????????
??????? (四)、行車過程中任意妄為會使駕駛員形成僥幸和緊張心理。
???????
??????? 在行車過程中，有的駕駛員不能自覺遵守交通法規(guī)，按照操作要領(lǐng)駕駛車輛，遇到可能發(fā)生車禍的情況，或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問題，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“運氣”。明知超速超載、車輛帶“病”上路、無證駕駛等嚴(yán)重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，自認為技術(shù)高超而又未必能被交警查到，只要運氣好就可萬事大吉，因而強化了他們的僥幸保險心理，對違章作業(yè)根本不予重視，但他們卻在極度緊張的情況下駕駛車輛，行車中心理一直處在復(fù)雜、多變、波動的狀態(tài)之下，深怕被查處或發(fā)生事故，遇到險情時很難全神貫注，沉穩(wěn)操作，不是驚慌失措，就是反應(yīng)遲緩。
???????
??????? 那么，如何使駕駛員在行車時保持一個良好的心理素質(zhì)保證車輛行駛更加安全呢？我將從以下幾方面說明：
??????? 一、車管單位要制訂出嚴(yán)格的規(guī)章制度
??????? 一位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人說得好：“我寧聽職工的罵聲，不愿聽家屬的哭聲”，顧名思義，制度定得嚴(yán)了，職工罵我，我也能理解、能接受，可我最不愿聽到事故發(fā)生后，家屬撕心裂腹的哭聲。為此，各單位一定要制度出嚴(yán)格科學(xué)地車輛安全規(guī)章制度，使駕駛員同志懂得安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是經(jīng)過多少人的鮮血和生命及沉痛教訓(xùn)寫成的，按規(guī)章制度和操作規(guī)程運作就是珍惜生命、珍惜父母的養(yǎng)育之恩，珍惜家人和兒女的情感。不論涉及到誰，如果違犯了規(guī)章制度，決不姑息遷就，決不手軟，堅決按制度進行處罰，以達到處罰一個，教育一片的目的,用嚴(yán)格的制度把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 　
??????? 二、駕駛員要加強自身修養(yǎng)
??????? 一是駕駛員要加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。在學(xué)習(xí)中增長知識，獲得經(jīng)驗，逐步完善自己。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車輛交通安全，為此，要加大駕駛員培訓(xùn)力度，給他們創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)的好機會，并對其進行思想道德教育，開展技能培訓(xùn)、法規(guī)學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛?cè)耸炀汃{駛技能。
??????? 二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內(nèi)整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天麥?zhǔn)占竟?jié)，車輛駕駛?cè)藛T要查看車輛線路避免造成火災(zāi)。要常查車輛上的電瓶，及時為電瓶添加蒸餾水，另外，還要經(jīng)常對電瓶的通氣孔進行檢查，以免麥秸、干草等雜物繞車底，如發(fā)現(xiàn)及時清理，避免引起火災(zāi)。
??????? 三是要做到勞逸結(jié)合，避免疲勞駕駛。據(jù)統(tǒng)計，2007年我國因司機疲勞駕車共發(fā)生交通事故629起，死傷538人。交警部門提供的資料說，當(dāng)前特大交通傷亡事故中，由于疲勞駕車造成的約占40％左右，對安全行車構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。據(jù)研究，在行車初期駕駛員對復(fù)雜動作操作出現(xiàn)過失的概率為12％，隨時間延長，過失也增加，8小時后行車操作過失比初期增加一倍以上。疲勞駕駛不但會影響駕駛員的反應(yīng)時間、判斷和視覺，也會影響他的警覺性和對問題的處理能力，特別是由于疲勞而產(chǎn)生的三分之二秒左右的“微睡眠”期增多，是交通事故發(fā)生的重要誘因。 要調(diào)整好作息時間，保證有足夠的睡眠，通宵達旦地加班、跑長途，甚至打牌、聊天、泡吧，對司機來說都是不可取的。除了合理安排時間保持睡眠、控制連續(xù)駕車時間外，駕駛員還應(yīng)該適當(dāng)多吃些抗疲勞的食品。 此外，駕駛員應(yīng)該學(xué)會一些消除肢體和器官疲勞的保健操，利用駕車間隙或者休息時間緩解疲勞。一天之中有三個危象階段，即中午、黃昏和夜里，這三個階段開車更要格外小心。