??????? 三、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制
??????? 筆者結(jié)合以前所施工的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)T梁和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁的施工過(guò)程，提出施工中質(zhì)量控制，以保證施工質(zhì)量。
??????? (一)臨時(shí)支座的設(shè)置的質(zhì)量控制
??????? 應(yīng)該保證，臨時(shí)支座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，拆裝方便，落梁均勻。預(yù)應(yīng)力張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度大于35MPa時(shí)方可拆除臨時(shí)支座。拆除臨時(shí)支座應(yīng)做到逐孔對(duì)稱、均勻、同步、平穩(wěn)。臨時(shí)支座拆除后，永久支座與墩頂和梁底嚴(yán)密貼合。結(jié)合目前的施工技術(shù)，臨時(shí)支座有多種設(shè)置方法，以可卸落砂箱支座的施工方法為例。當(dāng)采用砂箱支座時(shí)，要充分考慮砂箱承受T梁自重和架橋機(jī)重量后的沉降量，梁底與盆式支座間應(yīng)留有空隙。在施工中會(huì)出現(xiàn)每個(gè)砂箱沉落量不會(huì)完全一樣的情況，而導(dǎo)致部分T梁吊空，產(chǎn)生質(zhì)量隱患，解決辦法有兩點(diǎn)：(1)通過(guò)預(yù)壓試驗(yàn)取得砂箱在受力以后的平均沉降量，并以此指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安裝臨時(shí)支座，控制T梁的安裝標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致;(2)適當(dāng)降低支座墊石標(biāo)高，預(yù)留約3cm的混凝土梁靴高度。在澆注濕接頭的時(shí)候，在盆式支座上墊一塊鋼板，一次直接澆注到鋼板上，形成混凝土梁靴。
??????? (二)張拉預(yù)制底座的設(shè)置要求
??????? 張拉預(yù)制底座應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)沉陷，利于排水，防止由于排水不暢造成地基下沉。底座的反拱度值應(yīng)參照設(shè)計(jì)文件所提供的反拱度值、結(jié)合實(shí)際施工和生產(chǎn)性試制梁的張拉情況確定。反拱度應(yīng)做成拋物線。另外要保證橋梁安裝精度要嚴(yán)格控制，誤差不超過(guò)2mm。
??????? (三)后連續(xù)現(xiàn)澆段施工質(zhì)量控制
??????? 施工發(fā)現(xiàn)，對(duì)于新老混凝土的連接結(jié)合是現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土存在的主要問(wèn)題，為此預(yù)制梁板的端頭必須嚴(yán)格進(jìn)行鑿毛處理。為了防止現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土在養(yǎng)生硬化過(guò)程中發(fā)生收縮性裂縫影響混凝土在二次張拉過(guò)程中的承載力和橋梁的整體受力性能，現(xiàn)澆連續(xù)段接頭混凝土添加微膨脹劑，摻加劑量一般控制在水泥用量的0.5%～1%之間。先簡(jiǎn)支后連續(xù)每聯(lián)各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應(yīng)基本相同，溫差控制在5℃以內(nèi)，并盡量安排在一天氣溫最低時(shí)施工。
??????? (四)主梁現(xiàn)澆接頭與濕接縫施工的質(zhì)量控制
??????? 接頭混凝土澆筑順序應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行，從主梁預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月。濕接縫混凝土澆筑可采用吊模施工，模板應(yīng)采用鋼模板，并應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板安裝牢固后，沖洗已經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，在澆筑次層混凝土前對(duì)施工縫應(yīng)刷一層水泥凈漿。混凝土澆筑和振搗與預(yù)制主梁頂板澆筑同樣要求，宜采用平板振搗器與插入棒配合的方式，并保證設(shè)計(jì)厚度。濕接縫澆筑時(shí)宜在氣溫較低條件，并作好養(yǎng)護(hù)，防止裂縫。現(xiàn)澆接頭段混凝土可采用微膨脹水泥。
??????? 四、結(jié)語(yǔ)
??????? 總之，先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)結(jié)構(gòu)形式相對(duì)于傳統(tǒng)意義上的連續(xù)梁而言，降低了施工難度，同時(shí)在一定程度上達(dá)到了結(jié)構(gòu)連續(xù)的目的，提高了結(jié)構(gòu)的承載能力，減少了梁部的伸縮縫，并控制橋面橫向裂縫的產(chǎn)生。隨著施工方法在不斷地提高與完善，使得越來(lái)越多的橋梁設(shè)計(jì)采用了此種橋型。因此，在施工中應(yīng)該加強(qiáng)質(zhì)量的控制，明確注意事項(xiàng)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)吸取教訓(xùn)，逐步提高和控制好結(jié)構(gòu)連續(xù)施工質(zhì)量，是我國(guó)的橋梁建設(shè)達(dá)到一個(gè)新的臺(tái)階。
??????? 參考文獻(xiàn)
??????? [1]蘇衛(wèi).烏龍江特大橋引橋先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究[J].華東公路，2000.
??????? [2]張?chǎng)H，等.淺談先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼梁(板)施工技術(shù)[J].青海交通科技，2003.
??????? [3]林炎.先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工技術(shù)方案[J].交通科技，2004.
?