汽車(chē)自誕生以來(lái)的100年時(shí)間，以其特有的優(yōu)越性為現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展和人類(lèi)生活條件的改善做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是，汽車(chē)給人類(lèi)以舒適和便捷等正面效應(yīng)的同時(shí)，也給人類(lèi)生活帶來(lái)交通擁擠、環(huán)境污染、事故頻繁等負(fù)面效應(yīng)，尤其是道路交通事故發(fā)生率的居高不下，經(jīng)濟(jì)損失的日益加大。

? 　如何預(yù)防交通事故，以成為全社會(huì)共同關(guān)注的問(wèn)題。

? 　從我國(guó)大量的交通事故統(tǒng)計(jì)可以看出，由于人為失誤導(dǎo)致的事故占了90%左右，道路交通環(huán)境條件引起的占30%左右，而因汽車(chē)技術(shù)狀況誘發(fā)的事故約為10%。人作為各種社會(huì)活動(dòng)的主體人既是交通事故的受害者，同時(shí)又是交通事故的制造者，事故導(dǎo)致的各種人間悲劇都將降臨在人的身上，由此可見(jiàn)分析交通事故中人的因素，對(duì)于預(yù)防和減少交通事故具有十分重要的意義。

? 　交通事故中人因分析

? 　交通安全取決于人、車(chē)、路、環(huán)境、管理、法律、教育等道路綜合系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)的協(xié)調(diào)工作，交通事故的發(fā)生是這一系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)耦合失調(diào)的綜合反應(yīng)。

? 　道路交通事故原因包括：人的危險(xiǎn)因素和物質(zhì)危險(xiǎn)因素。物質(zhì)危險(xiǎn)因素是指道路交通系統(tǒng)依賴(lài)的物質(zhì)條件所固有的危險(xiǎn)性質(zhì)和潛在的消極性能，包括車(chē)輛本身的安全狀況，道路設(shè)計(jì)的合理性，自然氣候條件，車(chē)輛設(shè)計(jì)的科學(xué)性等方面；人的危險(xiǎn)因素是指參與交通活動(dòng)的人的意識(shí)障礙以及交通管理人員等人發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性的因素。

? 　交通事故中由于人為失誤造成的因素可以分為直接原因和間接原因。

? 　先說(shuō)直接原因，指事故發(fā)生前一瞬間駕駛員的行為和故障，它們?cè)龃罅耸鹿实奈ｋU(xiǎn)。直接原因又分為超速行駛、酒后駕車(chē)、駕駛差錯(cuò)等幾種情況。

? 　超速行駛中駕駛員反應(yīng)能力遲鈍，應(yīng)急能力差。從駕駛員在駕駛過(guò)程中心理活動(dòng)的過(guò)程：發(fā)現(xiàn)外界刺激信息—注意—分析—判斷來(lái)看，注意、分析、判斷三者屬于思維范疇，是每個(gè)駕駛員從接受外界刺激信息進(jìn)行心理活動(dòng)的必然程序和規(guī)律。駕駛員接收信息是為分析判斷提供材料，駕駛員的動(dòng)作措施則是分析判斷的結(jié)果。在超速行駛過(guò)程中駕駛員注意力和判斷機(jī)能降低，接收外界信息減弱，隨之而來(lái)的分析、判斷、動(dòng)作就容易產(chǎn)生失誤，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

? 　酒精會(huì)刺激大腦神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，甚至神志不清。飲酒后對(duì)駕駛機(jī)能的主要影響是視力降低，視野減低，視野變窄，色彩感覺(jué)能力降低。體內(nèi)酒精濃度低時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較飲酒前略有縮短。體內(nèi)酒精濃度增大時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較飲酒前有明顯增大，反應(yīng)差別也明顯增大，其他感覺(jué)也變得遲鈍。注意力減弱，判斷的正確性、記憶力變差；處理信息的能力降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)；麻痹思想，情緒不穩(wěn)定；失去克制力，膽大妄為，不知危險(xiǎn)，喜歡超速行駛、強(qiáng)行超車(chē)等極易發(fā)生交通事故。在我國(guó)駕駛員飲酒也是造成交通事故的重要原因之一。

