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淺談施工現(xiàn)場(chǎng)群體塔吊的安全管理

  
評(píng)論: 更新日期:2010年05月11日

3、加強(qiáng)塔吊的維護(hù)保養(yǎng)

(1)塔吊進(jìn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān),安裝后應(yīng)按程序驗(yàn)收合格后方可投入使用。

(2)維護(hù)與保養(yǎng)。日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的,只用不養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗,不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會(huì)埋下隱患,威脅安全,阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng),正確維護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時(shí)間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)定,形成有章可循的制度,確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。

(3)檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過(guò)程。每臺(tái)塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查,周檢,月檢;維修人員除日常修理外,每月安排一次巡檢,分公司組織月檢、季度檢查等,并做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)解決,嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn),不留任何隱患。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)使用安全管理

(1)要求塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章操作。
(2)吊物時(shí)嚴(yán)禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過(guò)。
(3)運(yùn)行中,如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈事故時(shí),應(yīng)立即將吊臂轉(zhuǎn)至無(wú)人安全部位,同時(shí)改用低速下降使重物落地。如突然停電,必須立即切斷電源開關(guān),把控制器回到零位,警告現(xiàn)場(chǎng)人員勿在吊臂和重物下逗留。通過(guò)人工盤動(dòng)回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)至無(wú)人的安全部位,然后松開機(jī)構(gòu)制動(dòng)器,使重物慢慢落地,待安排就緒后立即作出處理措施。
(4)如遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣,塔吊嚴(yán)禁使用,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。
(5)塔吊交叉作業(yè),服從統(tǒng)一指揮,防止忙中出亂。
(6)嚴(yán)格按照方案預(yù)定的標(biāo)高進(jìn)行預(yù)埋、錨固、頂升。
(7)臨街作業(yè),塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護(hù),嚴(yán)禁高空墜物傷人。
(8)做好防雷接地,塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈,保證夜間作業(yè)有足夠的照明。
(9)每臺(tái)塔吊定時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)和垂直度測(cè)量。
(10)及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料,各類記錄歸類存檔。
(11)編制切實(shí)可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三、消除隱患,杜絕事故

隨著施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊的普遍運(yùn)用,大大解放了勞動(dòng)力,加速現(xiàn)代建設(shè)速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,同時(shí)塔機(jī)事故也隨之頻頻發(fā)生,給用戶埋下了很大的隱患。

事故的發(fā)生除了塔機(jī)本身設(shè)計(jì)缺陷原因外,大多是由于誤操作和隱患故障引起的。作為管理人員,除熟悉設(shè)備狀況外,更應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析、加以總結(jié)或進(jìn)一步更新。

(1)在本工程中,我們每月對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分類,技術(shù)人員各抒己見提出了預(yù)防和解決方法,認(rèn)真比較,加以總結(jié)。
(2)對(duì)疑難問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)分析,采用最佳解決辦法。本工程4#、5#兩臺(tái)QTZ125塔吊在使用過(guò)程中曾出現(xiàn)吊物失控下墜情況,各種原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷:離合器電源電壓按要求為24V,而實(shí)際經(jīng)線路壓降后只有15.8V,后經(jīng)線路增設(shè)變壓器后正常使用,排除事故隱患。
(3)面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特殊情況,應(yīng)積極探索、沉著應(yīng)對(duì)。本工程施工過(guò)程因2#施工進(jìn)度較慢、當(dāng)施工到14層時(shí)出現(xiàn)1#、3#建筑物擋住2#QTZ63塔吊回轉(zhuǎn)行程,使施工無(wú)法進(jìn)行。經(jīng)我們周密考慮后,利用主卷?yè)P(yáng)卸后臂配重1塊,利用1#QT80A塔吊高空拆掉前臂1節(jié)(5m),使2#施工在短時(shí)間內(nèi)得以繼續(xù)。
(4)在工程施工中,雖然有可行的方案和嚴(yán)格的管理,多塔交叉作業(yè)仍存在一定的隱患,偶爾會(huì)出現(xiàn)低塔臂架碰到高塔主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩等情況,為此我們擬在今后增設(shè)電子防止互撞系統(tǒng)或電子作業(yè)區(qū)域限制器(單機(jī)限制禁區(qū))。

四、結(jié)束語(yǔ)

在工程整個(gè)施工過(guò)程中,我們建立了一套嚴(yán)密的行之有效的、科學(xué)合理的管理制度、具體措施,并嚴(yán)格付諸實(shí)施。通過(guò)相關(guān)人員的共同努力,使人、設(shè)備、環(huán)境有機(jī)組合,保證了塔吊的安全運(yùn)行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。與此同時(shí),我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真總結(jié),以更加成熟的經(jīng)驗(yàn)已再次在融僑錦江D區(qū)項(xiàng)目工程付諸實(shí)施。

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