??????? 第七條? 舷外作業(yè)時應(yīng)關(guān)閉舷邊出水閥。
??????? 第八條?? 上下煙囪、桅桿應(yīng)事先向有關(guān)人員通報作業(yè)時間、內(nèi)容，作業(yè)時禁止排發(fā)蒸氣、拉汽笛及使用高壓天線，以免燙傷、觸電。
??????? 第九條? 檢查排泥浮管時，必須有兩人以上同往，并報告值班人員，挖泥作業(yè)時，不準在浮管上行走。
??????? 第十條?? 在艇、筏等與他船配合作業(yè)時，必須系緊纜繩，嚴禁腳踩兩船作業(yè)。
??????? 第五章?? 安全用電技術(shù)措施
??????? 第一條?? 現(xiàn)場的供電線路、設(shè)備安裝維護以及拆除必須由專業(yè)人員進行。
??????? 第二條?? 對于移動機具以及照明的使用應(yīng)實行二級漏電保護，并定期進行檢查、維護、保養(yǎng)。
??????? 第三條?? 工程船舶有自備的發(fā)電供配電設(shè)備供應(yīng)，嚴格執(zhí)行船舶發(fā)電電機安全操作規(guī)程。
??????? 第四條?? 作業(yè)船舶按章顯示信號，并設(shè)置足夠的施工照明設(shè)施。
??????? 第五條?做好船舶電氣設(shè)備的防潮、防漏電措施，確保安全作業(yè)。
??????? 第六章?? 應(yīng)急預(yù)案
??????? 針對水上作業(yè)特點，主要的易發(fā)生事故為船舶進水、船舶碰撞及人員落水這三種，特制定如下水上作業(yè)應(yīng)急預(yù)案。
??????? 第一條?? 應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標
??????? 更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。
??????? 應(yīng)用范圍：本預(yù)案適用于微山一線船閘B標段施工工程全部生產(chǎn)活動中的水上作業(yè)事故應(yīng)急處置工作。
??????? 第二條?? 水上作業(yè)事故應(yīng)急救援組織機構(gòu)
??????? 1．應(yīng)急救援領(lǐng)導小組與職責
??????? 項目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。成員分別由專職安全員、項目總工、項目經(jīng)理部其他成員及施工班組負責人組成。
??????? 2．應(yīng)急小組下設(shè)機構(gòu)及職責
??????? （1）搶救組：組長由項目經(jīng)理擔任，成員由項目總工、項目總工和項目領(lǐng)導班子及施工班組負責人組成。
??????? 主要職責是：組織實施搶險行動方案，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。
??????? （2）安全保衛(wèi)組：組長由專職安全員擔任，成員由各施工班組負責人組成。
??????? 主要職責是：負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。
??????? （3）后勤保障部：組長由公司辦公室主任擔任，成員由項目綜合辦公室、食堂組成。
??????? 主要職責是：負責調(diào)集搶險器材、設(shè)備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。
??????? （4）善后處理組：組長由項目經(jīng)理擔任，成員項目領(lǐng)導班子組成。
??????? 主要職責是：負責對事故現(xiàn)場的保護和圖紙的測繪，查明事故原因，確定事件的性質(zhì)，提出應(yīng)對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。
??????? 第三條?? 水上作業(yè)的應(yīng)急處理
??????? 1．處理原則：現(xiàn)場處理要從以“以人為本”為原則，首先要盡量減少人員傷亡，其次要盡量減少財產(chǎn)損失。
??????? 2.?船舶進水的應(yīng)急處理
??????? 船長立即向上級報告，并保持通訊暢通聯(lián)系。按規(guī)定發(fā)出船舶進水搶險警報信號，全體船員進入船舶堵漏應(yīng)急狀態(tài)，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作業(yè)，并根據(jù)船體破洞進水和堵漏情況采用最有效的方法，以挽救危局。對船舶進水堵漏搶險過程做好詳細的記錄。
??????? 3．船舶碰撞的應(yīng)急處理
??????? 施工船舶嚴格遵守內(nèi)河避碰規(guī)章等有關(guān)規(guī)定，認真執(zhí)行海事主管部門對施工船舶提出的具體安全要求。
??????? 船舶如屬在航狀態(tài)，當兩船發(fā)生緊迫局面，船長或當班駕駛員按避碰技術(shù)措施要求進行部署和正確操縱，務(wù)需避免人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位施工狀態(tài)有被其它船碰撞危險時，應(yīng)立即告知有關(guān)人員緊急快速撤往安全區(qū)域，不要站在船邊，避免人員被撞落水。
??????? 當碰撞發(fā)生后，立即檢查，確定船舶受損情況和本船人員情況，以確定進一步需要采取的措施。
??????? 第一時間須搶救因碰撞而導致落水的人員和轉(zhuǎn)移受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選擇就地處理、待救援、或棄船等措施。值班人員必須記清對方船名、船型、船籍及航行情況。
??????? 將碰撞事故全過程情況立即報告應(yīng)急指揮小組、上級主管部門及海事部門。
??????? 4．人員落水的應(yīng)急處理
??????? 凡工程船舶人員一旦落水，發(fā)現(xiàn)者立即向落水者附近拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側(cè)有人落水”，發(fā)現(xiàn)者必須監(jiān)視落水者的動態(tài)，并隨時報告。
??????? 現(xiàn)場報告主要內(nèi)容：落水地點、時間、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的處境；當時的氣象、水流情況及需要何種援助。
??????? 第四條?? 應(yīng)急計劃的建立
??????? 1．應(yīng)急行動的資源配置
