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安全管理網(wǎng)

安全風(fēng)險管理提升鐵路服務(wù)

  
評論: 更新日期:2015年08月13日

??????? 鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學(xué)化發(fā)展,安全是必要的前提。鐵路將全面推進(jìn)安全風(fēng)險管理,把安全風(fēng)險責(zé)任落實細(xì)化到班組和崗位上,增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險意識,形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風(fēng)險意識。鐵路發(fā)展最終的執(zhí)行者是人,職工素質(zhì)的高低決定著鐵路發(fā)展的快慢。把安全風(fēng)險意識根植于每一位鐵路職工的思想深處,才能使安全第一的思想貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程,進(jìn)一步增強(qiáng)全員搞好安全生產(chǎn)的自覺性。安全風(fēng)險意識提高了,職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮,發(fā)現(xiàn)和及時整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響安全的問題,把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài),就是牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。
??????? 安全靠良好的制度來保證,過去那種靠“人盯人、人管人”的管理機(jī)制,已經(jīng)與鐵路科學(xué)發(fā)展的時代不相適應(yīng),甚至嚴(yán)重影響和制約了鐵路的發(fā)展。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要把消除風(fēng)險作為實施安全風(fēng)險管理的最終目標(biāo)。盡管長期以來我們鐵路部門高度重視安全工作,但危機(jī)安全生產(chǎn)的問題和隱患仍然不少,安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。出現(xiàn)這種情況最深層次的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念樹立得不夠牢固,安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。
??????? 鐵道部黨組書記、部長盛光祖談推進(jìn)鐵路改革發(fā)展時強(qiáng)調(diào),“安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,不是另搞一套,而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上,對安全意識的強(qiáng)化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化?!?br /> ??????? 我站主要加強(qiáng)行車工種的風(fēng)險控制及加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的風(fēng)險控制。要運(yùn)用科學(xué)的管理手段,對車站值班員、信號員、調(diào)車組關(guān)鍵崗位實行重點盯控,嚴(yán)把多方向接發(fā)列車關(guān)和調(diào)車作業(yè)安全關(guān),要求職工作業(yè)過程中互相提醒、共同防范,督促職工嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),把標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)落到實處。加強(qiáng)惡劣天氣、設(shè)備故障等非正常情況下的行車組織,按應(yīng)急情況下的作業(yè)規(guī)范搞好應(yīng)對,組織好列車運(yùn)行。
??????? 引導(dǎo)廣大職工提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),認(rèn)真落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。立足本職崗位,深刻認(rèn)識全面推行安全風(fēng)險管理的重大意義。近一年來,全路強(qiáng)化安全管理,大力整治安全問題和隱患,創(chuàng)新安全管理理念和機(jī)制,解決了一大批安全突出問題,有力地強(qiáng)化了鐵路安全工作,從根本上提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平,才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險,從而實現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。
??????? “無危則安,無損則全。”安全是一種不發(fā)生損失或傷害的和諧的生產(chǎn)狀態(tài),其實質(zhì)就是防止事故,消除導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)危害及各種財產(chǎn)損失發(fā)生的條件。而事故則是對安全生產(chǎn)過程失去控制的產(chǎn)物,事故的發(fā)生與人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良的工作環(huán)境和安全管理上的缺陷息息相關(guān)。安全風(fēng)險管理正是從風(fēng)險管理的角度分析了事故的形成機(jī)理,揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。推行安全風(fēng)險管理,有助于理清安全思路,找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口,提高風(fēng)險防范和事故預(yù)防與處置的能力;有助于干部職工將安全風(fēng)險意識根植于思想深處,貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程,增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性;有助于干部職工牢固樹立安全共識,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,從而牢牢掌握安全工作的主動權(quán);有助于將安全風(fēng)險防范工作落實到各班組、各崗位,把安全風(fēng)險減少到最低限度;有助于對各類安全風(fēng)險實行分類管理,加強(qiáng)對安全風(fēng)險的過程管理,狠抓管控措施的落實,加強(qiáng)檢查考核,進(jìn)行閉環(huán)管理,實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán),確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
??????? 鐵路系統(tǒng)車間風(fēng)險安全控制學(xué)習(xí)心得體會?
??????? 在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實際,我本人有以下心得體會:
??????? 1、長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴(yán)重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,適時的引入安全風(fēng)險管理方法,是非常必要的,通過對風(fēng)險因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項措施的落實,最大限度地減少或消除安全風(fēng)險。
??????? 2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實,深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識,要在提高自己的同時,還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作,通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
??????? 3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,做到班組各項管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控,及時消除各種安全風(fēng)險,做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過班前、班后點名會,集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項管理制度,通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核,形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。
??????? 4、以月度安全考核制度為有效手段,狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核,提高車間的安全風(fēng)險管理,加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制,通過月度安全考核這一有力的管理抓手,激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性,逐步規(guī)范各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制,逐步實現(xiàn)車間消滅違線問題,不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理,及時組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度,提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì),同時對發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題,按規(guī)定召開專題分析會,深刻查找車間安全風(fēng)險存在的深層次原因,及時制定針對性強(qiáng)、操作性簡單的整改措施 ,確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實。應(yīng)該不斷提高干部職工業(yè)務(wù)能力,刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作,加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制,加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作,充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制,獎罰分明,嚴(yán)格考核,通過月度安全考核,有效的控制好現(xiàn)場。
??????? 2012年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
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