安全風險是指危害事件的一種可能性。形成安全風險的因素通常指人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，包括人員、設備、管理、隊伍素質(zhì)等，一般只存在的問題和隱患。全面推行安全風險管理，安全工作得到新的加強。但是，通過對車間安全管理工作中存在的問題，以及，分析最近路內(nèi)發(fā)生的幾起安全事故的深層次原因，深刻認識到：問題的根源最終還在管理！一個個傷不起的事實充分說明，問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部，管理問題是安全的主要風險源。正如盛部長一針見血指出：管理問題是鐵路安全的主要風險源。
        一、責任意識不牢固是最根本的危險源。在抓安全管理中，思想上責任意識不強，造成在日常檢查考核中存在好人主義嚴重的問題，批評多嚴格考核少，搞下不為例多較真分析少，對違章違紀職工有時處理起來瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理避重就輕，其結果是本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓，導致班組日常管理、現(xiàn)場作業(yè)控制存在的突出問題得不到及時解決，管理人員抓安全工作不能親力而為，存在得過且過的思想，久而久之，使現(xiàn)場失去控制。
        二、管理責任不落實是最危險的風險源。干部落責、職工落標是安全管理的基本，如果責任落實了，在正常運行過程中容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)控制住了，就能保證安全。目前看，我們對生產(chǎn)運行中的控制還不到位，有些安全風險尚未得到有效掌控。有的正常狀態(tài)下也沒有認真執(zhí)行和落實崗位職責、制度規(guī)定、作業(yè)標準、作業(yè)流程；有的到現(xiàn)場檢查指導缺乏針對性和有效性，沒有把檢查重點放在崗位職責、制度規(guī)定、作業(yè)標準、作業(yè)流程的落實方面。對車輛重點部位的質(zhì)量抽查流于形式、卡控不嚴，對列車質(zhì)量中存在的薄弱環(huán)節(jié)分析的不透徹，問題根源查擺的不徹底。造成了在對有針對性問題的上抽查卡控力度小，傾向性、苗頭性的問題沒有很好的從根源上查擺整治。
        三、管理基礎不扎實是最直接的風險源。管理基礎的強化是防范風險的第一道關。管理基礎薄弱，是導致安全風險的直接原因。
        通過對事故案例的分析，管理人員對安全工作的重要性認識不充分，“安全第一”的思想沒有得到全面貫徹。安全意識淡薄，對安全工作，對存在的安全隱患心中無數(shù)，深入現(xiàn)場調(diào)研少，現(xiàn)場作業(yè)控制存在的突出問題得不到及時解決?，F(xiàn)場檢查卡控上存在著求數(shù)量不求質(zhì)量的問題，對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀問題，不能進行深入分析，對工作中存在的突出問題，未能及時查找管理原因并積極組織制定有效的整改，造成存在的風險隱患沒有得到有效解決。
        這些問題的存在，極可能導致一些傾向性問題演變?yōu)槭鹿实陌l(fā)生，造成不可挽回的后果。所以，我們必須有清醒的認識到，管理基礎不牢固是最直接的風險源，管理基礎的強化是防范風險的第一道關，管理基礎薄弱，是導致安全風險的直接原因。
        安全使命任重道遠，要從根本上解決安全工作面臨的嚴峻形勢，必須以查管理源頭為主、查干部作風為主。我們車輛運用部門安全管理是高度動態(tài)化的管理，沒有任何捷徑可走，必須堅持把對人的管理作為新的著力點，按照“工作講程序、作業(yè)講標準、行動講紀律、落實講考核”的要求，管理人員要動態(tài)分析查找管理上的疏漏，善管善理，勤思勤為，常懷憂患危機，力戒漂浮散漫，從源頭解決安全風險控制問題。
        這就需要我們從認識、管理、工作作風三個方面認真反思，把轉變作風，提高能力，強化責任作為重點，不斷加強自身作風建設。 
        一是在工作中牢固樹立“帶著問題去現(xiàn)場、分析問題在現(xiàn)場”的意識，著力提高自身解決問題在現(xiàn)場的能力；
        二是在工作中要堅持從嚴管理，提高工作標準和質(zhì)量，著力解決“現(xiàn)場考核不力”的問題；
        三是從思想上真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，將安全真正放到至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。
        真正做到時刻保持“居安思危、心系安全”的意識，深入現(xiàn)場，把工作重心放在現(xiàn)場管理上，把精力放在現(xiàn)場作業(yè)發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，切實做好各種風險隱患的排查，防患于未然。