一、概述:
為確保南一(61-71)采區(qū)回風(fēng)上山斜巷使用絞車運輸期間安全,特編制此安全技術(shù)措施以指導(dǎo)生產(chǎn)。
二、斜巷設(shè)施布置與安裝
1、絞車位置:A19點前(上山方向)18.7m處巷道右?guī)?;型號:JD-25KW絞車一部。
2、躲避硐位置:A19點前(下山方向)2m處巷道左幫。躲避硐室內(nèi)設(shè)有點鈴信號、氣動道岔開關(guān)??拷惚茼祥T口中間位置有腳踩地?fù)酢?br />
3、斜巷內(nèi)自起坡點開始每20m應(yīng)安裝一個地滾,并保持轉(zhuǎn)動靈活,變平點地滾直徑不小于300mm。
4、斜巷起坡點、上口變平點及變平點后方的聯(lián)動安全檔必須使用正規(guī)的安全檔,起坡點處的安全檔必須安裝氣動式保險檔。
5、必須在斜巷上下段三岔門處3m范圍內(nèi)安裝腳踩式地檔,地檔與起坡點之間必須保證乘放1輛礦車的距離;變坡點上下方100m范圍內(nèi)安裝封閉式防跑車裝置,所有機構(gòu)必須零活可靠;并設(shè)躲避硐室,氣動檔操作閥必須進入硐室。要求:a、聯(lián)動保險檔兩檔距一般為10m左右(確保兩檔之間能存放斜巷提升的最大礦車數(shù),且保證有足夠的富余空間),聯(lián)動檔橫梁插入巖壁不小于500mm;b、腳踩式地檔安裝高度合適,始終處于閉合狀態(tài); c、吊檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈)吊檔落到底板位置與底板下山方向夾角小于75°,吊檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用Φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。吊檔必須靈敏可靠,氣動檔操作閥必須懸掛在躲避硐室內(nèi)。保險檔要用紅白漆間隔漆成,保險檔要經(jīng)常處于閉合狀態(tài),只有車輛通過時方可打開。
6、距斜巷上下段100m處安設(shè)一部捕車器,捕車器為擺桿脫銷式。捕車器機構(gòu)采用2根11#礦用工字鋼),捕車器檔采用160mm雙槽鋼焊接間距400mm(凈) 捕車器檔落到底板位置與底板夾角小于75°,捕車器檔與橫梁聯(lián)接采用銷式聯(lián)接,銷子采用Φ50mm圓鋼加工而成,銷子兩端必須有防竄動裝置。檔必須靈敏可靠器,通過1根直徑為Φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與機構(gòu)連接。要求捕車器框架與機構(gòu)的間距不小于45m,機構(gòu)下設(shè)一擺桿,擺桿到地面的距離不得大于1.2m,不得小于0.7m。當(dāng)?shù)V車超速時,擺桿能帶動機構(gòu)使鋼絲繩脫落,擋車器連動落下,并保持靈敏可靠。
7、上山(下段)施工的巷道要在耙矸機后5-10m范圍內(nèi)設(shè)置保險繩,保險繩采用Φ18.5mm的無斷絲的新鋼絲繩雙股生根在巷道兩幫的錨桿上(錨桿Φ20mm、L=2400mm并用1卷樹脂藥卷錨固),鋼絲繩與錨桿之間用2付繩卡子卡緊;保險生通過Φ10mm無斷絲的新鋼絲繩與吊桶連接,保證保險繩起吊靈活可靠。要求保險繩距離軌道面500mm,并隨耙矸機向前移動。
