1944年，英國皇家空軍元帥鮑德溫對失事的戰(zhàn)斗機作了一項統(tǒng)計，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一個令人震驚的結(jié)果：奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的疾風暴雨，而是飛行員的操作失誤。

原來，飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環(huán)境惡劣，但大腦正處于極度興奮中，反而不易出紕漏。在返航途中，飛行員精神越來越放松，當終于看到熟悉的基地，自己的飛機離跑道越來越近，就會頓時產(chǎn)生安全感。恰恰是這一瞬間的放松，釀成了大禍。

這就是功虧一簣。由于飛行員放松警惕，沒有善始善終地做好安全工作，導致機毀人亡。同樣，在安全生產(chǎn)中，許多事故的發(fā)生何嘗不是如此。許多員工在生產(chǎn)任務艱巨，工作困難越大、越多時，越能集中精力遵守安全操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行工藝紀律，出色地完成各項工作任務，而在施工結(jié)束收尾 ，重要工作告一段落時，許多員工就存在喘一口氣的思想，虎頭蛇尾，麻痹大意，為事故埋下隱患的種子。

《論語·學而》說：“慎終追遠，民德歸厚亦?！币馑际钦f，凡事越到最后，越要慎重對待，只有慎重如初，事情才能有一個圓滿的結(jié)局。老子說：“慎終如始，則無敗事。”不可否認的是，當安全工作取得重大進展或者重大成績后，個別員工就會產(chǎn)生沾沾自喜的心理。但安全生產(chǎn)是一項長期性的工作，它只有起點，沒有終點，只要有生產(chǎn)實踐，隱患就會伴隨其中。 因此，作為企業(yè)的一名員工要堅決消除松懈情緒，堅持站好最后一班崗，越是在臨近收尾時刻，越要提高警惕，越要認真做好交接班前的收尾工作和作業(yè)面的收尾工作，做到在崗一分鐘，負責六十秒，那么我們就能為安全生產(chǎn)劃上一個圓滿的句號，實現(xiàn)安全著陸。