??????? 應(yīng)急計劃確立后，根據(jù)船舶進行區(qū)所在位置的具體條件以及周邊應(yīng)急可用資源情況，按半小時自救的應(yīng)急能力，配置合理的應(yīng)急行動物資資源和人力資源，報項目部備案?，F(xiàn)場應(yīng)配備的應(yīng)急物資主要有：
??????? 搶救工具：配備航政艇一艘隨時待命；救生衣，救生圈諾干；
??????? 照明器材：手電筒十個、應(yīng)急燈36V以下安全線路、燈具；
??????? 通訊器材：電話、手機、對講機、報警器；
??????? 交通工具：工地常備一輛值班汽車，該車輪值班時不應(yīng)跑長途；
??????? 抽水工具：水泵十只
??????? 2．建立危險辨識體系
??????? 根據(jù)船舶特點確定危險源的清單，并根據(jù)危險源的分布情況建立落實管理人員、操作人員的危險辨識體系，定時、定向、定人、交叉進行檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)危險源的凸顯特征。
??????? （1）應(yīng)急報警機制
??????? 應(yīng)急報警機制由應(yīng)急上報機制、內(nèi)部應(yīng)急報警機制、外部應(yīng)急報警機制和匯報程序四部分組成。形式為由下而上、由內(nèi)到外，形成有序的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急報警機制、應(yīng)急上報機制。
??????? 通過危險源辨識體系獲取危險源突顯特征后，船長第一時間報告項目經(jīng)理部施工現(xiàn)場負責人，現(xiàn)場負責人應(yīng)立即向項目經(jīng)理匯報，由項目經(jīng)理決定是否啟動應(yīng)急預(yù)案。
??????? （2）內(nèi)部應(yīng)急報警機制
??????? 應(yīng)急預(yù)案啟動后，應(yīng)急組織進入應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急計劃實施狀態(tài)。
??????? （3）外部應(yīng)急報警機制
??????? 內(nèi)部報警機制啟動的同時，按應(yīng)急小組組長的部署，立即啟動外部應(yīng)急報警機制，向已經(jīng)確定的現(xiàn)場施工場區(qū)外部公司內(nèi)部的臨近項目經(jīng)理部上報相關(guān)情況，周邊建立外部應(yīng)急協(xié)作。
??????? （4）匯報程序
??????? 按地方政府的事故上報規(guī)定和行業(yè)事故上報制度，依照程序向上級相關(guān)主管部門匯報。
??????? 3．通訊體系
??????? 應(yīng)急預(yù)案中心須確定有效的可能使用的通訊系統(tǒng)，以保證應(yīng)急救援系統(tǒng)的各個機構(gòu)之間有效地聯(lián)系。建立有效的通訊體系，確保以下有關(guān)人員的通訊聯(lián)絡(luò)暢通：
??????? （1）應(yīng)急人員之間；
??????? （2）事故指揮者與應(yīng)急人員之間；
??????? （3）應(yīng)急救援系統(tǒng)各機構(gòu)之間；
??????? （4）應(yīng)急指揮機構(gòu)與外部應(yīng)急組織之間；
??????? （5）應(yīng)急指揮機構(gòu)與傷員家庭之間；
??????? （6）應(yīng)急指揮機構(gòu)與上級行政主管部門之間；
??????? （7）應(yīng)急指揮機構(gòu)與新聞媒體之間；
??????? （8）應(yīng)急指揮機構(gòu)與認為必要的有關(guān)人員和部門之間。
??????? 4. 交通管制機制
??????? 交通管制機制由事故現(xiàn)場警戒和交通管制兩部分構(gòu)成。
??????? （1）警戒
??????? 事故發(fā)生后，對場區(qū)周邊必須進行隔離。其任務(wù)和作用是：保護事故現(xiàn)場、維護現(xiàn)場秩序、防止外來干擾、盡力保護事故現(xiàn)場人員的安全等。
??????? （2）交通管制
??????? 事故發(fā)生后，及時通知海事部門，對事故發(fā)生地的周邊航道實施有效的管制，其主要目的是為救援工作提供暢通的道路。
??????? 第五條?? 應(yīng)急預(yù)案實施終止后的恢復工作
??????? 1．應(yīng)急終止條件：符合下列條件之一的，即滿足應(yīng)急終止條件
??????? （1）、險情排除；
??????? （2）、現(xiàn)場搶救活動（包括人員搜救、處置、危險隱患排除等）已經(jīng)結(jié)束；
??????? （3）、被困人員安全離開突發(fā)事故危險區(qū)并得到良好安置。
??????? 2．應(yīng)急預(yù)案實施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴大，保護事故現(xiàn)場，需要轉(zhuǎn)移現(xiàn)場物品時，應(yīng)當做出標記和書面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)部門進行事故報告。
??????? 3．對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做收集統(tǒng)計、歸納、形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。
??????? 4．對應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實施的全過程，認真科學地作出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗和完善依據(jù)。
??????? 依據(jù)項目經(jīng)理部的勞動獎罰制度，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復正常的生產(chǎn)和工作。
??????? 第七章?? 水上作業(yè)事故的調(diào)查處理
??????????? 事故處理后，要作出書面報告。報告內(nèi)容包括：事故或險情發(fā)生及搶救救援經(jīng)過；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡情況及直接經(jīng)濟損失等；預(yù)防事故采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)汲取的經(jīng)驗教訓及對事故責任單位及負責人的處理情況等。
???????