8、沿上山方向絞車前方20m范圍內(nèi)設(shè)1棵護身柱,護身柱采用11#工字鋼,后仰75°,兩端深入頂?shù)装?00mm,要牢固有力,并不得影響絞車正常運行。
9、斜巷運輸要在斜巷上下口安裝示警紅燈,有司機操縱,開車時燈亮,停車時燈滅;在斜巷的起坡點、變平點及所有躲避硐口,必須安設(shè)照明燈并保證正常使用。當(dāng)斜巷運輸過程中,所有人員必須進入躲避硐及其他安全地點。
10、根據(jù)施工需要,下段斜巷20~30m處設(shè)置氣動式正規(guī)聯(lián)動安全檔,安全檔前3m處靠巷道左幫必須設(shè)置躲避硐室;安全檔采用4根錨桿生根在軌道正中頂板,氣動操作閥布置在躲避硐室內(nèi),安全檔必須靈活可靠,并始終處于閉合狀態(tài),閉合時要求擋車器與下山方向底板夾角不得小于75°。躲避硐室處必須設(shè)置兩組電鈴聲光信號裝置,氣動操作閥設(shè)在躲避硐室內(nèi),聲光信號必須靈敏可靠。
11、上段回頭滑子安裝要求:
(1)、上段絞車必須使用采用Φ=300mm的正規(guī)雙回頭滑輪,嚴(yán)禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10?;仡^滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(2)、固定回頭滑輪地錨采用兩根Φ20mm,長2.4m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80KN,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。
(3)、在回頭滑輪與絞車之間合適位置設(shè)置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
三、絞車的選型及計算效驗
已知參數(shù):
1.巷道坡度α=16°、斜巷長度L=240m,提升距離L1=220m;以下對使用JD-25KW絞車進行校驗。礦車連接器強度PC=60KN,根據(jù)斜巷施工參數(shù),提升初選JD-25(A)調(diào)度絞車,絞車啟動器為QBZ-80N型;絞車負(fù)荷線均選用3×25+1×10普通橡套電纜。根據(jù)《JD-25(A)調(diào)度絞車使用說明書》可知:卷筒直徑Φ=310mm,容繩量L=320m,鋼絲繩直徑Φ=15.5mm,最大靜張力Fmax=16KN,絞車牽引力F牽=16000N,最大繩速Vmax=1.399m/s;電動機型號YBJQ-25,電機功率P=25KW,電壓U=660V/380V,轉(zhuǎn)速n=1465r/min。JD-25(A)調(diào)度絞車鋼絲繩(根據(jù)運輸距離及其它條件)選擇6×19+FC型鋼絲繩:其繩徑為15.5mm,q=0.817kg/m,鋼絲破斷拉力F破=157KN,強度P=1670Mpa,鋼絲直徑δ=1.2mm。
2.校驗鋼絲繩安全系數(shù)
1)、鋼絲繩的最大靜拉力:
F、max=n(Q1+Q2)g(sinα+f1cosα)+qL1g(sinα+f2cosα)
=2×(600+1600)×9.8×(sin16?+0.015×cos16?)+0.817×240×9.8×(sin16?+0.3cos16?)
=13591N
提升距離: L1=240m
巷道傾角: α1=16?
