1.2.4 附著錨固作業(yè)的安全技術(shù) (1) 建筑物預(yù)埋附著支座處的受力強(qiáng)度，必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，能滿足塔式起重機(jī)在工作或非工作狀態(tài)下的載荷。 (2) 應(yīng)根據(jù)建筑施工的總高度、建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及施工進(jìn)度要求等情況，確定附著方案。 (3) 在裝設(shè)附著框架和附著桿時(shí)，要通過(guò)調(diào)整附著桿的距離，保證塔身的垂直度。 (4) 附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的節(jié)點(diǎn)連接處，箍緊塔身，塔架對(duì)角處應(yīng)設(shè)斜撐加固。 (5) 隨著塔身的頂升接高而增設(shè)的附著裝置應(yīng)及時(shí)附著于建筑物，附著裝置以上的塔身自由高度按照塔吊說(shuō)明書執(zhí)行。 (6) 布設(shè)附著支座處必須加配鋼筋并適當(dāng)?shù)奶岣呋炷恋膹?qiáng)度等級(jí)。 (7) 拆卸塔式起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆除相應(yīng)的附著裝置。嚴(yán)禁在落塔之前先拆除附著裝置。 (8) 遇到六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，禁止拆除附著裝置。 (9) 附著裝置的安裝、拆除、檢查及調(diào)整均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。
1.2.5 內(nèi)爬升作業(yè)的安全技術(shù) (1) 爬升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。風(fēng)力超過(guò)五級(jí)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 (2) 爬升時(shí)應(yīng)加強(qiáng)上部樓層與下部樓層之間的聯(lián)系，遇有故障及異常情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查，故障未經(jīng)排除，不得繼續(xù)爬升。 (3) 爬升過(guò)程中，禁止進(jìn)行起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅等各項(xiàng)動(dòng)作。 (4) 起重機(jī)爬升到指定樓層后，應(yīng)立即拔除塔身底座的支承梁和支腿，并通過(guò)爬升框架固定在樓板上，同時(shí)要頂緊導(dǎo)向裝置或用楔塊塞緊，使起重機(jī)能承受垂直和水平載荷。 (5) 內(nèi)爬升塔式起重機(jī)的固定間隔一般不得小于 3 個(gè)樓層。 (6) 凡置有固定爬升框架的樓層的在樓板下面應(yīng)增設(shè)支柱做臨時(shí)加固應(yīng)擱置起重機(jī)底座支承梁的樓層下方兩層樓板，也應(yīng)設(shè)置支柱做臨時(shí)加固。 (7) 每次爬升完畢后，樓板上遺留下來(lái)的開(kāi)孔，必須立即用鋼筋混凝土封閉。 (8) 起重機(jī)完成內(nèi)爬式作業(yè)后，必須檢查各部位是否固定牢固，爬升框架是否固定，底座支承梁是否緊固，樓板臨時(shí)支撐是否妥善等，確認(rèn)無(wú)遺留問(wèn)題存在，方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。
1.3 塔式起重機(jī)安全操作規(guī)程
1.3.1 起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求： (1) 路基承載能力：輕型 ( 起重量 30kN 以下 ) 應(yīng) 60 ～ 100kPa ，中型 ( 起重量 31 ～ 150kN) 應(yīng)為 101 ～ 200kPa ，重型 ( 起重量 150kN 以上 ) 應(yīng)為 200kPa 以上； (2) 每間隔 6m 應(yīng)設(shè)一個(gè)軌距拉桿，軌距允許偏差為公稱值的 1／ 1000 ，且不超過(guò) ± 3mm ； (3) 在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于 1 ／ 1000 ； (4) 鋼軌接頭間隙不得大于 4mm ，并應(yīng)與另一側(cè)鋼軌接頭錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不得小于 1.5m ，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩軌頂高度差不得大于 2mm ； (5) 距軌道終端 lm 處必須設(shè)置緩沖止擋器，其高度不應(yīng)小于行走輪的半徑。在距軌道終端 2m 處必須設(shè)置限位開(kāi)關(guān)碰塊； (6) 魚尾板連接螺栓應(yīng)緊固，墊板應(yīng)固定牢靠。
1.3.2 起重機(jī)的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求： (1) 混凝土強(qiáng)度等級(jí)不小于 C35 ； (2) 基礎(chǔ)表面平整度允許偏差 1 ／ 1000 ； (3) 埋設(shè)件的位置、標(biāo)高和垂直度以及施工工藝符合出廠說(shuō)明書要求。
1.3.3 起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定的安全距離。
1.3.4 起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電器設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于 4Ω 。
1.3.5 動(dòng)臂式和尚未附著的自升式起重機(jī)，塔身上禁止懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。
1.3.6 停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后，應(yīng)鎖緊夾軌器，使起重機(jī)與軌道固定，斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈。
1.3.7 檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢修或修理時(shí)，必須系好安全帶。
