???? 第一部分；
??????? 1.?高速鐵路工務(wù)安全管理應(yīng)堅(jiān)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，實(shí)行天窗修制度。
??????? 2.?高速鐵路天窗時(shí)間原則上不少于240min，且宜采用垂直天窗。
??????? 3.?運(yùn)營速度為250 km/h及以下鐵路采取V形天窗，鄰線限速不超過160km/h。
??????? 4.?在維修天窗的基礎(chǔ)上，鐵路局可根據(jù)列車開行情況，臨時(shí)安排晝間天窗，用于設(shè)備檢查。
??????? 5.?高速鐵路施工維修及上道檢查作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行登記、銷記制度。天窗點(diǎn)外禁止任何人進(jìn)入( 路基 )防護(hù)柵欄、橋面及隧道范圍內(nèi)。
??????? 6.?鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。
??????? 7.?上道作業(yè)必須在施工負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行。
??????? 8.?上道前和跨越線路時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守“一停、二看、三通過”和“手比、眼看、口呼”的規(guī)定，嚴(yán)禁搶越。
??????? 9.?在地面2米以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。
??????? 10.?在線間距不足6.5 m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。
??????? 11.?施工作業(yè)、納入天窗的維修作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員 。
??????? 12.?在電氣化區(qū)段作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)迅速放下手中的金屬器具，不要在大樹下、電桿（支柱）旁、涵洞內(nèi)、雨傘下躲避。
??????? 13.?切軌機(jī)、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。
??????? 14.?使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。
??????? 15.?用切軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)左右兩側(cè)及前方，防止鋸片碎裂傷人
??????? 16.?電氣化區(qū)段清除危石、危樹，應(yīng)有供電部門人員配合。
??????? 17.?電氣化區(qū)段起道作業(yè)兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過30mm。
??????? 18.?安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。設(shè)備管理單位每半年對安全帶、安全繩做一次檢測。
??????? 19.?安全繩左右移動距離不得大于5 m。
??????? 20.?乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。
??????? 21.?發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。
??????? 22.?鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施，并按規(guī)定設(shè)立。
??????? 23.?牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。
??????? 24.?工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)。
??????? 25.?人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。
??????? 26.?鐵路安全保護(hù)區(qū),在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁。
??????? 27.?牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸。
??????? 28.?除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1 m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。
??????? 29.?任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設(shè)備帶電部分保持2米以上的距離。
??????? 30.?在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4 m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。
??????? 31.?在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分 5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物必須接地。
??????? 32.?發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10米以外。
??????? 33.?設(shè)備故障處理后的放行列車條件由現(xiàn)場（作業(yè)）負(fù)責(zé)人確定。
??????? 34.?多人同時(shí)在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。
??????? 35.?駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗。
??????? 36.?駐站調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，應(yīng)按規(guī)定攜帶防護(hù)用品。
??????? 37.?天窗點(diǎn)外任何人禁止進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。
??????? 38.?影響道岔或信號使用的作業(yè)，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。
??????? 39.?在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，無論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70 mm?的銅導(dǎo)線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70 mm?的銅導(dǎo)線。
??????? 40.?電氣化鐵路橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差不得大于50 mm。
??????? 41.?絕緣接頭軌縫不得小于6mm，不得大于構(gòu)造軌縫。
??????? 42.?線路作業(yè)必須保持電氣化及信號裝置的接地線、軌端連接線正常連接。
??????? 43.?工務(wù)作業(yè)需拆開接觸網(wǎng)接地線、吸上線，電務(wù)扼流變鋼軌引線等設(shè)備時(shí)，應(yīng)由專業(yè)設(shè)備管理單位按設(shè)備分界進(jìn)行作業(yè)，并及時(shí)恢復(fù)。
??????? 44.?開工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。
??????? 45.?開工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。
??????? 46.?作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對調(diào)度命令，并組織對人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。
??????? 47.?作業(yè)前，作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具不得上道使用。?????
