??????? 監(jiān)測參數(shù) 設(shè)計(jì)工況 實(shí)際工況
??????? 壓力m pa 溫度℃ 焓值 效率% 壓力m pa 溫度℃ 焓值 效率%
??????? 主汽門后 8.28 523 3471.5 86.3 8.85 538 3484.6 82.4
??????? 速度級(jí)室 4.64 447 3365 67.5 4.61 453 2246.1 68.4
??????? 一段抽汽 2.88 402 3209 86.8 2.89 398.4 3222.6 78.8
??????? 二段抽汽 1.78 334 3107 67.1 1.71 333.8 3109.5 84.3
??????? 三段抽汽 0.98. 264 2788 86.6 0.927 275.7 2998.7 77.8
??????? 通過以上分析可知，電廠汽機(jī)尤其是低壓缸的運(yùn)行效率低，其原因主要是因?yàn)榈蛪焊滓恢碧幵跐裾羝麉^(qū)域運(yùn)行，各級(jí)別的隔板因受水侵蝕而出現(xiàn)了剝蝕問題，汽封逐漸脫落，導(dǎo)致葉頂出現(xiàn)了嚴(yán)重的漏氣現(xiàn)象，最終使機(jī)組的運(yùn)行效率降低。同時(shí)，由于電廠汽輪機(jī)組的末級(jí)葉片長期受到潮氣或者水分的影響與侵蝕，導(dǎo)致部分葉片出現(xiàn)了破損現(xiàn)象。一般而言，這些破損主要是其寬度方向上的20毫米，并沿葉片的高度方向約30厘米，并且多分布在末級(jí)葉片的背弧位置處，進(jìn)而使末級(jí)的葉片附面層受到了嚴(yán)重的損失，或者增大了尾跡的損面積；由于其末級(jí)的通流量不斷的增加，導(dǎo)致排汽損失大幅度增加，這對(duì)電廠汽輪機(jī)組以及低壓缸的運(yùn)行效率也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
??????? 2、電廠汽機(jī)運(yùn)行效率提高的有效策略
??????? 基于以上對(duì)目前我國電廠汽機(jī)運(yùn)狀況的分析，筆者認(rèn)為汽機(jī)的運(yùn)行熱耗相對(duì)較高是對(duì)電廠汽機(jī)運(yùn)行效率造成影響的的主要不利因素，同時(shí)也制約著我國電廠技術(shù)的不斷提高和改進(jìn)。因此，當(dāng)前降低電廠汽機(jī)運(yùn)行熱耗、提高電廠汽機(jī)的工作效率和回?zé)嵫h(huán)效率，成為業(yè)內(nèi)最為關(guān)心的話題。據(jù)調(diào)查顯示，其他國家對(duì)此已經(jīng)有了大量的文獻(xiàn)記載，其中還著重介紹了電廠汽機(jī)改造的具體技術(shù)和趨勢，比如利用三元流的設(shè)計(jì)方式以及多種現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，對(duì)長葉片級(jí)群進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，以改善汽輪機(jī)組的空間流動(dòng)性。同時(shí)，還采用了效率高、耗損低的失葉型或者自帶冠葉片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)葉片自身流動(dòng)性及其頂部密封性的一種有效改善，最終目的在于提高汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率。
??????? 實(shí)踐中，為有效地提高當(dāng)前我國電廠汽機(jī)的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益，筆者認(rèn)為可以采用以下幾種方法：
??????? 第一，進(jìn)一步提高電廠汽機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。在電廠鍋爐和汽輪機(jī)上的各種零件強(qiáng)度允許的條件下，筆者建議適當(dāng)?shù)厣唠姀S汽輪機(jī)組中的新汽壓力和溫度，這樣對(duì)于提高其運(yùn)行效率非常有利，但需要注意的是提高的幅度不能太大。
??????? 第二，進(jìn)一步降低機(jī)組的背壓。通過降低電廠汽輪機(jī)組所承受的背壓，可以使整個(gè)機(jī)組的理想焓降增大，同時(shí)向冷源的放熱也會(huì)逐漸的減小，最終提高了電廠汽輪機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益。在此需要說明的是：實(shí)際運(yùn)行過程中的真空，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照循環(huán)水的調(diào)度原則來確定。
??????? 第三，進(jìn)一步改進(jìn)機(jī)組的熱力循環(huán)。對(duì)于機(jī)組運(yùn)行中的熱力循環(huán)而言，可以增加回?zé)岬募?jí)數(shù)和改進(jìn)整個(gè)回?zé)嵯到y(tǒng)，將凝汽式改成供熱式，并充分地利用廢熱對(duì)凝結(jié)水進(jìn)行加熱，或者使用低壓省煤器等設(shè)備，來改進(jìn)機(jī)組的熱力循環(huán)效率。
??????? 同時(shí)，還可以合理地調(diào)整級(jí)間軸向間隙和加徑向汽封片，對(duì)現(xiàn)行的機(jī)組進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，尤其是噴嘴和葉片軸向間隙，這對(duì)于提高熱力循環(huán)系統(tǒng)的效率效果非常的明顯。
??????? 第四，進(jìn)一步改進(jìn)電廠汽機(jī)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造。通過改進(jìn)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，可以有效地提高其運(yùn)行效率。比如，凝汽器、加熱器以及抽汽器等設(shè)備的改造。
??????? 同時(shí)還可以對(duì)電廠汽機(jī)的調(diào)節(jié)方式進(jìn)行合理的改進(jìn)，并對(duì)現(xiàn)行的汽輪機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行合理的調(diào)整，不僅要從安全方面對(duì)其進(jìn)行合理的改進(jìn)，而且還要從實(shí)際運(yùn)行中的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)進(jìn)行考慮。通過對(duì)傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的改進(jìn)，來通過機(jī)組的運(yùn)行熱效率。
??????? 結(jié)語：總而言之，電廠汽機(jī)能否正常運(yùn)行以及運(yùn)行效率如何，都將對(duì)電廠的發(fā)展產(chǎn)生一定的影響，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)思想重視和技術(shù)創(chuàng)新，以保證電廠的可持續(xù)發(fā)展。
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??????? 注：文章內(nèi)所有公式及圖表請(qǐng)用pdf形式查看。
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