（3）規(guī)范船舶裝卸作業(yè)行為。作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)船岸安全檢查制度，認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，遵守安全注意事項(xiàng)，合理控制裝卸貨物的壓力、流速等參數(shù)，加強(qiáng)值班和巡視，注意作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境，維護(hù)船舶靠泊秩序，合理為船舶積載，確保船岸雙方的安全。

　　3、加強(qiáng)對(duì)防雷、防靜電設(shè)施的檢查維護(hù)

　　危險(xiǎn)品碼頭是易燃易爆區(qū)，一旦產(chǎn)品裝卸作業(yè)時(shí)遭受雷擊起火，事態(tài)將非常嚴(yán)重。為此，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品碼頭避雷設(shè)施的檢查、維護(hù)、檢測(cè)，保證安全完好。船岸雙方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行在遇到雷雨天氣時(shí)停止裝卸作業(yè)的規(guī)定。

　　油品在管道內(nèi)流動(dòng)市產(chǎn)生靜電；當(dāng)油品中混入少量的水分和其他雜質(zhì)和在油艙沉降過程中，也因接觸分離的形式帶電。電荷也會(huì)隨著油流進(jìn)入船艙，流速越快，油料越多，所帶靜電量越大，當(dāng)靜電積聚集到一定程度時(shí)，就可因火花放電而產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故。為避免由于靜電引起火災(zāi)事故，就要做到油品、化工品裝卸作業(yè)時(shí)，一定要保證靜電釋放裝置設(shè)施完好，連接部位固定牢固；船岸靜電接地裝置（包括報(bào)警裝置）處正常工作狀態(tài)；控制?；妨魉?；船岸操作人員要按照規(guī)定著裝，不穿化纖衣服、帶釘鞋；人員在進(jìn)入危險(xiǎn)品碼頭前觸摸人體靜電釋放器；操作人員在計(jì)量檢尺取樣時(shí)，按照要求進(jìn)行，要在停泵后30分鐘后操作，且不能速提速放；裝貨時(shí)，除呼吸閥打開和開放進(jìn)油管道外，盡量封閉液貨艙開口部分；裝貨結(jié)束，不能用壓縮空氣掃線等。

　　4、加強(qiáng)對(duì)電器設(shè)備的檢查維護(hù)

　　電氣安全是一項(xiàng)綜合技術(shù)，既有工程技術(shù)的要求，又有組織管理的要求，它包括絕緣防護(hù)、屏蔽防護(hù)、安全間距防護(hù)、防雷接地防護(hù)、漏電防護(hù)、自動(dòng)控制等設(shè)備。油船、化學(xué)品船任何危險(xiǎn)區(qū)域或處所的電器設(shè)備必須是船檢部門認(rèn)可的船用防爆型電器設(shè)備、防爆型和空氣驅(qū)動(dòng)型照明燈具；電纜必須穿管敷設(shè)，日常應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)檢查，防止被腐蝕和外力損傷。危險(xiǎn)品碼頭大都安裝了流量計(jì)、自控設(shè)施、電加熱設(shè)施，這些電器元件在碼頭暴露野外，易老化，為此，除安裝選型時(shí)要求防爆外，日常要加強(qiáng)維護(hù)檢查，不出現(xiàn)由于電器元件老化、短路等現(xiàn)象，引起火災(zāi)事故。

　　5、消防和防污染設(shè)施的配備與應(yīng)急演練

　　船岸接卸通常周圍比較空曠，碼頭罐區(qū)間距較近，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，其火情容易擴(kuò)大，形成連鎖反應(yīng)，造成水域嚴(yán)重污染。因此，危險(xiǎn)品碼頭和?；反氨仨毎凑辗阑鹪O(shè)計(jì)規(guī)范和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備消防設(shè)施和滅火器材。同時(shí)為了防止泄露擴(kuò)大，污染水域和火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大，要配備一定數(shù)量的圍油欄、消油劑、吸附材料等。

　　此外按照相關(guān)法律規(guī)定，碼頭和船舶都應(yīng)當(dāng)制定切實(shí)可行的應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，開展人員培訓(xùn)，定期進(jìn)行演練。

　　6、泄漏處置

　　根據(jù)貨物的物態(tài)及理化性質(zhì)和危險(xiǎn)性，在發(fā)生意外泄漏、灑漏時(shí)，采取簡(jiǎn)單有效快速處置措施消除減小泄漏危害。

　　泄漏現(xiàn)場(chǎng)的注意事項(xiàng)：首先考慮切斷泄漏動(dòng)力源，采取應(yīng)對(duì)堵漏措施控制泄漏量；如果泄漏貨物易燃易爆，則必須首先消除泄漏污染區(qū)域的點(diǎn)火源；針對(duì)泄漏污染物的易燃性和毒性，現(xiàn)場(chǎng)處置人員采取針對(duì)性處置措施并注意個(gè)人自身防護(hù)；現(xiàn)場(chǎng)泄漏處理的原則是先救人后處置，進(jìn)入污染區(qū)必須2人以上并保證一前一后；進(jìn)入有限空間時(shí)必須留人在外監(jiān)護(hù)；是否疏散和隔離，視泄漏貨物毒性、燃爆性和泄漏量的大小而定。

　　根據(jù)泄漏貨物的常溫常壓下的狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的處理。對(duì)氣體泄漏物：切斷泄漏物。用合理的通風(fēng)和噴霧狀水等方法消除其潛在危險(xiǎn)。液體泄漏物：在保證安全的前提下切斷泄漏源。易燃類采用泡沫覆蓋、噴灑干粉、減少可燃?xì)怏w揮發(fā)，用木屑或沙土圍堵收容轉(zhuǎn)移工具消除泄漏物。固體泄漏物；對(duì)于常溫常壓下泄漏物是固態(tài)的貨物，選用適當(dāng)?shù)墓ぞ呤占孤┪铩?/span>

　　7、利用現(xiàn)代監(jiān)控設(shè)備，對(duì)船舶動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控

　　在吞吐量大的危險(xiǎn)貨物碼頭設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，充分利用VTS、CCTV等先進(jìn)監(jiān)控設(shè)備對(duì)碼頭船舶靠泊作業(yè)、裝卸作業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，隨時(shí)掌握碼頭動(dòng)態(tài)。在事故、險(xiǎn)情發(fā)生的第一時(shí)間就能做出反應(yīng)，有效降低事態(tài)進(jìn)一步的擴(kuò)大。

　　五、結(jié)束語(yǔ)

　　以上從裝卸作業(yè)容易引發(fā)事故的因素、事故起因入手，對(duì)危險(xiǎn)品碼頭、船舶裝卸作業(yè)中，預(yù)防事故的作了一定分析。預(yù)防危險(xiǎn)品碼頭船舶接卸事故的發(fā)生，首先要對(duì)?；饭逃械睦砘匦猿浞终J(rèn)識(shí)并提高警惕性；其次保障設(shè)備設(shè)施處于安全狀態(tài)，控制好人為因素引起的不安全行為，減少或者消除引起燃燒爆炸的外部條件；此外，應(yīng)提高危險(xiǎn)品碼頭船舶的管理措施，配備完備的消防和防泄漏設(shè)施，編寫事故應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)加強(qiáng)船岸協(xié)同演練，以保證預(yù)防事故和事故發(fā)生時(shí)硬件和軟件相結(jié)合，降低危險(xiǎn)性，促進(jìn)安全生產(chǎn)。