要適時調(diào)節(jié)情緒，調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，在滿意高興時駕車，對所遇情況，反應(yīng)靈敏度高，精力充沛精神集中，觀察分析情況靈敏，處理情況果斷；當(dāng)遇到不愉快的事情，如行車途中遇有不禮貌的駕駛員、車輛中途出現(xiàn)故障等情況時，要注意隨時調(diào)整心情，不能被情緒影響，導(dǎo)致開車時精力不集中，產(chǎn)生一連串的連鎖反應(yīng)，造成不應(yīng)有的后果。駕駛員行車過程中通過視覺、觸覺等器官從交通環(huán)境中獲得各種信息，經(jīng)大腦處理，作出判斷，然后再支配手、腳去操縱汽車，使汽車按照駕駛員的意志，在道路上行駛，如果在信息的搜集、處理判斷和操作上某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，就有可能引起交通事故，信息的搜集、處理和判斷需要駕駛員有很好的心理素質(zhì)，影響安全駕駛的心理因素，在醫(yī)學(xué)上有心理實質(zhì)、心理機制和基本規(guī)律等普通心理學(xué)的內(nèi)容。人的心理就是人腦對客觀現(xiàn)實的反映，人有喜、怒、哀、樂，在處于興奮期、精力充沛、智力開闊，反應(yīng)靈敏；而在疲勞、情緒波動，處于精神不佳狀態(tài)時，智力抑制，反應(yīng)靈敏度減弱，駕駛員的行車心態(tài)與行車安全有著密切的聯(lián)系，在行車時，排除各種干擾，調(diào)節(jié)自己的心態(tài)，可收聽一些節(jié)奏感強的音樂或聽些笑話，使自己處在一個心情愉快、全身放松的狀態(tài)下，保持清醒的頭腦，樹立“慢就是快，快就是慢”的行車?yán)砟?，升華自己的行車境界。做到開車不帶病，不帶思想包袱開車，不開情緒車。
??????????? 四是加強思想道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，不超速，不占道，克服性格缺陷造成的不安全因素。人的性格各有所異，不同性格的人處理事情的方式、方法也不盡相同，有的人細心，責(zé)任心強，有的人粗枝大葉、馬馬虎虎，性格與安全行車有很大的聯(lián)系，形成一種良好的性格，是安全行車的前提條件，行車過程中要心細膽大，處事果斷，冷靜分析遇到的各種情況，果斷處理，平時要注意加強學(xué)習(xí)，注意思想修養(yǎng)，在實踐中總結(jié)經(jīng)驗，不斷提高鍛煉自己，久而久之就養(yǎng)成了良好的性格。堅強的意志也是安全駕駛的重要因素。一個人具有堅強的意志，蔑視和克服困難的精神，具備堅強的意志，須經(jīng)一個長期的鍛煉過程，才能修養(yǎng)成的。在腦中長期堅持和保持頑強地克服困難堅持到底的精神。在駕車過程中充分發(fā)揮自己的聰明才智，克服車輛駕駛中的各種困難，處理好復(fù)雜的道路和環(huán)境情況，善于控制自己的情緒，約束自己的言行，克服不良的思想傾向，不急躁、不斗氣，不開“英雄”車，不開“情緒”車，使自己始終保持良好和心境。處理好復(fù)雜的道理和環(huán)境情況。要聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。
??????? 三、道路交通管理部門要不斷完善交通設(shè)施
??????? 隨著經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，改革開放的不斷深化，帶來了人流、物流、車流和駕駛?cè)藬?shù)量的高速增長，交通壓力驟增，致使人、車、路發(fā)展不協(xié)調(diào)，從而影響到交通安全。為此，交通部門面對現(xiàn)在的形勢要努力做到：道路線形設(shè)計合理，道路間銜接科學(xué)；建筑物距離路口不要太近，以妨礙車輛駕駛?cè)藛T安全行車視線；公路交通安全設(shè)施建設(shè)要不斷完善，交通信號燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線等必要的交通安全設(shè)施要完備，以減少交通事故發(fā)生的概率。
??????????? 四、提高汽車駕駛員預(yù)防事故的措施?
??????????? 1、認識和掌握“信息處理特性”，駕駛員無論是在灘區(qū)或在路上行駛，他的行動過程首先是收集各種情報、情況予以預(yù)測，作出判斷，然后才是行動，欲使行動無誤，關(guān)鍵在于收集各種情況，在駕駛中自覺不做超出自己能力的駕駛行為。?
??????????? 2、駕駛員要努力學(xué)習(xí)汽車安全行車的各種知識，以適應(yīng)于交通安全的要求。駕駛員不但要掌握車輛行駛特性，還要熟悉自己車輛性能，隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，道路條件發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車的各種特性、車速、馬力、車身質(zhì)量都相應(yīng)提高，車輛的操縱性、穩(wěn)定性和制動的方向性及慣性力都需要在思想上重視起來，在安全行車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，堅持途中檢查和回場后保養(yǎng)，掌握安全行車系統(tǒng)知識增強安全行車意識。?
