第一章總則
第一條為了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,規(guī)范城市公共交通秩序,保障公眾出行需要和運(yùn)營安全,維護(hù)乘客、經(jīng)營者及從業(yè)人員的合法權(quán)益,發(fā)揮城市公共交通對資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)的促進(jìn)作用,推進(jìn)城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化,根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合本省實際,制定本辦法。
第二條本省行政區(qū)域內(nèi)從事城市公共交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、發(fā)展、管理及其相關(guān)活動適用本辦法。
本辦法所稱城市公共交通,是指在城市人民政府確定的區(qū)域內(nèi),利用公共汽車、電車、軌道交通等城市公共交通車輛及相關(guān)的配套設(shè)施,按照確定的線路、時間、站點(diǎn)、票價運(yùn)營,為社會公眾提供出行服務(wù)的活動。
第三條城市公共交通是公益性事業(yè),應(yīng)當(dāng)遵循政府主導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃、積極扶持、方便群眾、安全舒適、綠色發(fā)展的原則。
倡導(dǎo)公眾綠色出行。
第四條城市人民政府應(yīng)當(dāng)將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通納入國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃,組織交通運(yùn)輸、財政、稅務(wù)、公安、規(guī)劃、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、國土資源等部門在規(guī)劃布局、資金投入、財稅政策、設(shè)施建設(shè)、裝備更新、路權(quán)保障等方面建立保障體系,構(gòu)建以城市公共交通為主的機(jī)動化出行系統(tǒng),促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和綜合管理水平提升。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮國有經(jīng)濟(jì)在發(fā)展城市公共交通中的主導(dǎo)作用,吸引和鼓勵社會資金參與城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),指導(dǎo)城市公共交通企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營和適度競爭,推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備,執(zhí)行行業(yè)運(yùn)營規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
第五條城市人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市實際發(fā)展需要統(tǒng)籌建設(shè)以公共汽(電)車為主體,包括快速公共汽車等地面公共交通系統(tǒng),有條件的特大城市、大城市有序推進(jìn)軌道交通系統(tǒng)建設(shè),提高城市公共交通保有水平、運(yùn)營時速、覆蓋率和準(zhǔn)點(diǎn)率。大城市基本實現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋,公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到60%以上。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施,引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇公共交通方式出行。
第六條城市人民政府是發(fā)展城市公共交通的責(zé)任主體。
省人民政府交通運(yùn)輸主管部門及其所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)指導(dǎo)全省城市公共交通管理工作。
城市人民政府交通運(yùn)輸主管部門及其所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)(包括單獨(dú)設(shè)立的城市公共交通管理機(jī)構(gòu),下同)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域城市公共交通的發(fā)展和監(jiān)督管理工作。
其他有關(guān)部門按照職責(zé)分工,共同做好城市公共交通的相關(guān)工作。
第二章規(guī)劃和建設(shè)
第七條省人民政府應(yīng)當(dāng)將優(yōu)先發(fā)展城市公共交通納入全省綜合交通發(fā)展規(guī)劃。
