摘　要： 如今道路施工工藝和施工技術(shù)水平有了很大的提高,但是在市政道路施工過程中如何以最少的投入,獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益,一直是永恒的話題。尤其是在施工過程中,在保證道路工程質(zhì)量下做到本文針對市政道路工程在施工工程中質(zhì)量問題進(jìn)行探討，就施工質(zhì)量問題重點(diǎn)的提出采取相應(yīng)的防治措施。

關(guān)鍵詞：市政工程 ，施工， 問題， 措施
引言：工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)投資成敗的關(guān)鍵。市政道路施工選派優(yōu)秀技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員組成工程項(xiàng)目管理部，全權(quán)負(fù)責(zé)對本工程施工、技術(shù)、質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)、物資供應(yīng)、現(xiàn)場文明等各項(xiàng)工作的管理、協(xié)調(diào)、指揮，為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工。必須重視施工技術(shù)和管理。
　　1、道路路基工程
　　1.1道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)
　　路基施工的土石工程量較大，施工程序復(fù)雜，與排水、橋涵、防護(hù)、路面等工程相互交錯、關(guān)系密切，并受地質(zhì)、地貌、氣象、地方環(huán)境等條件的影響。要做到路基的堅(jiān)固而穩(wěn)定，就必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在道路路基施工中主要存在有以下質(zhì)量問題：1）地基處理質(zhì)量差；2）路基壓實(shí)質(zhì)量普遍較差；3）橋臺路基回填設(shè)計不當(dāng)、施工質(zhì)量差，使得橋頭路基工后沉降大，導(dǎo)致橋頭跳車明顯。
　　1.2防治措施
　　1）施工方法合理選擇
　　目前，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)，能極大地減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。
　　2）嚴(yán)格施工程序
　　必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和監(jiān)理工程師的指令，精心開展工作。路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填（挖）方式→路基壓實(shí)。
　　3）嚴(yán)格控制不合格的土填入路基
　　路基填土不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，導(dǎo)致路堤出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻，達(dá)不到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問題。所以在路基填土過程中要嚴(yán)格控制，防止不合格土填入路基。不同的土質(zhì)不能混填，要分別對不同的土質(zhì)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)要準(zhǔn)確，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量，在施工過程中，經(jīng)常檢驗(yàn)縱橫坡度，保證每層土的厚度均勻，壓實(shí)度均勻，堅(jiān)持橋頭涵洞處規(guī)范填土，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　2、道路路面工程
　　2.1道路路面施工主要存在的質(zhì)量問題
　　1）路面基層強(qiáng)度不足，路面結(jié)構(gòu)早期破壞。
　　2）瀝青或混凝土路面平整度差、龜裂、縱橫向裂縫、推移、壅包、車轍、斷板、角隅損壞。出現(xiàn)這樣的病害主要是由于施工工藝不當(dāng)、質(zhì)量控制不嚴(yán)、盲目搶工時等原因，造成施工質(zhì)量差而引發(fā)。
　　3）瀝青路面的早期破壞。
　　4）因規(guī)劃設(shè)計不合理、施工組織與協(xié)調(diào)不當(dāng)?shù)仍?，道路附屬管線工程的交叉施工、隨意開挖導(dǎo)致路面局部破壞、沉陷、平整度差、跳車等病害。
　　5）路面縱橫坡設(shè)置不合理或施工錯誤，導(dǎo)致行車不舒適或路面易積水。
　　2.2防治措施
　　1）加強(qiáng)對原材料的控制與檢測。材料由質(zhì)檢工程師親自抓，所有原材料進(jìn)場前一律經(jīng)過試驗(yàn)室取樣檢驗(yàn)，必須由質(zhì)檢工程師簽字后方可進(jìn)場。進(jìn)料過程中隨時抽檢。砂石料嚴(yán)格分類堆放，并備有彩條薄膜布覆蓋。
　　2）加強(qiáng)對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據(jù)規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì)量；嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度；在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并及時填寫各項(xiàng)檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度的檢測。