??????????? 3、做為一名駕駛員要學(xué)習(xí)交通安全心理學(xué)，注重心理健康,從駕駛員-車輛系統(tǒng)的觀點認識事故的實質(zhì)，正確認識事故出現(xiàn)后的偶然性與必然性和預(yù)測行車事故的必要性和可能性關(guān)系，為消滅事故增加信心，建立科學(xué)的依據(jù)。?
??????????? 4、嚴(yán)格訓(xùn)練，提高技術(shù)水平。正確的駕駛操作是保證安全行車的前提，為此對所訓(xùn)駕駛員進行嚴(yán)格訓(xùn)練，嚴(yán)格要求，在實習(xí)期間要增強自我跟車訓(xùn)練實踐，掌握車輛運動規(guī)律，提高自己獨立處理各種情況的能力，避免“職業(yè)殺手”的出現(xiàn)。?
??????????? 5、道路交通管理部門要加強道路交通管理和加強交通安全教育。國際上普遍認為交通管理的主要手段,一是法規(guī),二是教育,三是工程,這三點并稱為交通管理的三大支柱,對此道路交通管理部門要通過這些手段協(xié)調(diào)交通活動中的人、車輛、道路、環(huán)境四者關(guān)系保障交通安全暢通,適應(yīng)新形式發(fā)展。
??????? 　　
??????? 四、車管人員要履行好職責(zé)
??????? 車管人員要以高度負責(zé)的態(tài)度合理安排生產(chǎn)、生活和工作用車，引導(dǎo)駕駛員加強學(xué)習(xí)，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，教育他們自覺用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成駕駛員的自覺行為；要與駕駛員勤溝通、常談心，準(zhǔn)確把握駕駛員的思想脈搏，了解他們的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅決不派車，駕駛員喝酒后不予派車等，盡最大努力減少事故的發(fā)生，努力實現(xiàn)安全零事故目標(biāo)。 　　
??????? 做到安全駕駛、文明駕駛，不是駕駛員一人的事，需要得到社會各方的大力支持、理解和幫助，樹立全員“一盤棋”思想，共建和諧交通、文明交通，促進社會安全和諧發(fā)展。
??????? 五、加強駕駛員再教育
??????? （六）目前駕駛員的再教育流于形式，無實際內(nèi)容。駕駛員的教育分為初始教育和再教育。初始教育主要是交通法規(guī)和基本駕駛技術(shù)等方面的教育；再教育是交通安全知識、職業(yè)道德、駕駛習(xí)慣、駕駛心理應(yīng)激能力訓(xùn)練等方面的教育。二者同等重要，不可偏廢。初始教育是基礎(chǔ)，是對駕駛員的源頭管理；再教育是更為深入、連續(xù)的教育，是駕駛員逐漸走向成熟的必要條件。目前我國駕駛員的再教育采用安全學(xué)習(xí)聯(lián)組或駕駛員協(xié)會的形式，這種形式不分對象，形式單一，學(xué)習(xí)內(nèi)容千篇一律。主要由三個部門負責(zé)：駕駛證管理由車管所負責(zé)，車管所在年審或換證時對駕駛進行再教育；違章駕駛員的處罰由值勤民警負責(zé)，民警依法處罰時對駕駛員進行口頭教育；違章記分滿12分的駕駛員由交通安全學(xué)校負責(zé)進行再教育。這三種形式的教育都存在著一定的局限性；車管所業(yè)務(wù)量大，根本無暇顧及駕駛員再教育；值勤民警長期以來習(xí)慣采用罰款、吊扣等方法，忽視了再教育；交通安全學(xué)校的再教育師資缺乏、內(nèi)容陳舊、不分對象、形式單一、效果不佳。并且，三部門互不溝通，各自為政，教育措施缺乏針對性。
???????
???????
??????? 駕駛員教育對于提高駕駛員隊伍的整體素質(zhì)，保證道路交通安全、暢通，具有重要的意義。鑒于目前駕駛員教育中存在的問題，我認為認為應(yīng)做到以下幾個方面
???????
??????? （一）以人為本，加強安全責(zé)任感教育。
??????? （二）初始教育必須規(guī)范化、系統(tǒng)化、科學(xué)化。
???????
??????? （三）針對不同的駕駛員制定不同的教學(xué)內(nèi)容。
???????
?