(1)安全模糊綜合評(píng)價(jià)
    模糊綜合評(píng)價(jià)是指對(duì)多種模糊因素所影響的事物或現(xiàn)象進(jìn)行總的評(píng)價(jià)，又稱(chēng)模糊綜合評(píng)判。安全模糊綜合評(píng)價(jià)就是應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)系統(tǒng)安全、危害程度等進(jìn)行定量分析評(píng)價(jià)。所謂模糊是指邊界不清晰，中間函數(shù)不分明，既在質(zhì)上沒(méi)有確切的含義，也在量上沒(méi)有明確的界限。根據(jù)事故致因理論，大多數(shù)事故是由于人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在相同的時(shí)間和空間相遇而發(fā)生的，少數(shù)事故是由于人員處在不安全環(huán)境中而發(fā)生的，還有少數(shù)事故是由于自身有危險(xiǎn)的物質(zhì)暴露在不安全環(huán)境中而發(fā)生的。為了說(shuō)明問(wèn)題并簡(jiǎn)便起見(jiàn)，將某系統(tǒng)的安全狀況影響因素從大的范圍定為人的行為，物的狀態(tài)和環(huán)境狀況，故因素集為：
    U={人行為（u1），物狀態(tài)（u2），環(huán)境狀況（u3）}
    評(píng)價(jià)集定為：V={很好（v1），好（v2），可以（v3），不好（v4）}
    實(shí)際評(píng)價(jià)過(guò)程中，人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及環(huán)境不安全狀況是由許多因素決定的，必須采用多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)方法來(lái)分析。所謂多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)是在模糊綜合評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并且根據(jù)具體情況可以多次這樣進(jìn)行下去，二者的評(píng)價(jià)原理及方法是一致的。多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)分為多因素、多因素多層次兩種類(lèi)型，其基本思想是，將眾多的因素按其性質(zhì)分為若干類(lèi)或若干層次，先對(duì)一類(lèi)（層）中的各個(gè)因素進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)，然后再各類(lèi)之間（由低層到高層）進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
    (2)安全狀況的灰色系統(tǒng)評(píng)價(jià)
    灰色系統(tǒng)理論在系統(tǒng)安全狀況評(píng)價(jià)中也得到了應(yīng)用。應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法判斷安全評(píng)價(jià)各指標(biāo)（要素）的權(quán)重系數(shù)就是典型的應(yīng)用實(shí)例。系統(tǒng)安全管理往往都是在信息不很清楚的情況下開(kāi)展的，安全評(píng)價(jià)與決策也都是在信息部分已知，部分未知的情況下作出的，可以把系統(tǒng)安全（或系統(tǒng)事故）看為灰色系統(tǒng)，利用建模和關(guān)聯(lián)分析，使灰色系統(tǒng)“白化”，從而對(duì)系統(tǒng)安全進(jìn)行有效地評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和決策。在系統(tǒng)安全中，許多事故的發(fā)生都起源于各種偶然因素和不確定因素，事故系統(tǒng)顯然是灰色系統(tǒng)。應(yīng)用灰色預(yù)測(cè)理論對(duì)各種事故發(fā)生頻次、人員傷亡指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)損失等進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)是可行的。
    (3)系統(tǒng)危險(xiǎn)性分類(lèi)法