絞車牽引力: F牽1=16000N
容繩量: L=320m(鋼絲繩直徑為15.5mm)
鋼絲繩凈重: q1=0.817Kg/m
鋼絲繩強度: P=1670Mpa
總破斷拉力: F破1=157KN
礦車自重: Q1=600Kg
礦車載重: Q2=1600Kg
礦車與軌道摩擦系數(shù): f1=0.015
鋼絲繩的摩擦系數(shù): f2=0.3
礦車數(shù): n1=2
安全系數(shù) M1=F破 ∕F、max1=157000∕13591 =11.55>6.5
符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定
2)、容繩量校核:
根據(jù)《JD-25(A)調(diào)度絞車使用說明書》提供技術(shù)數(shù)據(jù):卷筒直徑Φ=310mm,容繩量L=320m,鋼絲繩直徑Φ=15.5mm,提升長度L1=240m,L1<L,完全滿足施工需要。
3.校驗電動機功率
=1.1×13591×1.399÷(1000×0.85)=24.6KW<25KW
K備:功率備用系數(shù),主提升設(shè)備取1.1
F、max:為最大靜張力的計算值.N
η:傳動效率,兩級傳動為0.85
經(jīng)過校驗所選電動機滿足要求。
4.校驗絞車強度
最大靜張力 F、max1=13591<F牽=16000N
完全能夠滿足施工需要。
5.結(jié)論
經(jīng)過計算和校驗,選用JD-25(A)調(diào)度絞車,6×19-15.5m型鋼絲繩可滿足提升2車的要求,斜巷最大有效提升距離不超過240m。
四、斜巷技術(shù)安全措施
1、絞車司機必須經(jīng)過專門培訓(xùn),并持證上崗。并嚴(yán)格按照絞車司機作業(yè)操作規(guī)程進行操作。
2、絞車司機和扒鉤工必須固定崗位責(zé)任制,嚴(yán)禁竄崗、混崗嚴(yán)禁懸鉤離崗,嚴(yán)格按照《操作規(guī)程》要求執(zhí)行。
3、斜巷運輸時嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的運輸管理制度。
4、絞車的固定:穩(wěn)絞車時,必須保證絞車最突出部分與軌道安全距離不小于500mm。安裝前必須打好砼基礎(chǔ),選用型號為Φ20mm 、L=2400mm的左旋無縱筋螺紋鋼等強錨桿進行加固,并用混凝土進行二次澆灌,基礎(chǔ)深度不小于1.2m。絞車底座與用18#槽鋼所加工的底盤用Φ30mm的螺栓連接,用彈簧墊片雙螺母防松。槽鋼底盤用10根錨桿垂直打入澆灌好的砼基礎(chǔ)并固定牢固,要求錨桿錨固長度不小于1.0m,錨桿外露端用直徑為24mm的螺栓連接用彈簧墊片及雙螺帽防松。絞車必須要設(shè)護繩板和壓繩板,絞車生根繩用雙股6#鋼絲繩固定在垂直打入地下的錨桿上并要求牢固可靠(地錨采用直徑20mm,鋼筋左螺旋錨桿,且不少于3卷樹脂錨固劑,生根繩接頭繩卡不少于3副,嚴(yán)禁把鋼絲繩固定在軌道上)。
5、鋼絲繩的總長度必須保證車輛下放到終點,滾筒上至少要保留3圈余繩,總長度不得超過銘牌規(guī)定的最大容繩量,而且必須保證最外層鋼絲繩距滾筒邊緣,不得少于鋼絲繩直徑的2.5倍。鋼絲繩固定必須用與繩徑相匹配的壓板固定。
6、鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環(huán),不得少于4副繩卡,卡接時,相鄰兩繩卡的U型環(huán)方向應(yīng)一致,間距均為150毫米,卡接必須牢固。
7、每一個鉤頭必須配置帶有護繩環(huán)的保險繩,卡子不少于3副,保險繩應(yīng)為主繩的一部分,長度和設(shè)計掛車數(shù)相適應(yīng)。
8、絞車的操作側(cè)必須裝有不小于2毫米厚金屬護身板,用螺栓固定,不得用鐵絲捆扎。
9、絞車的操作按鈕和聲光信號應(yīng)集中上板,固定在司機便于操作的地方。
10、絞車安裝后必須經(jīng)安監(jiān)處驗收合格后方可使用。
