摘要：本文探討了公路路基施工技術(shù)與存在的問題。路基施工是道路施工中必要的一個(gè)工序，這一工序是否合格直接影響著整個(gè)工程是否合格，但是在實(shí)際中有許多問題影響工程的實(shí)施。路基是支承路面的土構(gòu)筑物，在挖方地段，路基是開挖天然地層形成的路塹；在填方地段，則是用壓實(shí)的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用過程中要承受由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載作用井抵御各種環(huán)境因素的影響，因此要求路基必須具有足夠的強(qiáng)度、良好的水溫穩(wěn)定性和耐久性。所謂路基施工，就是以設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以工程質(zhì)量為中心，有組織、有計(jì)劃地將設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為工程實(shí)體的建筑活動(dòng)。
??????? 關(guān)鍵詞：公路工程?? 路基施工技術(shù)??? 處理措施
??????? 一、場(chǎng)地清理
??????? 這項(xiàng)工作包括清理、清除殘?jiān)?、去除表土、去除和處理?guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，一般來說，表土的挖出將只包括泥土，這種泥土能使植物繼續(xù)生長(zhǎng)。 在工程完工時(shí)這些區(qū)域都將歸還給業(yè)主，狀態(tài)應(yīng)和以前一樣，任何由承包商直接或間接造成的損壞都應(yīng)由承包商自費(fèi)修復(fù)完好。 對(duì)任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達(dá)到要求的深度，從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料或指定進(jìn)行壓實(shí)，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下至少50cm深和從最下鋪面層底部下至少50cm深的區(qū)域中去除。在道路挖掘區(qū)所有的樹樁和樹根都應(yīng)從路基完成地面之下不少于50cm深的地方去除。對(duì)坑、溝、渠的清理和挖掘除根的工作將只需達(dá)到這些區(qū)域所需挖掘的深度既可。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實(shí)材料填充。并目表土應(yīng)和其它挖掘材料分開存放。 如果表土被用來修筑路堤斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時(shí)，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時(shí)的去除，以及將表土置區(qū)域上。 在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。
??????? 二、土方施工
??????? （一）工作范圍。道路土方工程包括從路塹挖掘土方和路堤填筑土方、 棄置土方等所有工程。 包括修建水道邊溝、停車場(chǎng)和引道的所有工程。還包括圖紙所示或工程師設(shè)立的線段、坡度和斷面，清除不穩(wěn)定土，清除滑坡等所有必要工程。
??????? （二）水流的處理。
??????? 水流的處理在工程師要求的地方或工作保護(hù)及施工需要時(shí)，承包商要提供必要的除水、排水或隔離水流的設(shè)施。 承包商要提供在雨季前必須的可發(fā)揮適當(dāng)排水作用的臨時(shí)性或永久性排水邊溝。
??????? 1、排水溝。 在施工中承包商必須建水渠邊溝或截水溝。 在工程師指令的地方建這些溝渠不管是 Il 缶時(shí)性的或是永久性的，為了避免在施工期間路堤、路基、基層或基礎(chǔ)被水浸泡，承包商要保證在路堤和瀝青結(jié)構(gòu)完成前攤水設(shè)施足夠和有效。 承包商應(yīng)不斷的維修排水溝渠，以保證在整個(gè)施工期間和保修期內(nèi)排水設(shè)施能有效工作。
??????? 由于未提供有效的排水設(shè)施造成水毀工程，承包商應(yīng)自費(fèi)修復(fù)。承包商在施工時(shí)應(yīng)首先修筑排水邊溝，在施工中由于動(dòng)遷影響沒有辦法修邊溝排水，也應(yīng)該在路堤外適當(dāng)位置設(shè)置臨時(shí)積水井將水排出，這樣才能保持路堤干燥避免形成翻漿路堤。并要隨時(shí)維修，在施工結(jié)束時(shí)進(jìn)行全面休整以達(dá)到驗(yàn)收狀態(tài)。在要施工的區(qū)域內(nèi)的農(nóng)田灌溉至少要在施工前2個(gè)月停止。所有表水都要排除并修筑臨時(shí)或永久性邊溝以保證該區(qū)域保持干燥。
??????? 2、填筑原有溝渠。
???????? 在必須將原有溝渠改道的區(qū)域內(nèi)，要清除所有的有機(jī)物和松軟的沉積物用合格的穩(wěn)定土予以回填。
??????? （三）土方開挖。
??????? 關(guān)于土方開挖。挖掘包括所有土方挖掘和巖石挖掘，這些挖掘在劃定的界線內(nèi)進(jìn)行，如圖紙所示或按工程師指示(結(jié)構(gòu)挖掘除外)，所有挖掘出的土的清除、運(yùn)輸、適當(dāng)利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實(shí)施。路塹施工就是按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖掘， 并將挖掘出來的土方運(yùn)到路堤地段作填料，或者運(yùn)往棄土地點(diǎn)。 它雖然不象路堤填筑那樣有填料的選擇和分層壓實(shí)問題。 但是，路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長(zhǎng)期過程中，一般具有復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，處于地殼表層的路塹邊坡，開挖暴露于大氣中，受到各種自然的和人為因素的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路塹邊坡的穩(wěn)定與施工方法有著密切的關(guān)系，路塹的開挖方式應(yīng)根據(jù)路塹的深度和縱向長(zhǎng)度，以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖機(jī)械設(shè)備的因素確定，已加快施工進(jìn)度和提高作效率。 路塹的挖掘有橫挖法和縱挖法，無論采取那種開挖方法，在挖掘時(shí)都應(yīng)利用挖掘機(jī)械把邊坡做好， 也就是在挖掘的過程中， 邊挖邊做坡。 否則，一旦挖掘深度過大機(jī)械將無法做坡，給施工造成困難。