②、中午情況調(diào)查：
?
時(shí)間段 | 人流量 | 車流量 |
汽車 | 摩托車 | 自行車、電瓶車 |
? | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 |
11:05—11:35 | 0 | 0 | 0 | 21 | 22 | 19 | 10 | 9 | 13 | 29 | 27 | 25 |
11:35—12:00 | 0 | 0 | 0 | 34 | 28 | 29 | 15 | 16 | 12 | 45 | 40 | 43 |
合計(jì) | 0 | 0 | 0 | 54 | 50 | 48 | 25 | 25 | 25 | 74 | 67 | 68 |
平均 | 0 | 50 | 25 | 66 |
中午學(xué)生放學(xué)時(shí)間是11:05分，因此在時(shí)間開始調(diào)查，調(diào)查發(fā)現(xiàn)中午這段時(shí)間想比上午稍微好轉(zhuǎn)，車流量平均總值達(dá)到141輛。
③、下午情況調(diào)查：
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時(shí)間段 | 人流量 | 車流量 |
汽車 | 摩托車 | 自行車、電瓶車 |
? | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 |
3:25—4:00 | 5 | 4 | 4 | 28 | 29 | 30 | 20 | 25 | 27 | 60 | 65 | 63 |
4:00—4:25 | 0 | 1 | 1 | 40 | 42 | 41 | 30 | 30 | 28 | 80 | 78 | 74 |
合計(jì) | 5 | 5 | 5 | 68 | 71 | 71 | 50 | 55 | 55 | 140 | 143 | 137 |
平均 | 5 | 70 | 53 | 140 |
?? 下午放學(xué)時(shí)間段車流量平均總和達(dá)到263輛，可以看出學(xué)生放學(xué)時(shí)間的車流量是相當(dāng)大的。尤其是電瓶車和自行車數(shù)量相當(dāng)大。
三、分時(shí)段車輛停靠情況
??? 為了了解家長接送車?？啃ｉT口的數(shù)量，我們調(diào)查小組按時(shí)間段對(duì)接送家長的車輛進(jìn)行了分時(shí)段調(diào)查。
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?
時(shí)間段 | 人員停留 | 車停留 |
汽車 | 摩托車 | 自行車、電瓶車 |
? | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 |
上午 | 7:00—7:20 | 0 | 2 | 1 | 40 | 35 | 43 | 26 | 30 | 34 | 60 | 71 | 69 |
7:20—7:40 | 4 | 7 | 9 | 67 | 62 | 55 | 64 | 57 | 65 | 98 | 102 | 95 |
合計(jì) | 4 | 9 | 10 | 107 | 97 | 98 | 90 | 87 | 99 | 158 | 173 | 164 |
平均 | 7 | 101 | 92 | 165 |
中午 | 11:05—11:35 | 1 | 1 | 1 | 5 | 6 | 5 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 |
11:35—12:00 | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 5 | 1 | 0 | 2 | 2 | 2 | 1 |
合計(jì) | 2 | 3 | 2 | 8 | 11 | 10 | 2 | 1 | 4 | 3 | 5 | 2 |
平均 | 2 | 9 | 2 | 3 |
下午 | 3:25—3：35 | 4 | 3 | 4 | 13 | 12 | 15 | 24 | 31 | 29 | 74 | 68 | 76 |
3:35—3：45 | 5 | 6 | 5 | 21 | 25 | 26 | 38 | 40 | 36 | 87 | 81 | 85 |
3:45—3：55 | 2 | 4 | 3 | 9 | 12 | 11 | 16 | 18 | 15 | 18 | 23 | 26 |
3:55—4：05 | 2 | 3 | 1 | 17 | 12 | 15 | 24 | 27 | 24 | 68 | 65 | 65 |
4:05—4：15 | 4 | 5 | 7 | 26 | 23 | 25 | 38 | 40 | 41 | 74 | 69 | 78 |
4:15—4：25 | 5 | 5 | 6 | 35 | 29 | 31 | 65 | 57 | 60 | 114 | 97 | 113 |
4:25—4：35 | 3 | 2 | 3 | 16 | 14 | 15 | 23 | 28 | 34 | 35 | 34 | 38 |
合計(jì) | 25 | 28 | 29 | 137 | 127 | 138 | 228 | 241 | 239 | 470 | 437 | 481 |
平均 | 27 | 134 | 236 | 463 |