11、絞車司機開車前必須認(rèn)真檢查絞車是否固定牢固,地錨螺絲有無松動,底座螺絲有無松動滑扣,閘把、閘皮、護繩板、鉤頭、保險繩要求完好,聲光信號必須靈敏可靠。發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報處理,否則嚴(yán)禁開車。
12、有下列情況之一的,嚴(yán)禁開車:
①、礦車連接沒使用防脫銷、標(biāo)準(zhǔn)鏈或未掛保險繩時;
②、鋼絲繩磨損超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時;
③、絞車生根繩、地錨松動時;
④、絞車制動閘不靈活或制動力不夠時;
⑤、信號不通或不清時;
⑥、礦車掉道而未拿上道時;
⑦、斜巷內(nèi)有行人時。
13、扒鉤工必須認(rèn)真負(fù)責(zé),并嚴(yán)格按照串車提升措施規(guī)定進行掛車。保險繩必須正常使用,掛車時必須使用“運輸專用防竄銷子和三環(huán)鏈”固定。
14、在摘掛鉤地點,扒鉤工必須在車輛完全停穩(wěn)的情況下進行摘掛鉤工作,在完成摘掛鉤工作后,在絞車行繩區(qū)域內(nèi)的人員必須進入躲避硐方可打點走鉤,
扒鉤工打拉車信號,絞車司機聽到聲音并回點后方可拉車,當(dāng)車?yán)缴峡诘啦硪陨暇嚯x時,由把鉤工打定點,絞車司機聽到定點聲后立即停車并剎住絞車閘把。這時躲避硐室內(nèi)把鉤工開啟氣動道岔并打松車信號。把鉤工開啟腳踏擋。
15、斜巷運輸“一坡三檔”要按規(guī)定安裝齊全,并靈敏可靠,保險擋只有在車輛需要通過時方可拿開。
16、斜巷下口安裝墜砣式保險檔,墜陀式保險檔安裝在變坡點向上1~3m的范圍內(nèi),保險檔采用礦統(tǒng)一加工軟檔,墜砣放在斜巷下口保險硐內(nèi),以便于把鉤工操作,加小滑輪導(dǎo)向,墜砣統(tǒng)一使用鐵桶。
17、保險檔的橫梁下面距軌道高度應(yīng)根據(jù)巷道而定,所有豎檔與底板的夾角為500~550,且抬起高度距軌面高度應(yīng)根據(jù)巷道而定。
18、斜巷串車提升時,必須遵守下列規(guī)定:
①在斜巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置。
②上部車場接近變坡點處,安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。
③在變坡點下方略大于一列車長度的地點,設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的阻車器。
19、斜巷車道內(nèi)地輥齊全,地輥間距以不磨軌枕為準(zhǔn),間距為15~20m安設(shè)一個,且轉(zhuǎn)動靈活,在拐彎地方,絞車?yán)K運行范圍內(nèi)應(yīng)安裝擋繩站滾。
20、礦車到位后,兩部絞車換鉤時采用吊檔(阻車器)阻住礦車,先摘鉤頭后摘保險繩,掛鉤時先掛鉤頭后掛保險繩。同時上部絞車司機必須要握緊閘把,防止礦車下滑。
22、軌枕間距不得大于800mm并與軌道垂直,道岔處、接頭處必須放一塊木道板,間隙、高低差符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定,道碴搗固堅實。
23、車輛掉道時,必須首先與絞車司機聯(lián)系清楚,只有在車輛下方打一防止車輛下跑的牢固支柱后,方可處理掉道車輛,重車掉道時,要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系,必須在車輛下方打設(shè)牢靠支柱后,把料卸掉,空車拿上道,車輛掉道時,必須有當(dāng)班跟班隊長現(xiàn)場指揮拿上道。
24、斜巷運輸絞車司機必須帶電松車,嚴(yán)禁在、無信號和信號、聲光不齊全、不帶電松車的情況下開車。
25、嚴(yán)禁放飛車,保證絞車運行平穩(wěn),禁止猛提,急剎車,以防斷繩。
26、絞車運輸必須配備清晰可靠的聲光信號,禁止用喊、敲管或晃燈等其他方式代替信號。信號為:一響停,二響提升,三響松車。
