① 預應力鋼絞線
a、進場的預應力鋼絞線應有出廠合格證書和試驗報告單,進場時要進行外觀檢查。鋼絞線表面不得帶有裂紋、機械損傷和油跡。
b、進場材料進行力學性能檢驗。從每批鋼絞線抽取試件
做直徑偏差、捻距、破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率等力學性能試驗,作為計算伸長率和實際控制的依據(jù)。
?c、鋼絞線按設計提供的下料長度,采用砂輪切割機在加工廠集中切割下料,分根編束,同一束中各絲長度一致,編束后的鋼絞線按孔位編號掛牌存放。穿束時鋼絞線不許交叉或纏繞。
② 波紋管
a、預應力管道采用波紋管成孔,進場時對波紋管進行檢查,外觀應清潔,表面無油圬,無引起銹蝕的附著物,無孔洞和不規(guī)則折皺,咬口無開裂。
b、波紋管的連接要用大一號同型波紋管作接頭管,接頭管長大于300mm, 波紋管連接后用密封膠帶纏繞接頭,避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)。
c、波紋管安裝位置準確、牢固,采用定位鋼筋固定。波紋管定位筋間隔直線段不大于1m, 管道曲線段定位筋加密布置, 曲線要素點單獨設置。定位鋼筋要和結(jié)構(gòu)受力筋焊接牢固。
d、波紋管安設作業(yè)時注意防止管壁破裂,同時防止鄰近電焊火花燒傷管壁。
e、波紋管要插入錨座之喇叭口內(nèi),用定位鋼筋固定錨座,使其不能移動,密封兩端接頭處,錨座壓漿孔及喇叭口內(nèi),均需用海綿塞實,防止水泥漿滲入。
f、波紋管安設的線性控制,要在梁端、跨中、豎直起彎點等截面加強控制,其它位置確保圓順過渡。
③ 錨具、夾具、連接器
縱向錨具采用群錨體系(M15-10、M15-12),錨具、夾具和連接器進場時,必須按《鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》(TB/T3193-2008)中的規(guī)定,對其質(zhì)量指標進行全面檢查,并按批進行外觀、硬度、靜載錨固系數(shù)性能試驗,合格后,方可使用。
④ 張拉機具、千斤頂、高壓油泵、壓力表
a、選擇與張拉噸位相匹配的張拉千斤頂,油料采用經(jīng)過過濾的清潔液壓油,接好油路后進行試運行,若出現(xiàn)異常,要分析原因,及時處理。
b、張拉千斤頂使用前應進行校正,校正有效期為一個月或200次張拉作業(yè)。如出現(xiàn)千斤頂張拉缸漏油,張拉斷筋,均應重新校正,合格后,方可使用。
c、檢查油泵的潤滑系統(tǒng),潤滑油宜采用潤滑機油,油泵儲油量不少于張拉過程中千斤頂總輸油量的15倍;油泵上安裝安全閥必須預先鑒定,確保在最大壓力時能靈敏地自動開啟回油。油泵所用油料根據(jù)實際氣溫采用10號或者20號機械油,要保證用油清潔。采用高壓油管,在使用時保持順直,不得有小于90度銳角,油管接頭保持清潔,防止灰、砂、粘土侵入油路。
d、壓力表。壓力表應選用防震型,精度不低于1.0級。表面最大讀數(shù)為張拉力的1.5~2.0倍,壓力表在使用前應送計量管理單位檢驗。當用0.4級時,校正有效期可為1個月。油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍,額定油壓數(shù)宜為油壓數(shù)的1.4倍。
千斤頂、油泵、壓力表配套校正使用,并繪出油表讀數(shù)和相應的張拉力關(guān)系曲線。配套標定的千斤頂、油泵、壓力表進行編號,并制作標識牌分別區(qū)分配套使用。
(2)張拉前的準備工作
① 檢查梁體混凝土強度及混凝土彈性模量是否達到設計規(guī)定強度。
② 檢查錨墊板下混凝土是否有蜂窩、空洞或其它嚴重缺陷,必要時采取補強措施。
③ 向孔內(nèi)壓風,清除孔內(nèi)雜物。
④ 清除錨墊板上的混凝土,修正孔口,畫出錨圈安放位置。
⑤ 鋼絞線對號穿束。
⑥ 對所使用的千斤頂、油泵、壓力表進行配套檢查,并根據(jù)千斤頂校驗曲線,查出各級張拉噸位下油壓表讀數(shù),與標識牌對照檢查是否有誤,以便作為張拉時的控制依據(jù)。
⑦ 將千斤頂、油泵移至梁體張拉端,并把千斤頂卡盤擦拭干凈,為減少摩阻損失,采用兩端同步對稱張拉。以油表讀數(shù)為主,伸長值進行校核。
⑧ 排除油管及千斤頂內(nèi)的空氣。
(3)預應力鋼絞線張拉程序
箱梁預應力施工采用雙控法,以應力控制為主,伸長值作校核,具體張拉程序為:
O→初應力(0.1σcon)(作伸長量標記)→應力(0.2σcon)(作伸長量標記) →σcon(持荷5min)→補拉至σcon(測伸長量) →錨固。σcon設計應力與各種實測摩阻之和。
(4)張拉施工工藝要求
預應力筋用鋼絞線。鋼絞線為標準型,強度為1860Mpa的低松馳鋼絞線。錨具為低回縮錨具。
① 預應力應兩端同步張拉,左右對稱進行。張拉順序及控制應力嚴格按照設計圖中“張拉順序及控制應力表”進行。
② 張拉應力由油表控制。張拉千斤頂在使用前經(jīng)過標定,根據(jù)標定,采用回歸分析法列出“張拉力-油表讀數(shù)”直線方程。計算出各張拉力控制點的油表讀數(shù),由油表讀數(shù)控制張拉力。
