????? 4.8安全系統(tǒng)。平臺吊機具有以下安全保護：操縱手柄錯誤動作保護、吊鉤上下限位、扒桿最小最大變幅角度限制、負載指標系統(tǒng)的報警和自動安全保護、所有液壓管線和超載保護安全閥 、所有動作的剎車系統(tǒng)、主輔鉤和扒桿的應急下放系統(tǒng)、應急旋轉操作、扒桿下放鎖定裝置、油位油溫報警、煙探頭、應急停止開關、應急報警系統(tǒng)。
??????? 4.9電氣系統(tǒng)。電動吊機的電源是平臺供電電源通過中心集電器由基座輸送到旋轉平臺，保證吊機能在360度旋轉。主機為380V，3P，50HZ：空調、控制及照明燈為220V，1?P，50Hz：航空障礙燈位24VDC。電控箱包括啟動箱、控制箱、開關箱及各類接線箱。啟動箱安裝在電機附近，控制箱及開關箱被裝在駕駛室。柴油吊機是采用柴油發(fā)電機為原動機，只供應平臺上空調、控制及照明燈用電為220V，1P，50Hz：航空障礙燈位24VCD。