1.3.8 在拆裝上回轉(zhuǎn)、小車變幅的起重臂時(shí)，應(yīng)根據(jù)出廠說(shuō)明書的拆裝要求進(jìn)行，并應(yīng)保持起重機(jī)的平衡。 1.3.9 采用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的試驗(yàn)證明，否則不得使用。連接螺栓時(shí)，應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并?yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊。
1.3.10 在寒冷季節(jié)，對(duì)停用起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)、電器柜、變阻器箱、制動(dòng)器等，應(yīng)嚴(yán)密遮蓋。
1.3.11 在拆除因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機(jī)時(shí)，必須按照技術(shù)部門批準(zhǔn)的安全拆卸方案進(jìn)行。
1.3.12 起重機(jī)安裝過(guò)程中，必須分階段進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無(wú)異響，制動(dòng)可靠，各安全裝置應(yīng)靈敏有效；在無(wú)荷載情況下，塔身的基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為 4 ／ 1000 ，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)填寫檢驗(yàn)記錄，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后，方可交付使用。
1.3.13 裝有上、下兩套操作系統(tǒng)的起重機(jī)，不得上、下同時(shí)使用。
1.3.14 作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到安全地帶。
1.3.15 采用渦流制動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī)，不得長(zhǎng)時(shí)間使用低速擋或緩就位速度作業(yè)。
1.3.16 作業(yè)如遇六級(jí)及以上大風(fēng)或陣風(fēng)，應(yīng)立即停止作業(yè)：鎖緊夾軌器，將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開(kāi)，起重臂不應(yīng)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)輕型俯仰變幅起重機(jī)，應(yīng)將起重臂下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。
1.3.17 起重機(jī)塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求： (1) 升降作業(yè)過(guò)程中，必須由專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作平臺(tái)。操作室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽(tīng)從指揮信號(hào)； (2) 頂升前應(yīng)預(yù)先放松電線，其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。 (3) 升降時(shí)，必須調(diào)嘶頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，必將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓 ( 銷子 ) 拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓 ( 銷子 ) ； (4) 升降時(shí)，頂升撐腳 ( 爬爪 ) 就位后，應(yīng)插上安全銷，方可繼續(xù)下一動(dòng)作； (5) 升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操作桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。
1.3.18 起重機(jī)的附著錨固應(yīng)符合下列要求： (1) 起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)的設(shè)計(jì)要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應(yīng)按出廠使用說(shuō)明書規(guī)定執(zhí)行。有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)；
(2) 裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在最高錨固點(diǎn)下垂直度允許偏差為 2 ／ 1000 。 (3) 附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過(guò) 10 0 。 (4) 附著框架宜設(shè)置在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，箍緊塔身。塔架對(duì)角處在無(wú)斜撐時(shí)加固； (5) 塔身頂升接高到規(guī)定錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨固裝置的自由端高度，應(yīng)符合出廠規(guī)定； (6) 起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)，故障未排除，不得繼續(xù)作業(yè)； (7) 拆卸起重機(jī)時(shí)，應(yīng)隨著降落塔身進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置。嚴(yán)禁在落塔之前先拆錨固裝置； (8) 錨固裝置的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整，均有專人負(fù)責(zé)； (9) 軌道式起重機(jī)附著式使用時(shí)，應(yīng)提高軌道基礎(chǔ)的承載能力和切斷行走機(jī)構(gòu)的電源，并應(yīng)設(shè)置阻擋行走輪移動(dòng)的支座。
1.3.19 作業(yè)完畢后，起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端 2 ～ 3m 處。
1.3.20 每月或連續(xù)大雨后，應(yīng)及時(shí)對(duì)軌道基礎(chǔ)進(jìn)行全面檢查，檢查內(nèi)容包括：軌道偏差，鋼軌頂面的傾斜度，鋼軌基礎(chǔ)的彈性沉陷，鋼軌的不直度及軌道的通過(guò)性能等。對(duì)混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)檢查其是否有不均勻的沉降。