③ 按照設計圖中規(guī)定的預應力伸長量值計算各預應力索的理論伸長值。張拉時按設計分級進行,并記錄每級荷載下的鋼絞線伸長量。
④ 實際伸長量的計算方法為:
由0張拉至10%σcon時,記錄伸長量 L1;
張拉至20%σcon時,記錄伸長量 L2;
張拉至100%σcon時,記錄伸長量 L3;
其實際伸長量為:ΔL=(L3- L1)+(L2- L1)
⑤ 每束根數(shù)與相應的錨具配套帶好夾片,將鋼絞線從千斤頂中心穿過,張拉時當鋼絞線的初始應力達到0.1σcon時,停止供油,檢查夾片情況。
⑥ 向千斤頂油缸充油并對鋼絞線張拉,張拉值以油壓表讀數(shù)為主,以預應力鋼絞線伸長值加以校核。實際張拉伸長量與理論伸長值控制在6%范圍內(nèi),每端錨具回縮量控制在6mm以內(nèi)。
⑦ 油壓達到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路,持荷5min時,測量鋼絞線伸長量加以校核,若油壓稍有下降,補油到設計噸位的油壓值。千斤頂回油,夾片自動鎖定則該束張拉結(jié)束,及時做好記錄。
⑧ 全部檢查后張法預應力筋斷裂或滑絲數(shù)量,不得超過預應力筋總數(shù)的5‰,且每束內(nèi)斷絲不得超過1根,均不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)。
(5)張拉工藝注意事項
① 千斤頂、油泵、油壓表及錨具安裝應符合要求。
② 千斤頂、錨圈與孔口必須同心圓,定位“三軸”同心。
③ 初張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到80%以上時方可進行,初張拉后方可拆卸底模及支承。
④ 梁體帶模預張拉時,內(nèi)模應松開,不應對梁體壓縮形成阻礙。
⑤ 初張拉為控制張拉值的10%,主要是使每束鋼絞線受力均勻,并在初張拉后畫測伸長值記號。
⑥ 將錨墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈。
⑦ 所有需要校驗的張拉機具不準超過校驗的有效期限,若張拉過程中出現(xiàn)故障應立即停止張拉。
⑧ 為了校驗預應力值,在張拉過程中應測出預應力筋的實際伸長量,如延伸量超出設計值,應停止張拉,查清原因,采取措施后再進行張拉。
(6)張拉過程中安全要求
① 高壓油管使用前應做耐壓試驗,不許踩踏攀扶油管,油管如有破損及時更換。
② 千斤頂內(nèi)有油壓時,不得拆卸油管接頭,防止高壓油射出傷人。
③ 油壓泵上的安全閥應調(diào)至最大油壓下能自動打開的狀態(tài),要保證安全閥靈敏可靠。
④ 油壓表安裝必須緊密,油泵與千斤頂之間的高壓油管連同油路的接頭均需緊密,油路暢通,在最大油壓下保持5min不得漏油。
⑤ 張拉時千斤頂后邊嚴禁站人,張拉人員應站在千斤頂兩側(cè)面操作。
⑥ 錨具應設專人妥善保管,張拉完成后對錨具進行除銹處理。
(7)孔道壓漿和封錨
預應力終張拉完檢查合格后,用砂輪切割機切除外露的鋼絞線,進行封錨。清理錨墊板上的灌漿孔,保證通道通暢。預應力孔道壓漿,是通過凝結(jié)后的水泥漿將預應力傳至梁體混凝土,防止預應力鋼絞線銹蝕和松馳。
① 拌漿:拌漿前先加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤,將積水清除干凈。將稱量好的水倒入攪拌機,邊攪拌邊倒入水泥,攪拌均勻,將溶于水的外加劑倒入攪拌機,然后倒入盛漿桶,倒入盛漿桶水泥漿盡量馬上泵送,否則應不停地攪拌。
② 真空壓漿技術(shù):啟動真空泵,使系統(tǒng)負壓達到0.06 Mpa~0.1 Mpa,當孔道內(nèi)真空度保持穩(wěn)定時,停泵1分鐘,若壓力降低小于0.02 Mpa,即可認為孔道基本達到真空,如果不滿足此要求,則表示孔道未能完全封閉,需要在灌漿前進行檢查及更正。
③ 灌漿:啟動真空泵,當真空泵達到要求時,打開閥門,啟動灌漿泵,開始灌漿。當漿體經(jīng)過透明高壓管到達三通接頭時,打開排漿閥門并關(guān)閉負壓容器閥門,關(guān)閉真空泵,觀察廢漿桶處出漿情況,當出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿桶漿體基本一致時,再正式灌漿。
④ 封錨:壓漿完成后及時進行封錨。封錨混凝土等級同梁體混凝土。封錨前,先將錨具周圍沖洗干凈,并對梁端混凝土鑿毛,然后安裝模板,嚴格按照混凝土配合比拌合封錨混凝土。澆筑混凝土要振搗密實,封錨部位混凝土要和梁體混凝土外觀協(xié)調(diào)一致。
⑤ 真空輔助壓漿注意事項
a、終拉完成后應在2天內(nèi)進行孔道壓漿。壓漿材料及施工工藝應滿足《客運專線預應力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》和《鐵路后張法預應力混凝土管道壓漿技術(shù)條件》(TB/3192-2008)的規(guī)定。
b、壓漿前應清除管道內(nèi)雜物積水,確保真空輔助壓漿工作順利進行。
c、漿體攪拌時,嚴格控制水、水泥和外加劑的用量。壓入孔道內(nèi)的水泥漿應飽滿密實。
d、冬季壓漿時應采取保溫措施,保證壓漿質(zhì)量。