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從上表的數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)?？拷ㄔO(shè)中心小學(xué)校門口的車輛是很多的，早上上學(xué)學(xué)校規(guī)定學(xué)生到校是7點(diǎn)之后，在7點(diǎn)至7點(diǎn)40分這段時(shí)間里?？咳藛T和車輛總和達(dá)到365車次，因?yàn)樯蠈W(xué)時(shí)間沒有統(tǒng)一，家長送子女上學(xué)也就分的比較散，經(jīng)常接送的家長也知道校門口擁擠，有的便在龍?jiān)绰废萝?，或在離校門很遠(yuǎn)的地方就下車了，所以早晨校門口的車輛還是可以移動(dòng)的。
中午時(shí)段，大部分學(xué)生在學(xué)校里吃中飯，回家的吃飯的同學(xué)都是住在附近的，或爸爸媽媽在附近加工羊毛衫，大概在60人左右，因此中午家長接送的很少。
下午時(shí)段，由于一二年級(jí)比其他年級(jí)早放學(xué)，是在3:25分，而其他年級(jí)由于要上晚托課，放學(xué)時(shí)間是4:15分，所這兩個(gè)時(shí)間段是集中放學(xué)時(shí)間，有些家長就早早來到校門口，把車停在了校門口的停車場(chǎng)，由于現(xiàn)在家庭條件好了，很多家庭都有了私家車，如此小的停車場(chǎng)停不了幾輛汽車就滿了，加上摩托車、三輪車的簇?fù)硐?，停車?chǎng)早已水泄不通。而摩托車和三輪車則沒有交通意識(shí)，只要有空地隨處停車，哪怕是在路中央，也會(huì)停車。一些晚來的家長干脆在校門口的路邊亂停，再加上福東路還是交通要道，穿插的車輛也不少，因?yàn)槌鲇谛@安全的考慮，接送的家長是不能進(jìn)入校園的，如此一來這么龐大的接送隊(duì)伍在校門口等候，每到這個(gè)時(shí)間段，這條路便成了“死”路，喇叭聲此起彼伏。
從以上調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過校門口福東路的車流量是相當(dāng)大的，再加上接送同學(xué)家長隊(duì)伍龐大，車輛之多，難免給我們師生上下學(xué)進(jìn)出校門帶來安全隱患。
四、解決的方案
1、學(xué)校方面提出的解決方案
①分時(shí)段放學(xué)：周一因?yàn)槿w教師要開周前會(huì)，學(xué)生統(tǒng)一放學(xué)時(shí)間是夏令時(shí)3:25分，冬令時(shí)3:05分，1475名學(xué)生在這段時(shí)間都要離校，勢(shì)必早晨校門的擁堵。采取一二年級(jí)提前5分鐘放學(xué)，也因?yàn)橐欢昙?jí)接送家長最多，可以很好緩解擁堵現(xiàn)狀。在采訪校長時(shí)我們還得知，今年將對(duì)校門進(jìn)行改造，將校門和傳達(dá)室向內(nèi)縮進(jìn)20米，讓家長有等候區(qū)和接送去，另外校門擴(kuò)大，讓進(jìn)出校門有更大的空間。
②劃出禁止停車線：在校門口10米處劃出一切車輛禁止停車線，留給學(xué)生出校門后有足夠的觀察空間。
③邀請(qǐng)交警指揮：在特殊時(shí)間段邀請(qǐng)交警來協(xié)助，疏導(dǎo)交通秩序，維護(hù)道路通暢。
2、有關(guān)部門的解決方案
①城管部門：驅(qū)散在校園周邊的無證攤販，讓學(xué)生出校門后能及時(shí)回家，而不會(huì)在攤販處停留。
②交通隊(duì)的解決方案：在福東路兩端路口設(shè)立時(shí)間段禁止車輛駛?cè)霕?biāo)志，只允許接送車輛駛?cè)搿?/div>
3、家長提出的解決方案
我們分別對(duì)前來接送的家長進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)采訪和調(diào)查。校門口停車場(chǎng)先來的家長會(huì)按秩序停好的，后來的家長由于停車場(chǎng)停滿了就停在路邊。100%家長知道學(xué)校門口和道路上禁止停車，但大多數(shù)家長承認(rèn)貪圖方便，直接將車停在校門口，尤其是爺爺奶奶輩的，瞪著三輪車，而且是載貨的打三輪車，占地面積又大，往路邊一停，人就下來了。導(dǎo)致邊上的車同行能力下降，造成堵塞。從詢問中我們也得知，有些家長怕自己的電瓶車或三輪車被偷取，又怕接孩子時(shí)，找不到孩子，直接把車開到校門口。還了解到有的家長顧全大局，將車停在離校門口稍遠(yuǎn)的地方，讓孩子自己過來找。
通過詢問調(diào)查，許多家長也提出了很多意見和建議，通過梳理，我們覺得比較合理解決方案有：①班級(jí)放學(xué)時(shí)間一定要準(zhǔn)時(shí)。②舉班牌的同學(xué)一定要帶領(lǐng)好隊(duì)伍，便于家長尋找班級(jí)。③如果老師要留補(bǔ)課的，放學(xué)前通知家長，這樣可以家長可以晚點(diǎn)過來。
4、我們提出的方案
通過調(diào)查和尋訪，我們發(fā)現(xiàn)了一些不合理之處，提出我們的解決方案。
①??? 擴(kuò)大路面，福東路的南邊有近20米的人行道，可以劃出5米左右來拓寬路面。
②??? 在高峰時(shí)段，設(shè)立禁止駛?cè)霕?biāo)志。因?yàn)楦|路往南100米處還有一條和福東路平行的道路，讓過路的車輛繞行。
③??? 給接送家長的車輛劃分為車輛區(qū)域分，汽車區(qū)、摩托車區(qū)和電瓶車及三輪車區(qū)。
④??? 發(fā)放倡議書，倡議家長不要亂停車，盡量將車停在遠(yuǎn)離校門口，并按秩序停車。
五、我們的體會(huì)
通過這次調(diào)查，我們了解了造成學(xué)校們門口交通擁堵是的原因，也通過采訪了解學(xué)校個(gè)各級(jí)部門采取的措施，同時(shí)也提出了我們調(diào)查組的建議。經(jīng)過這次調(diào)查，我們的能力得到了鍛煉，膽子也變大了。更讓我們覺得我們是社會(huì)的一員，要擔(dān)負(fù)起社會(huì)的責(zé)任。
