由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的道路交通發(fā)展也越來(lái)越快，導(dǎo)致我國(guó)道路交通安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，道路交通事故頻發(fā)給人們帶來(lái)巨大的損失。在此研究道路交通安全、探尋道路交通事故的原因，來(lái)尋求相應(yīng)的對(duì)策，改善和提高交通安全狀況，建立起人、車(chē)、路、環(huán)境等達(dá)到協(xié)調(diào)的理論框架，以及能最大程度上降低道路交通事故數(shù)量，減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。道路交通系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)性、隨機(jī)性、因果性和再現(xiàn)性等特點(diǎn)，這就直接導(dǎo)致了提高道路交通安全的復(fù)雜性。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會(huì)帶來(lái)顯著的效益
        汽車(chē)的廣泛使用在帶給人類(lèi)社會(huì)文明和進(jìn)步、帶給人們工作生活快捷和方便的同時(shí)，也帶給人類(lèi)一系列的負(fù)面效應(yīng)，如隨時(shí)都有可能發(fā)生的直接危及人們生命安全的道路交通事故等。因此，對(duì)每個(gè)公民而言，在工作、生活中應(yīng)以積極的心態(tài)充分利用汽車(chē)帶給人類(lèi)社會(huì)、人們生活的正面效應(yīng)。以實(shí)事求是的態(tài)度理性對(duì)待汽車(chē)使用過(guò)程中的負(fù)面效應(yīng)，以科學(xué)的方法預(yù)防交通事故的發(fā)生，這對(duì)于保護(hù)自身生命安全、避免交通傷害具有積極的意義。
        道路交通安全從本質(zhì)上講是一個(gè)管理問(wèn)題。這是因?yàn)樵诘缆方煌ㄏ到y(tǒng)的人、車(chē)和路三大要素中，唯有人這一要素具有主觀能動(dòng)性，其余兩要素--車(chē)、路都是供人使用的，而人的交通行為是后天教育與管理的結(jié)果。不同的教育、管理方式，使人具有不同的交通行為，人在參與道路交通活動(dòng)中不同的交通行為將導(dǎo)致不同的道路交通安全狀況。
        對(duì)道路交通事故進(jìn)行預(yù)防，存在政府和社會(huì)公眾(或交通參與者)兩個(gè)層面。雖然政府和社會(huì)公眾預(yù)防交通事故的目的是一樣的，但預(yù)防的途徑、預(yù)防的重點(diǎn)是不相同的。對(duì)于政府層面，主要是從教育、執(zhí)法和工程等方面采取措施進(jìn)行交通事故預(yù)防。政府從教育的角度采取措施是通過(guò)對(duì)社會(huì)公眾實(shí)施交通安全公共教育計(jì)劃，以提高全體公民的交通安全意識(shí)和遵紀(jì)守法觀念；從執(zhí)法的角度采取措施是通過(guò)不斷修訂、完善和規(guī)范道路交通安全法規(guī)并嚴(yán)格實(shí)施，以形成對(duì)道路交通依法管理的良好環(huán)境；從工程的角度采取措施是通過(guò)強(qiáng)化車(chē)輛、道路的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在不斷吸納先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果的條件下提高車(chē)輛在設(shè)計(jì)、制造、使用和維護(hù)過(guò)程中的安全性能及道路在設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)過(guò)程中的安全性，以減少交通事故的發(fā)生率，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的目的；對(duì)于社會(huì)公眾層面，就是全體交通參與者個(gè)體在參與交通活動(dòng)的過(guò)程中自覺(jué)地防范交通事故。其中尤為重要的是，應(yīng)該讓全體交通參與者個(gè)體都明白，在參與交通活動(dòng)的過(guò)程中應(yīng)該如何保護(hù)自己、如何不傷害他人，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的目的。
        道路交通事故的成因主要分為兩類(lèi)，即主觀因素和客觀因素。主觀因素主要是指人為因素；而客觀因素包括車(chē)輛、道路、交通、氣候等要素。許多國(guó)家的公眾輿論與交通管理機(jī)構(gòu)的官方統(tǒng)計(jì)都簡(jiǎn)單地認(rèn)為，事故的根本原因是駕駛員的粗心和錯(cuò)誤以及汽車(chē)的機(jī)械問(wèn)題由于駕駛員粗心駕駛汽車(chē)等主觀原因引起的外有相當(dāng)一部分事故是人為操作不當(dāng)與困難的行駛條件共同引起的，而困難的行駛條件則與道路設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)有關(guān)。因此，作為道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施和車(chē)輛行駛的根本條件，道路對(duì)交通安全的影響不可忽視。
        道路交通事故的發(fā)生是道路交通系統(tǒng)中的人、車(chē)、道路和環(huán)境諸要素不相適應(yīng)、不相協(xié)調(diào)的反映。車(chē)輛、道路和環(huán)境與道路交通的客觀需求不相適應(yīng)，道路交通管理的理論、技術(shù)、手段和方法與道路交通的客觀狀況不相適應(yīng)，交通參與者的意識(shí)、行為與道路交通的客觀要求不相適應(yīng)，都是誘發(fā)道路交通事故的因素。隨著道路交通建設(shè)的發(fā)展、管理理論和方法的進(jìn)步、交通參與者素質(zhì)的提高，以前不相適應(yīng)的狀況會(huì)逐步走向適應(yīng)，道路交通事故隨之就會(huì)得到有效的控制。但隨著社會(huì)的發(fā)展及交通需求的不斷增長(zhǎng)，人、車(chē)、道路和環(huán)境中又會(huì)出現(xiàn)新的與發(fā)展中的道路交通不相適應(yīng)的狀況，交通事故還會(huì)出現(xiàn)一定“反彈”，道路交通安全狀況正是遵循著這樣的特征升降起伏變化著。交通事故防范工作就是要運(yùn)用科學(xué)的理論和手段，及時(shí)地調(diào)整人、車(chē)、道路和環(huán)境三者之間的關(guān)系，使之保持協(xié)調(diào)發(fā)展，始終將道路交通事故控制在有限的范圍、最低的限度。進(jìn)行交通事故預(yù)防的基本目的，就是要通過(guò)持續(xù)不斷的努力，一是最大限度地降低道路交通事故發(fā)生的數(shù)量；二是盡力減輕道路交通事故發(fā)生過(guò)程中造成的危害程度。