城市人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)會同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃、公安、國土資源、環(huán)境保護(hù)等部門根據(jù)城市總體規(guī)劃編制城市公共交通規(guī)劃,由上一級交通運(yùn)輸主管部門組織評審,經(jīng)本級人民政府批準(zhǔn)后實施,報省交通運(yùn)輸主管部門備案,并向社會公布。
城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括城市公共交通的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略、各種交通方式構(gòu)成比例和規(guī)模、設(shè)施和線路布局、車輛配置、信息化建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、設(shè)施用地保障等內(nèi)容。
編制城市公共交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)廣泛征求社會公眾意見。
第八條城市人民政府規(guī)劃主管部門在組織編制控制性詳細(xì)規(guī)劃時,應(yīng)當(dāng)與城市公共交通規(guī)劃相銜接,并優(yōu)先保障城市公共交通設(shè)施用地。
第九條城市公共交通規(guī)劃中確定的城市公共交通設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的,應(yīng)當(dāng)以劃撥方式供地。
在確保城市公共交通設(shè)施用地功能及規(guī)模的前提下,鼓勵對城市公共交通設(shè)施用地實行綜合利用,提高土地利用效率。城市公共交通設(shè)施用地綜合開發(fā)的收益用于城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補(bǔ)運(yùn)營虧損。
任何單位和個人不得非法占用城市公共交通設(shè)施用地。
第十條城市人民政府應(yīng)當(dāng)從公共事業(yè)、市政公用設(shè)施、土地出讓、出租車經(jīng)營權(quán)有償出讓等收費(fèi)和收益中安排適當(dāng)資金,設(shè)立城市公共交通發(fā)展專項資金,確保城市公共交通投資逐年上升,優(yōu)先保障綜合交通樞紐、大容量公共交通、公交場站建設(shè)和車輛購置、更新。城市公共交通管理經(jīng)費(fèi)納入本級財政預(yù)算。
城市公共交通發(fā)展享受下列優(yōu)惠政策:
(一)免征城市公共交通企業(yè)新購置的公共汽(電)車的車輛購置稅;
?。ǘ┮婪p征或免征城市公共交通車船的車船稅;
?。ㄈ┌磭乙?guī)定免征城市公共交通站場城鎮(zhèn)土地使用稅;
(四)對城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)和新能源公交車輛實施電價優(yōu)惠;
?。ㄎ澹┞鋵崌页善酚蛢r格補(bǔ)貼政策;
(六)國家和省制定的其他優(yōu)惠政策。
第十一條在實施城市新區(qū)開發(fā)、舊城改造以及航空港、鐵路客運(yùn)站、水路客運(yùn)碼頭、公路客運(yùn)站、軌道交通、居住區(qū)、商務(wù)區(qū)等建設(shè)時,城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進(jìn)行交通影響評價,并按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配套建設(shè)相應(yīng)的城市公共交通設(shè)施,與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。
第十二條設(shè)置公共汽車、電車站點(diǎn)應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范,滿足社會公眾出行需求。
符合條件的地區(qū)應(yīng)當(dāng)建立換乘中心,建設(shè)配套的機(jī)動車、非機(jī)動車停車場,實現(xiàn)公共汽車、電車、出租汽車、輪渡、軌道交通間的便捷換乘,保證城市公共交通與鐵路、公路、水路、民航等其他綜合交通運(yùn)輸方式的有效銜接。
第十三條鼓勵和引導(dǎo)城市公共交通企業(yè)針對大型社區(qū)、學(xué)校、工業(yè)園等布設(shè)公交微循環(huán)線路,增加出行路徑和交通通道,承擔(dān)零星客流的收集,并駁運(yùn)到最近的區(qū)域公交樞紐或城市主干道公交干線上,減少步行到站距離,方便市民出行。
第十四條城市人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市道路的技術(shù)條件、交通流量、出行結(jié)構(gòu)、噪聲和尾氣控制等因素,科學(xué)設(shè)置或調(diào)整公共汽車、電車專用道及優(yōu)先通行信號系統(tǒng),保障城市公共交通路權(quán)優(yōu)先。
第十五條城市人民政府應(yīng)當(dāng)推進(jìn)信息技術(shù)在城市公共交通運(yùn)營管理、服務(wù)監(jiān)管和行業(yè)管理等方面的應(yīng)用,建設(shè)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急處置系統(tǒng),促進(jìn)智能公交發(fā)展。
城市人民政府應(yīng)當(dāng)完善城市公共交通移動支付體系建設(shè),推廣普及城市公共交通“一卡通”,逐步實現(xiàn)跨區(qū)域互聯(lián)互通。
