【內(nèi)容摘要】針對學(xué)校門口在學(xué)生上下學(xué)時段交通擁堵的現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查，分別從學(xué)校周邊情況、在校師生人數(shù)、需要接送人數(shù)、分時段車流量和分時段校門口車輛?？看螖?shù)等方面調(diào)查。最后提出各方面的意見和建議。
【關(guān)鍵詞】?? 校門 交通擁堵?調(diào)查?意見建議
一、問題的提出
我們的小學(xué)是建設(shè)中心小學(xué)，門口有一條福東路自東向西橫貫其間，寬不足7米，長不到500米，小學(xué)對面50米處是幼兒園大門，兩旁坐落著居民房。這條路不僅承載全校一千六百多名學(xué)生出入，還承載著各種上班族、務(wù)工者和貨運(yùn)人員等交通工具的壓力。盡管兩校之間有約400平方米的停車場，可每到上學(xué)和放學(xué)時間，校門口就堵得荒，尤其是放學(xué)時間，接送車、過路車和家長更是將校門口原本擁擠的道路堵得水泄不通，給我們的出行帶來嚴(yán)重安全隱患。如何有效地緩解建設(shè)中心小學(xué)門口交通擁堵的狀況，來保證我們的人身安全，是學(xué)校頗感頭疼的問題。
二、現(xiàn)狀調(diào)查
1、周邊環(huán)境調(diào)查
①學(xué)校門口的離福東路距離4米，福東路全場500左右，寬7米，兩邊都是店面房，停著各種車輛，使本來就不寬的道路變得更窄了。
②學(xué)校對門是幼兒園的大門，中間隔著一塊長80米，寬40米的停車場。每到放學(xué)時間車滿為患。
③大門西邊30米處是南北走向的龍園路，此路連接濮院，車流量更大。
④大門東邊一直往東，兩邊都是店面房，都是從事羊毛衫加工的店面，盡管一面有人行道，但停滿了各種車輛。
2、建設(shè)中心小學(xué)師生情況調(diào)查：
建設(shè)中心小學(xué)有35個教學(xué)班，學(xué)生數(shù)1475人，在職教師75人，工作人員15人。
① 學(xué)生接送情況統(tǒng)計
班級 | 人數(shù) | 接送人數(shù) | 班級 | 人數(shù) | 接送人數(shù) |
一1班 | 40 | 37 | 四1班 | 42 | 15 |
一2班 | 40 | 40 | 四2班 | 45 | 34 |
一3班 | 39 | 34 | 四3班 | 46 | 34 |
一4班 | 40 | 40 | 四4班 | 46 | 12 |
一5班 | 39 | 32 | 四5班 | 44 | 33 |
一6班 | 43 | 40 | 五1班 | 43 | 25 |
二1班 | 42 | 36 | 五2班 | 44 | 24 |
二2班 | 42 | 40 | 五3班 | 46 | 13 |
二3班 | 40 | 36 | 五4班 | 44 | 17 |
二4班 | 42 | 34 | 五5班 | 45 | 21 |
二5班 | 42 | 30 | 五6班 | 45 | 19 |
二6班 | 35 | 29 | 六1班 | 41 | 22 |
三1班 | 43 | 28 | 六2班 | 40 | 19 |
三2班 | 42 | 33 | 六3班 | 41 | 27 |
三3班 | 44 | 31 | 六4班 | 45 | 1 |
三4班 | 43 | 35 | 六5班 | 41 | 25 |
三5班 | 44 | 24 | 六6班 | 39 | 29 |
三6班 | 38 | 38 | 總?計 | 1475 | 987 |
?
建設(shè)中心小學(xué)全校學(xué)生數(shù)有1475人。從上述調(diào)查表中發(fā)現(xiàn)需要家長接送的有987人，占總?cè)藬?shù)的66%，一至四年級有23個教學(xué)班，平均每班學(xué)生數(shù)42人，絕大多數(shù)是家長接送上學(xué)的，五、六年級有12個教學(xué)班，因未滿12周歲都不能騎自行車，離校較遠(yuǎn)的學(xué)生也是家長接送的。從調(diào)查數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，在學(xué)生上下學(xué)這段集中時間，校門口路段至少集聚人數(shù)在2000人左右。
②學(xué)生騎車人數(shù)統(tǒng)計
?
班級 | 總?cè)藬?shù) | 已滿12周歲人數(shù) | 騎車人數(shù) |
五1班 | 43 | 0 | 0 |
五2班 | 44 | 0 | 0 |
五3班 | 46 | 2 | 1 |
五4班 | 44 | 3 | 3 |
五5班 | 45 | 2 | 2 |
五6班 | 45 | 0 | 0 |
六1班 | 41 | 7 | 2 |
六2班 | 40 | 6 | 6 |
六3班 | 41 | 3 | 3 |
六4班 | 45 | 18 | 6 |
六5班 | 41 | 10 | 3 |
六6班 | 39 | 0 | 0 |
合計 | 51 | 26 |
從統(tǒng)計表中我們可以看出，以符合汽車年齡的同學(xué)有51人，但每天騎車的有26人，盡管這只占一小部分，但對于擁擠校門在上學(xué)和放學(xué)時，如果他們一起推車進(jìn)出校門，減弱了校門的通暢能力，同時對進(jìn)出校門的同學(xué)和騎車同學(xué)都帶來安全隱患。
③教師出入車輛統(tǒng)計
交通工具 | 數(shù)量 |
開汽車 | 22 |
開摩托車 | 10 |
開電瓶車 | 11 |
開自行車 | 8 |
步行 | 6 |
坐校車 | 18 |
從統(tǒng)計表中發(fā)現(xiàn)教師借助交通工具上下班的有69人，占到教師總?cè)藬?shù)的92%，由此可見在上下學(xué)高峰期，教師的進(jìn)出校門也是寸步難移，尤其是駕駛汽車的，想在這段時間走出校門非常不易，而摩托車和電瓶車則相對靈活一點(diǎn)。
3、分時段各流量調(diào)查
?? 我們分早晨、中午、下午進(jìn)行了按精確時間對涌入福東路的人流和車流進(jìn)行了調(diào)查，下面是調(diào)查的情況
①、??????????? 早晨情況調(diào)查：
?
時間段 | 人流量 | 車流量 |
汽車 | 摩托車 | 自行車、電瓶車 |
? | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 | 周一 | 周二 | 周三 |
7:00—7:20 | 4 | 3 | 5 | 20 | 23 | 15 | 18 | 3 | 10 | 30 | 25 | 26 |
7:20—7:40 | 0 | 1 | 3 | 44 | 45 | 50 | 21 | 26 | 30 | 36 | 89 | 86 |
合計 | 4 | 4 | 8 | 64 | 68 | 65 | 39 | 39 | 40 | 66 | 114 | 112 |
平均 | 5 | 65 | 39 | 97 |
早晨校門開放時間是
7點(diǎn)，但由于部分家長要務(wù)農(nóng)。從連續(xù)三天情況調(diào)查數(shù)據(jù)的平均值可以看出，學(xué)生上學(xué)高峰期經(jīng)過校門口車流量總和達(dá)到201輛。