        如前所述，道路交通事故雖然可以預(yù)防，但實(shí)際中如何具體地對(duì)道路交通事故進(jìn)行預(yù)防需要講究科學(xué)的預(yù)防策略，這對(duì)于政府交通管理部門(mén)而言尤其如此。大量的交通事例反復(fù)證明，在同樣的交通流量及相似的道路交通環(huán)境下，政府交通管理部門(mén)采取不同的預(yù)防策略(如采取積極的預(yù)防對(duì)策與采取消極的預(yù)防對(duì)策)其預(yù)防效果會(huì)大不一樣，這也正是同一個(gè)國(guó)家的不同地區(qū)交通安全狀況差別很大的重要原因所在。對(duì)于政府交通管理部門(mén)而言，首先，應(yīng)發(fā)揮主導(dǎo)作用，努力提高全社會(huì)公眾的交通安全意識(shí)和遵守交通法規(guī)的自覺(jué)性，在全社會(huì)營(yíng)造遵紀(jì)守法、關(guān)注交通安全的氛圍；其次，以科學(xué)的理論作指導(dǎo)，對(duì)交通事故預(yù)防工作精心組織并將各項(xiàng)具體預(yù)防措施真正落到實(shí)處；第三，嚴(yán)格管理，在社會(huì)公眾交通安全意識(shí)還不夠高、遵紀(jì)守法自覺(jué)性不夠強(qiáng)的背景下，政府嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)格管理既非常必要，也是減少交通事故發(fā)生率、提高事故預(yù)防效果的正確選擇。交通實(shí)踐表明：良好的道路交通秩序只能是管出來(lái)的，是政府嚴(yán)格管理的結(jié)果，決不可能靠自發(fā)形成。對(duì)交通參與者個(gè)體而言，首先，應(yīng)主動(dòng)培養(yǎng)自己的現(xiàn)代交通安全意識(shí)和遵紀(jì)守法的自覺(jué)性；其次，應(yīng)懂得自我防范交通事故的基本方法，并基本掌握預(yù)防交通事故的必要知識(shí)；第三，在參與交通活動(dòng)的過(guò)程中的交通行為融合性好，不對(duì)他人構(gòu)成攻擊性，不對(duì)有序的交通秩序構(gòu)成破壞性。
        研究表明，在以汽車(chē)為主要交通工具的現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程中，對(duì)道路交通安全狀況變化起決定性影響作用的因素主要為兩個(gè)方面：一是政府主管部門(mén)是否擁有與以汽車(chē)為主要交通工具的現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)相適應(yīng)的管理對(duì)策；二是社會(huì)公眾是否具備了與之相適應(yīng)的交通行為方式。事實(shí)上，社會(huì)公眾是否具備了與以汽車(chē)為主要交通工具的現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)相適應(yīng)的交通行為方式，本質(zhì)上也決定于政府主管部門(mén)的管理對(duì)策。從此意義上講，政府主管部門(mén)的管理對(duì)策則成為決定未來(lái)國(guó)家道路交通安全狀況優(yōu)劣的關(guān)鍵所在。我國(guó)道路交通安全狀況在經(jīng)歷了痛苦的不適應(yīng)期后，現(xiàn)在無(wú)論是政府管理部門(mén)還是社會(huì)公眾，對(duì)現(xiàn)代道路交通系統(tǒng)的適應(yīng)能力已經(jīng)大大提高，這也是我國(guó)道路交通安全狀況不斷趨好的內(nèi)在動(dòng)力所在。
        道路交通事故造成大量的人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失，以及引起一系列的社會(huì)的影響。然而，人們對(duì)道路交通、對(duì)汽車(chē)的需求，同對(duì)安全的需求一樣，還不斷地增長(zhǎng)。這是一個(gè)很大的矛盾，但是不能因噎廢食，如果去改善和提高才是關(guān)鍵。因此，深入研究道路交通安全，總結(jié)其發(fā)展規(guī)律、探索其改善途徑將對(duì)提高人們生活水平，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展等有重大的意義。道路交通安全關(guān)系到人民的身心和財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定。我國(guó)目前的交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，已引起各級(jí)政府的高度重視。改善我國(guó)的道路交通安全狀況是一項(xiàng)巨大、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)都投入到其中來(lái)。交通事故的影響是巨大的，其影響因素包括諸多方面，認(rèn)真研究每一項(xiàng)事故成因都將為社會(huì)帶來(lái)顯著的效益。交通事故是在一定條件下發(fā)生的動(dòng)態(tài)過(guò)程具有很大的隨機(jī)性和偶然性。道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、 車(chē)、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車(chē)輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境道路。