第十六條城市人民政府應(yīng)當(dāng)大力發(fā)展低碳、高效、大容量的城市公共交通系統(tǒng),支持和鼓勵城市公共交通企業(yè)及時淘汰更新不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊車輛,優(yōu)先使用新能源、混合動力客車并提高其在城市公共交通車輛中的使用比例,采用清潔節(jié)能、先進(jìn)適用的新技術(shù),建立車輛燃油消耗考核機(jī)制,減少污染物排放。
第十七條政府投資建設(shè)的城市公共交通設(shè)施,應(yīng)當(dāng)采用招標(biāo)或者指定方式確定日常管理單位。社會投資建設(shè)的城市公共交通設(shè)施,由投資者或者其委托的單位負(fù)責(zé)日常管理。
投入使用的城市公共交通設(shè)施,應(yīng)當(dāng)保持其性能完好、整潔干凈,不得擅自停止使用或改作他用。
第十八條任何單位和個人不得毀壞或者擅自移動、關(guān)閉、拆除城市公共交通設(shè)施。
確需占用、移動、拆除城市公共交通設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)征求道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的意見,并按照有關(guān)規(guī)定恢復(fù)、補(bǔ)建或者給予補(bǔ)償。
第三章運(yùn)營準(zhǔn)入與管理
第十九條城市公共交通企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件:
?。ㄒ唬┝己玫你y行資信和相應(yīng)的償債能力;
(二)符合規(guī)定的運(yùn)營資金;
(三)健全的運(yùn)營服務(wù)、安全生產(chǎn)、應(yīng)急處置等管理制度;
?。ㄋ模M足線路運(yùn)營需求的運(yùn)營方案、公共交通車輛、停靠場地和配套設(shè)施;
?。ㄎ澹┡c運(yùn)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的駕駛?cè)藛T和管理人員;
(六)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
第二十條城市公共交通企業(yè)的運(yùn)營車輛應(yīng)當(dāng)具備下列條件:
(一)符合國家、省有關(guān)城市公共交通車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全、環(huán)境保護(hù)要求;
?。ǘ┙?jīng)公安機(jī)關(guān)機(jī)動車登記確認(rèn)使用性質(zhì)為“公交客運(yùn)”;
?。ㄈ┘夹g(shù)性能良好、設(shè)施完好。
第二十一條城市公共交通企業(yè)的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)具備下列條件:
(一)持有城市公共交通車輛駕駛證件1年以上;
?。ǘ┥眢w健康,無職業(yè)禁忌;
(三)3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄;
?。ㄋ模┩ㄟ^道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)或其認(rèn)可的城市公共交通企業(yè)組織的城市公共交通運(yùn)營服務(wù)規(guī)范、車輛維修和安全應(yīng)急知識考核。
第二十二條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市公共交通規(guī)劃和城市發(fā)展的實際需要,設(shè)置、調(diào)整城市公共交通線路,并廣泛征求有關(guān)部門和社會公眾的意見。
第二十三條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)采取服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)的方式將城市公共交通線路運(yùn)營權(quán)授予符合本辦法第十九條、第二十條、第二十一條規(guī)定條件的城市公共交通企業(yè),并與其簽訂城市公共交通線路運(yùn)營合同。不適合招標(biāo)或者招標(biāo)不成的,道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可以采取直接授予的方式確定城市公共交通線路運(yùn)營權(quán)。
城市公共交通線路運(yùn)營合同應(yīng)當(dāng)載明線路編號、走向、站點(diǎn)、首末班車(船)時間、線路配置車輛(船舶)的數(shù)量、型號、票制、票價、服務(wù)質(zhì)量承諾、安全保障措施、違約責(zé)任等。
禁止轉(zhuǎn)讓或者以承包、掛靠等方式變相轉(zhuǎn)讓城市公共交通線路運(yùn)營權(quán)。
第二十四條城市公共交通企業(yè)確需變更線路走向、站點(diǎn)、時間或者減少運(yùn)營車次的,應(yīng)當(dāng)經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)同意后于實施之日前10日向社會公告。
因市政工程建設(shè)、大型公益活動等特殊情況需要臨時變更線路、時間、站點(diǎn)的,公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在7日前告知道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織城市公共交通企業(yè)提前3日向社會公告。