四、應(yīng)急預(yù)案

　　就隧道施工的安全管理來講，為在緊急事件發(fā)生時(shí)，能夠有效、快速組織人力、物力趕到一線，有針對(duì)性地采取搶救和處理措施，應(yīng)急預(yù)案是不可忽視和一個(gè)重要環(huán)節(jié)。這里僅對(duì)最常見的隧道圍巖坍塌預(yù)案程序進(jìn)行舉例。

　　隧道應(yīng)急預(yù)案程序舉例表1

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　　主要過程簡介如下：

　　1、詢情

　　（1）遇險(xiǎn)人員情況、數(shù)量；

　?。?）坍塌量、坍塌時(shí)間、部位、形式、散范圍；

　?。?）周邊情況、地形、電源等情況；

　?。?）消防設(shè)施、工藝措施、到場人員處置意見。

　　2、偵檢

　?。?）搜尋遇險(xiǎn)人員；

　?。?）確定測定坍塌范圍；

　?。?）確認(rèn)可能引發(fā)其它危險(xiǎn)的各種危險(xiǎn)源；

　?。?）確認(rèn)救護(hù)設(shè)施運(yùn)行情況；

　?。?）確定攻防路線、陣地；

　　（6）現(xiàn)場及周邊情況。

　　3、警戒

　?。?）根據(jù)詢情、偵檢情況確定警戒區(qū)域，設(shè)立警戒標(biāo)志，在安全區(qū)視情設(shè)立隔離帶

　?。?）并合理設(shè)置出入口，嚴(yán)格控制各區(qū)域進(jìn)出人員、車輛、物資，并進(jìn)行安全檢查、逐一登記。

　　4、救生

　?。?）組成救生小組，攜帶救生器材迅速進(jìn)入現(xiàn)場區(qū)域；

　?。?）采取正確的救助方式，將所有遇險(xiǎn)人員移至安全區(qū)域；

　?。?）如坍塌上部堵塞長度較大，并有繼續(xù)坍塌跡象時(shí)，應(yīng)立即恢復(fù)供水、供風(fēng)，保證被困人員吸上新鮮空氣，喝上潔靜水；

　?。?）對(duì)救出人員進(jìn)行登記、標(biāo)識(shí)和現(xiàn)場急救；

　　（5）將傷情較重者送交醫(yī)療急救部門救治。

　　5、事故調(diào)查、處理及現(xiàn)場恢復(fù)

　　五、總結(jié)

　　綜上所述,隧道施工安全管理沒有捷徑可走,建立完善施工安全管理體系、安全管理制度、風(fēng)險(xiǎn)管理制度，做好風(fēng)險(xiǎn)防范。將施工安全評(píng)價(jià)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作定期化、將監(jiān)控量測工作日?；?、嚴(yán)格控制可控因素、選擇合理施工方法、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、規(guī)范化現(xiàn)場管理、加強(qiáng)施工安全培訓(xùn)落實(shí)安全責(zé)任、提高管理人員和施工人員的安全意識(shí)。特別值得注意的是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展越來越多的新理論、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝在隧道施工中得到應(yīng)用，帶來的新的是安全問題，也給施工安全管理帶來新的挑戰(zhàn)。在面對(duì)新的安全問題，既要靠經(jīng)驗(yàn)更要靠科技，進(jìn)行施工安全評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有針對(duì)性的做出風(fēng)險(xiǎn)防范措施。

　　隧道施工安全管理的核心在于預(yù)防。強(qiáng)化全員安全責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性，提高自我防護(hù)能力。長期堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全管理方針。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]于殿寶.事故預(yù)測預(yù)防【M】人民交通出版社.2006

　　[2]楊適綜論不良地質(zhì)隧道施工安全管理【J】工程科技2007年01期