船舶明火作業(yè)的消防管理是船舶消防安全管理中火源管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。所謂明火作業(yè)，在日常生產(chǎn)中也叫動(dòng)火作業(yè)，是指使用電焊、氣焊和噴燈烘烤、熬煉等熱工作業(yè)，其顯著特征是在作業(yè)過(guò)程中有明火焰產(chǎn)生。在船舶修理中，焊接與切割是最常見(jiàn)的明火作業(yè)。由于此類(lèi)作業(yè)通常要與易燃易爆物質(zhì)、可燃物質(zhì)以及壓力容器等在一起共同使用，存在著較大的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，必須加強(qiáng)消防安全管理，為此，筆者對(duì)船舶明火作業(yè)中的消防安全管理淺談幾點(diǎn)拙見(jiàn)。

　　一、氣焊、氣割及電弧焊的火災(zāi)危險(xiǎn)性

　　氣焊的設(shè)備和器具包括氧氣瓶、乙炔瓶、回火防止器、焊炬、減壓器、橡皮管等。氣割的設(shè)備和器具除割炬外，其它與氣焊相同。主要使用氧氣和乙炔、丙烷和氫氣，它們都是易燃易爆的氣體。

　　氧氣的化學(xué)性質(zhì)活潑，既能助燃，又能促使一些物質(zhì)自燃，它的火災(zāi)危險(xiǎn)性屬于乙類(lèi)。乙炔是不飽和的碳?xì)浠衔铮阅軜O其活潑，在下列情況下可能會(huì)發(fā)生燃燒爆炸：

　　1、溫度達(dá)到300～450℃或壓力超過(guò)1.5公斤/厘米2時(shí)，乙炔分子產(chǎn)生“聚合”發(fā)熱而引起自燃。溫度超過(guò)580℃或壓力超過(guò)1.5公斤/厘米2時(shí)，會(huì)發(fā)生爆炸。

　　2、乙炔與銅、銀長(zhǎng)期接觸，會(huì)生成爆炸性化合物乙炔銅和乙炔銀，當(dāng)受到劇烈震動(dòng)或溫度達(dá)到110～120℃時(shí)，就能引起爆炸。

　　3、電石中的磷化鈣遇水會(huì)產(chǎn)生自燃點(diǎn)極低的磷化氫，當(dāng)乙炔中的磷化氫含量超過(guò)0.15％時(shí)，就能引起自燃。

　　4、乙炔與空氣混合，當(dāng)乙炔含量在2.5～81％時(shí)，接觸明火會(huì)發(fā)生爆炸。乙炔與氧氣混合，當(dāng)乙炔含量（按體積計(jì)算）在2.8～93％時(shí)，接觸明火會(huì)發(fā)生爆炸。

　　在焊割金屬材料作業(yè)時(shí)，大量高溫的熔渣四處飛濺，在設(shè)備安裝和檢修中進(jìn)行焊割作業(yè)，還會(huì)遇到許多可燃、易燃、易爆的物質(zhì)以及各種壓力容器和管道，其中隱性的火災(zāi)隱患較多，可以說(shuō)在諸多的明火作業(yè)中氣焊和氣割的火災(zāi)危險(xiǎn)性最大。

　　電弧焊是利用電弧熱能來(lái)加熱金屬的一種熔焊方法，通常稱(chēng)為電焊。在作業(yè)中雖然不用高壓氧氣和易燃易爆的乙炔氣，但焊接電弧比氣焊火焰溫度高，這是容易引起火災(zāi)的一個(gè)因素。如明弧焊的焊接電弧可達(dá)4200℃以上，焊條、焊件以及焊條上的藥皮會(huì)蒸發(fā)、凝結(jié)和氣化，產(chǎn)生大量的煙塵和有毒氣體；作業(yè)點(diǎn)附近時(shí)常存在可燃、易燃物質(zhì)；化工設(shè)備管道、罐艙的檢修焊補(bǔ)中，因?yàn)榍逑床粌?，在高溫下，都有發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)；另外，電焊設(shè)備自身的故障，也可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故或觸電危險(xiǎn)。