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地鐵隧道淺埋暗挖施工風(fēng)險(xiǎn)防治措施淺談

作者:王京衛(wèi)  來源:中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司 
評論: 更新日期:2015年04月30日

??????? 2.1預(yù)防火災(zāi)的措施
??????? 1)做好機(jī)電設(shè)備及線路的定期檢修與日常檢查,發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備、線路出現(xiàn)過載、短路、漏電等故障時(shí),應(yīng)暫停施工作業(yè),待檢查修理完畢后方可繼續(xù)施工。
??????? 2)嚴(yán)格管理爆破器材的運(yùn)輸、存放及使用,避免發(fā)生因管理不善引發(fā)的爆炸事故。
??????? 3)切實(shí)加強(qiáng)施工人員的火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)教育。例如禁止在洞內(nèi)吸煙,防止因隨意丟棄煙頭而引發(fā)火災(zāi)。隧道內(nèi)焊接施工操作時(shí),須留意作業(yè)現(xiàn)場周圍是否存在易燃物質(zhì),避免飛濺火星引燃。
??????? 4)實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)易燃易爆氣體(如瓦斯等)的濃度,當(dāng)濃度超過監(jiān)測規(guī)定允許值時(shí),立即采取相應(yīng)的抽排氣體措施。
??????? 5)施工現(xiàn)場應(yīng)配備相應(yīng)的消防器材(如滅火器等),洞口處應(yīng)備有水箱或濕沙,以備發(fā)生火災(zāi)時(shí)滅火使用。
??????? 2.2火災(zāi)發(fā)生后的處理措施
??????? 1)一旦火災(zāi)發(fā)生時(shí),應(yīng)首先安全有序的疏散隧道內(nèi)施工人員,并立即將火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)及火情訊息報(bào)告隧道施工控制中心和119火警臺,請求協(xié)助控制火情。
??????? 2)立即組織人員利用滅火裝置撲滅火源,搶救經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn),把火災(zāi)的損失降到最低。
??????? 3)為防止引發(fā)次生火災(zāi),切斷相關(guān)電源,同時(shí)開啟隧道應(yīng)急照明設(shè)備,啟動(dòng)抽排煙塵設(shè)施。
??????? 3.水災(zāi)的防治措施
??????? 隧道的開挖、爆破等活動(dòng),引起圍巖狀態(tài)改變,造成巖體縫隙發(fā)生變化,進(jìn)而改變了地下水滲流的流徑,成為了滲漏水的水源條件。防水材料的缺陷及隧道結(jié)構(gòu)襯砌的施工方法,使得涌水不能有效排出,致使施工過程中發(fā)生水災(zāi)。此外,施工過程中擊穿由地下水匯集形成的隱藏水庫也會(huì)導(dǎo)致大量涌水的發(fā)生。
??????? 3.1水災(zāi)的預(yù)防措施
??????? 1)準(zhǔn)確勘察,確保設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)注意選取疏密適當(dāng)、有代表性的點(diǎn)作為地質(zhì)勘測點(diǎn),提高勘測的準(zhǔn)確度。應(yīng)嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),參照所有勘察資料進(jìn)行設(shè)計(jì)??辈熨Y料缺失時(shí),應(yīng)要求委托方將勘測資料補(bǔ)充齊全。
??????? 2)及時(shí)降排隧道圍巖出水。淺埋暗挖施工軟弱富水區(qū)隧道時(shí),可采用超前水平負(fù)壓抽水、深孔擠壓劈裂注漿、小管棚注漿和作業(yè)面排堵等措施綜合降排隧道圍巖出水。
??????? 3)嚴(yán)格控制防水材料質(zhì)量。應(yīng)建立嚴(yán)格的驗(yàn)收制度嚴(yán)控施工建筑材料,尤其對防水材料的選用,應(yīng)嚴(yán)格做到材料進(jìn)場前的隨機(jī)抽檢達(dá)標(biāo),嚴(yán)格遵守規(guī)范施工工藝制作試件,按要求做好施工質(zhì)量的定期檢測。
??????? 4)嚴(yán)格控制施工過程。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)施工規(guī)范施工,對關(guān)鍵工序質(zhì)量加強(qiáng)控制。嚴(yán)控爆破量,避免超欠挖及過量擾動(dòng)周邊圍巖;嚴(yán)把灌筑混凝土質(zhì)量關(guān),保證混凝土的抗?jié)B性能及回填拱頂密實(shí)度,控制混凝土裂隙;嚴(yán)控混凝土二次襯砌的養(yǎng)護(hù)拆模工期;嚴(yán)控關(guān)鍵工序的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢驗(yàn)等措施。
??????? 3.2水災(zāi)后的處理措施
??????? 1)當(dāng)施工隧道遇突發(fā)水災(zāi)時(shí),首先應(yīng)立即采取引導(dǎo)抽水機(jī)等將洞內(nèi)的積水迅速排出。
??????? 2)迅速采取堵水措施。注漿防水是目前經(jīng)常采用的最常見的堵漏方法之一,具有方便快速的優(yōu)點(diǎn)。操作流程是先將配比適當(dāng)?shù)淖{材料配制成漿液,然后用高壓注漿機(jī)將其灌入縫隙或空洞之中,液態(tài)的注漿材料擴(kuò)散后,材料自身的化學(xué)特性會(huì)迅速膠凝或固化,以達(dá)到阻塞縫隙或空洞,愈合裂縫縫隙,恢復(fù)整體防水性能的目的。
??????? 3)利用熱瀝青。作為一種粘塑性高分子無機(jī)材料,熱瀝青也可以達(dá)到有效起到止水及防水的效用。其作用機(jī)理為熱瀝青在溫度較低時(shí),其粘滯度增加,物理狀態(tài)呈現(xiàn)出類似于巖漿一樣的流動(dòng)性狀,低溫瀝青逐漸形成凝結(jié)的硬殼,從而起到阻塞縫隙水的作用。在灌注熱瀝青時(shí),可充分利用瀝青熱傳導(dǎo)系數(shù)偏低的物理特性,適當(dāng)增大灌注壓力,使其硬殼內(nèi)側(cè)的高溫瀝青可以穿破由于降溫而形成的硬殼再度滲透進(jìn)入巖石的裂隙及孔隙,有效加強(qiáng)防水效果。
??????? 4.總結(jié)
??????? 坍塌、火災(zāi)、水災(zāi)這三種事故作為淺埋暗挖隧道施工的多發(fā)風(fēng)險(xiǎn)因素,在施工組織時(shí)中須充分做好預(yù)防及應(yīng)急預(yù)案,切實(shí)保證施工全過程的施工風(fēng)險(xiǎn)安全可控。
??????? 參考文獻(xiàn):
??????? [1]中鐵二局集團(tuán)有限公司.鐵路隧道施工規(guī)范.北京:中國鐵道出版社,2002
??????? [2]羅福午,建筑結(jié)構(gòu)缺陷事故的分析及防治[M].清華大學(xué)出版社,1996
??????? [3]鄭玉欣,隧道施工塌方機(jī)理分析及處治技術(shù),鐵道工程學(xué)報(bào),1999.2
??????? [4]葉林標(biāo)等.建筑工程防水施工手冊[M].中國建筑工業(yè)出版社,1990.
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