?。ò耍┙∪\政安全監(jiān)管工作網(wǎng)絡(luò)，提高管理的科技含量

　　1、構(gòu)筑全國統(tǒng)一的安全監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。由于道路客運具有點多、線長等特點,加之長途客運線路越來越多,僅靠車輛單位的管理是不夠的,必須依靠聯(lián)網(wǎng)管理,并在營運車輛上推廣應用GPS系統(tǒng),在駕駛員中使用違章記分卡,實行全國聯(lián)網(wǎng),讓駕駛員所到之處都在運政管理部門安全監(jiān)督之中,做到安全管理無“空檔”。同時，要積極主動地加強與公安和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的溝通協(xié)調(diào)，及時交換工作信息，取長補短，團結(jié)協(xié)作，形成工作合力。

　　2、以信息化推動運政安全管理現(xiàn)代化。當前要加快道路運政管理信息化建設(shè)，建立道路運輸業(yè)戶數(shù)據(jù)庫、運輸車輛數(shù)據(jù)庫、從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫、運輸站場數(shù)據(jù)庫、運輸市場準入管理信息系統(tǒng)、違章處罰信息系統(tǒng)、運輸統(tǒng)計信息系統(tǒng)、年審信息系統(tǒng)等，及時掌握第一手運輸信息數(shù)據(jù)，用科技手段強化安全管理，實現(xiàn)由粗放型的安全管理向規(guī)范化的安全管理轉(zhuǎn)變，由直接的安全管理模式向非接觸式的安全監(jiān)督管理模式轉(zhuǎn)變。

　?。ň牛┞鋵嵃踩a(chǎn)責任制，實行責任追究制度

　　1、堅持“誰主管,誰負責”、“誰審批,誰負責”、“誰檢查,誰負責”、“誰簽字,誰負責”的原則,堅持“一崗雙責”的原則,堅持“安全第一,預防為主“的方針,把主要精力放在事前防控上。建立健全明確的崗位責任制,簽訂安全管理責任狀,把安全責任落實到每個崗位、每個人員。

　　2、在三把關(guān)、一監(jiān)督工作中,必須嚴格紀律,對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責,認真履行各項安全職責。對安全責任不落實,搞形式主義,弄虛作假、欺上瞞下、推讀扯皮、玩忽職守的單位和人員,或因上述原因造成事故的,要嚴肅追究有關(guān)人員的責任,并依法嚴肅處理。

　?。ㄊ⑷∠麑徟椖颗c規(guī)范管理機制結(jié)合起來

　　按照行政審批制度改革的合法、合理、效能、責任、監(jiān)督原則，國務(wù)院已經(jīng)取消了一批涉及交通行業(yè)管理的審批項目，特別是《行政許可法》正式實施后，還將取消一批項目。取消部分項目的審批，對運輸行業(yè)管理部門來說，并不是一消了之，放任不管，更不是削弱政府和行業(yè)管理部門的管理職能，相反，取消了部分審批項目后，運政管理部門要繼續(xù)加強后續(xù)監(jiān)管工作，對每一項取消的審批項目，都要提出加強后續(xù)管理特別是安全管理的具體措施，并在工作中予以落實。

　　（十一）充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用

　　各級運政管理部門要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會“突出三個作用，做好三項服務(wù)”的功能定位，努力挖掘協(xié)會在“行業(yè)自律、制定標準、市場調(diào)研”等方面的優(yōu)勢并使之為運輸企業(yè)安全生產(chǎn)服務(wù)，從而達到進一步夯實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)的目的。

　　安全生產(chǎn)，人命關(guān)天。搞好安全生產(chǎn)，認真履行行業(yè)管理職責，事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，是人民群眾根本利益之所在，更是實踐“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。各級運政管理部門必須從講政治的高度，牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念，認真貫徹落實黨中央和國務(wù)院關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列方針政策，認真抓好各項安全管理規(guī)章制度的落實，扎扎實實地做好道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，以對黨和人民高度負責的精神，確保道路運輸安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。