? 　在駕駛車(chē)輛全部過(guò)程中，心理和生理活動(dòng)貫穿于始終，這就要求駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，不僅要有心理素質(zhì)作保證，而且要相當(dāng)?shù)捏w力來(lái)適應(yīng)。駕駛員由于受到各方面（包括生理、心理和社會(huì)等方面）的影響，從而使接受有效信息的能力下降，以致于在行車(chē)過(guò)程中或者沒(méi)有感知到信息、或者感知到錯(cuò)誤的信息、或者沒(méi)有感知到所有的信息、或者過(guò)多感知信息，進(jìn)而在做出判斷的決策過(guò)程中，使自己的動(dòng)機(jī)與實(shí)際不相符，因而出現(xiàn)判斷決策失誤，引起交通事故。

? 　交通事故中的間接原因指影響駕駛員完成安全駕駛?cè)蝿?wù)必需的信息處理功能的駕駛員條件或狀態(tài)。疲勞駕駛就屬于典型的間接原因。

? 　疲勞駕駛是指駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，出現(xiàn)腰酸背痛，眼睛模糊，手指和身體不靈活，反應(yīng)遲鈍、判斷不準(zhǔn)等駕駛能力低落的現(xiàn)象。

? 　理論上講，駕駛時(shí)間、睡眠、駕駛強(qiáng)度和速度、人體生物節(jié)律、體質(zhì)、駕駛技術(shù)、駕駛環(huán)境、營(yíng)養(yǎng)條件等都對(duì)疲勞具有直接的原因。從生理上看來(lái)，駕駛員為了處理好行車(chē)過(guò)程中的種種復(fù)雜情況，駕駛員的眼睛和神經(jīng)一直處于持續(xù)的緊張狀態(tài)，特別是在車(chē)速較高，眼睛的負(fù)擔(dān)很大，這樣連續(xù)工作一長(zhǎng)，感覺(jué)機(jī)能弱化，聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)敏銳變低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起錯(cuò)覺(jué)。隨著疲勞的延長(zhǎng)，復(fù)雜刺激的選擇反應(yīng)與時(shí)增長(zhǎng)，動(dòng)作準(zhǔn)確性下降，從而引發(fā)不安全行為。疲勞駕駛的原因是多方面的，有生活上的原因、工作上的原因、社會(huì)原因等幾方面的原因。

? 　事故中人的生理分析

? 　從反應(yīng)時(shí)間與事故來(lái)看，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間是在駕駛員行車(chē)過(guò)程中實(shí)際感覺(jué)點(diǎn)和駕駛員采取躲避行動(dòng)的瞬間之間的所需時(shí)間，也稱(chēng)為駕駛員“思索距離”。它包括兩個(gè)過(guò)程：一是駕駛員得到信息(情況)到判斷所需要的時(shí)間(從信息要求開(kāi)始至判斷時(shí)間)，二是制動(dòng)器開(kāi)始生效(駕駛員換腳及踏板)時(shí)間。所以在險(xiǎn)情突發(fā)時(shí)，駕駛員首先要通過(guò)大腦思維對(duì)情況在有限時(shí)間內(nèi)做出正確的判斷，然后再進(jìn)行正確反應(yīng)。

? 　當(dāng)然這個(gè)過(guò)程是相當(dāng)短的，有關(guān)人體工程專(zhuān)家認(rèn)為對(duì)于一般人，當(dāng)預(yù)先接收到大腦中某一信息發(fā)生，集中注意力于這一信息時(shí)，反應(yīng)時(shí)間約2秒?？稍谛熊?chē)過(guò)程中往往事先并不知道什么時(shí)間會(huì)發(fā)生情況，從反應(yīng)時(shí)間的表現(xiàn)過(guò)程來(lái)看，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況，至右腳從加速到踏板，所需時(shí)間包括反應(yīng)情況在內(nèi)的反應(yīng)時(shí)間大大延長(zhǎng)，這樣就會(huì)由于反應(yīng)時(shí)間的延長(zhǎng)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。影響駕駛員反應(yīng)的因素包括刺激物的種類(lèi)、強(qiáng)度、背景和復(fù)雜程度等幾方面。

? 　從年齡、性別來(lái)分析，年齡和性別在交通事故中的作用主要是影響駕駛員在面對(duì)和處理復(fù)雜的交通情況和突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間。見(jiàn)表1年齡與反映速度的關(guān)系。