    危險(xiǎn)與安全是相互對(duì)立的概念。導(dǎo)致人員傷害、疾病或死亡，設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失和破壞，以及環(huán)境危害的非計(jì)劃事件稱(chēng)為意外事件。危險(xiǎn)性就是可能導(dǎo)致意外事件的一種已存在的或潛在的狀態(tài)。當(dāng)危險(xiǎn)受到某種“激發(fā)”時(shí)，它將會(huì)從潛在的狀態(tài)轉(zhuǎn)化為引起系統(tǒng)損害的事故。根據(jù)危險(xiǎn)可能會(huì)對(duì)人員、設(shè)備及環(huán)境造成的傷害，一般將其嚴(yán)重程度劃分為四個(gè)等級(jí)：
    第一級(jí)（1類(lèi)）：災(zāi)難性的。由于人為失誤、設(shè)計(jì)誤差、設(shè)備缺陷等導(dǎo)致嚴(yán)重降低系統(tǒng)性能，進(jìn)而造成系統(tǒng)損失，或者造成人員死亡或嚴(yán)重傷害。
    第二級(jí)（2類(lèi)）：危險(xiǎn)的。由于人為失誤、設(shè)計(jì)缺陷或設(shè)備故障，造成人員傷害或嚴(yán)重的設(shè)計(jì)破壞，需要立即采取措施來(lái)控制。
    第三級(jí)（3類(lèi)）：臨界的。由于人為失誤、設(shè)計(jì)缺陷或設(shè)備故障使系統(tǒng)性能降低，或設(shè)備出現(xiàn)故障，但能控制住嚴(yán)重危險(xiǎn)的產(chǎn)生，或者說(shuō)還沒(méi)有產(chǎn)生有效的破壞。
    第四級(jí)（4類(lèi)）：安全的。人為失誤、設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備故障不會(huì)導(dǎo)致人員傷害和設(shè)備損壞。
    表中歸納了上述四種危險(xiǎn)等級(jí)，表中區(qū)分了人員傷害和設(shè)備損壞（含環(huán)境危害），只要根據(jù)人員傷亡或設(shè)備損壞一項(xiàng)內(nèi)容就可確定危險(xiǎn)等級(jí)。

危險(xiǎn)分級(jí)表

     (4)危險(xiǎn)概率評(píng)價(jià)法
    概率評(píng)價(jià)法是較精確的系統(tǒng)危險(xiǎn)定量評(píng)價(jià)方法，它通過(guò)評(píng)價(jià)某種傷亡事故發(fā)生的概率來(lái)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性。系統(tǒng)安全分析中的故障樹(shù)分析法對(duì)頂上事件發(fā)生概率的計(jì)算方法有詳細(xì)介紹，在此將重點(diǎn)討論如何通過(guò)所得的概率來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)危險(xiǎn)評(píng)價(jià)，問(wèn)題的關(guān)鍵是確定危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)。
    ①安全指數(shù)法。日本的中村林二郎以傷亡事故概率與傷害嚴(yán)重度之積來(lái)表示危險(xiǎn)性，即：D=ΣHi·Pi。式中 D=危險(xiǎn)性；Hi=某種傷害嚴(yán)重度；Pi=發(fā)生嚴(yán)重度Hi的事故概率。
    從統(tǒng)計(jì)的觀點(diǎn)出發(fā)，對(duì)于大量的傷害事故，傷害嚴(yán)重度是從沒(méi)有傷害直到許多人死亡的連續(xù)變量。假設(shè)最小的傷害嚴(yán)重度為h。最嚴(yán)重的傷害為∞，則傷害嚴(yán)重度在0～∞之間連續(xù)變化。對(duì)于這樣的連續(xù)隨機(jī)變量，其概率密度函數(shù)為p(h)，則傷害嚴(yán)重度h～h+dh之間事故發(fā)生的概率為p(h) ·dh。
    ②死亡事故發(fā)生概率。直接定量地描述人員遭受傷害的嚴(yán)重程度往往是非常困難的，甚至是不可能的。在傷亡事故統(tǒng)計(jì)中通過(guò)損失工作日來(lái)間接地定量傷害嚴(yán)重程度，有時(shí)與實(shí)際傷害程度有很大偏差，不能正確反映真實(shí)情況。而最嚴(yán)重的傷害——“死亡”，概念界限十分明確，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也最可靠。于是，往往把死亡這種嚴(yán)重事故的發(fā)生概率作為評(píng)價(jià)系統(tǒng)的指標(biāo)。