27、風(fēng)筒吊掛應(yīng)避免遮擋絞車司機視線。
28、人力推車時一次只準(zhǔn)推1車輛,嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車或把手伸入車幫內(nèi)推車,同向推車的間距,在軌道坡度小于或等于5‰時;不得小于10m;坡度大于5‰時,不得小于30m;坡度大于7‰時,嚴(yán)禁人力推車。嚴(yán)禁放飛車。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物,如:道岔、彎道、硐室入口、出口時、推車人必須及時發(fā)出警號。
29、斜巷運輸前必須仔細(xì)檢查每輛車的連接情況捆綁是否牢固,嚴(yán)禁超寬、超高,否則嚴(yán)禁走鉤。
31、運輸時,安全保護裝置必須齊全、完好,并處于常閉狀態(tài),只有在過車時才能打開。
32、絞車司機在開車前必須檢查工作地點支護等安全情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,只有無隱患的情況下方可開車。否則嚴(yán)禁走鉤。開車前,絞車司機必須看清鋼絲繩是否由余繩,若有余繩,應(yīng)先拉緊到適當(dāng)程度;檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固、鋼絲繩的排列是否整齊,只有在鋼絲繩在滾筒上固定牢固、排列整齊、且滾筒上的余繩不少于3圈的情況下方可開車,否則嚴(yán)禁走鉤。開車前,絞車司機必須認(rèn)真檢查操作系統(tǒng)是否靈活、聲、光信號是否清晰,安全制動裝置,絞車基礎(chǔ)螺栓,地錨及生根繩是否牢固可靠,只有在構(gòu)件齊全,完好及性能靈敏可靠的情況下方可開車;否則嚴(yán)禁走鉤。
33、扒鉤工必須詳細(xì)檢查阻車器,鋼絲繩,連接件,發(fā)現(xiàn)安全隱患必須先排除后,只有在確保安全情況下,方可發(fā)出開車信號;否則嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。
34、絞車司機在絞車運行過程中不允許急開急停,要求平穩(wěn),勻速,在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)異常情況下立即停車檢查,待安全隱患處理完畢后方可開車。
35、在運輸過程中,如遇大件車翻車、掉道、刮幫、拉不動等事故時,必須切斷牽引絞車的電流,并閉鎖手把,以防誤動作。必須在跟班隊長及以上的管理人員現(xiàn)場指揮下,進行處理翻車、掉道、啃底、刮幫等工作。
36、斜巷懸鉤時,必須在車輛前方用道木打設(shè)十字型阻車裝置,打緊打牢,且車輛下方嚴(yán)禁有人。
37、上段使用絞車時,下段保險檔必須閉合,且迎頭人員進入躲避硐室。
38、上段絞車每天必須有專人對絞車、鋼絲繩、鉤頭、礦車連接裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置進行檢查。每班行車前應(yīng)對上述設(shè)備設(shè)施及絞車道進行檢查,確認(rèn)無誤方可行車。
39、回頭滑子安裝要求:
(1)、固定回頭滑子地錨采用兩根Φ20mm,長2m的錨桿,錨桿錨入底板不小于1.6m,且必須全長錨固,并對其進行拉力測試,確保每根錨桿錨固力不小于80KN,配合雙股直徑不小于18.5㎜無斷絲的鋼絲繩用不少于3副繩卡進行連接。
(2)、回頭滑子采用Φ=300mm的正規(guī)滑輪,嚴(yán)禁使用開口滑輪,滑輪直徑必須大于22倍鋼絲繩直徑,滑輪及固定其安全系數(shù)不得小于10。回頭滑輪周圍必須清理干凈,使其傾角和巷道坡度一致。
(3)、在回頭滑子與絞車之間合適位置設(shè)置一根護繩柱(護繩柱插入頂板不小于200mm,插入底板不小于600mm,且與底板夾角為75°),防止拉斷傷人。
五、其它未盡事宜嚴(yán)格按照《南一(61-71)采區(qū)回風(fēng)上山》作業(yè)規(guī)程貫徹執(zhí)行。