??????? 48.?作業(yè)完畢線路開通前，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄、疏散通道，并做好記錄。
??????? 49.?天窗作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)部門應(yīng)派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)列車，對線路狀態(tài)、周邊環(huán)境進(jìn)行檢查確認(rèn)。
??????? 50.?道岔發(fā)生故障時(shí)，工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)聯(lián)合對道岔故障進(jìn)行檢查，根據(jù)道岔故障檢查情況，分別采取相應(yīng)處理措施。
??????? 51.?成段更換鋼軌時(shí)，新、舊長鋼軌在線路上存放時(shí)應(yīng)采取可靠的安全措施且存放原則上不得超過7天。25m及以下鋼軌的更換與回收應(yīng)于當(dāng)日完成。
??????? 52.?小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具作業(yè)中如發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。
??????? 53.?線路作業(yè)必須保持電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線正常連接。
??????? 54.?高速鐵路工務(wù)作業(yè)人員應(yīng)通過安全培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗。?
??????? 55.?高速鐵路施工負(fù)責(zé)人必須攜帶GSM-R手持臺、手持對講機(jī)等相關(guān)防護(hù)備品和批復(fù)的施工計(jì)劃，領(lǐng)取作業(yè)通道鑰匙并進(jìn)行登記。
??????? 56.?高速鐵路施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)調(diào)度命令的封鎖起止時(shí)間、通信良好后后方可進(jìn)入柵欄門，下達(dá)設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)命令。
??????? 57.?作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、作業(yè)人員、機(jī)具布置等情況確定現(xiàn)場防護(hù)員站位和移動路徑。?
??????? 58.?作業(yè)人員應(yīng)班前充分休息，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。?
??????? 59.?高速鐵路施工維修及上道檢查作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行登記、銷記制度。
??????? 60.?高速鐵路作業(yè)分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。維修作業(yè)按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍，維修項(xiàng)目分為Ⅰ級維修和Ⅱ級維修。
??????? 61.?采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。
??????? 62.?作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過下次天窗點(diǎn)前最高行車速度等級的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。
??????? 63.?施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前60 min，由施工負(fù)責(zé)人（駐調(diào)度所或駐站聯(lián)絡(luò)員）在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，列車調(diào)度員（車站值班員）簽認(rèn)。
??????? 64.?防護(hù)員應(yīng)準(zhǔn)確掌握天窗時(shí)間，在天窗結(jié)束前30min提醒負(fù)責(zé)人準(zhǔn)備撤離，防止延點(diǎn)。
??????? 65.?施工開通后，限速條件與運(yùn)行揭示命令不一致時(shí)，應(yīng)重新登銷記，并在限速開始前20min完成登記。
??????? 66.?在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。?
??????? 67.?將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖、緊固，可不設(shè)置移動停車信號牌（燈）。
??????? 68.?在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長移動停車信號牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，對相關(guān)道岔應(yīng)一并防護(hù)。
??????? 69.?當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，應(yīng)限制列車運(yùn)行速度或封鎖線路，并盡快組織處理。發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)應(yīng)立即封鎖線路進(jìn)行處理。
??????? 70.?鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等安全防護(hù)設(shè)施。
??????? 71.?所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。
??????? 72.?線路備用軌料應(yīng)在車站范圍內(nèi)碼放整齊；線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣應(yīng)及時(shí)清理。
??????? 73.?各單位應(yīng)經(jīng)常對從業(yè)人員進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章、有關(guān)操作技術(shù) 。
??????? 74.?工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對由非本單位承擔(dān)的作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā)施工安全整改通知書。
??????? 75.?清除危石、危樹、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及作業(yè)安全、人身安全時(shí)，應(yīng)有供電部門人員配合，應(yīng)先停電后作業(yè)。?
??????? 76.?電擊和電傷同時(shí)發(fā)生是在高壓觸電事故中常見的。
??????? 77.?電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)造成的。
??????? 78.?物體打擊事故的種類為墜落物傷人、飛濺物傷人、拋落物傷人、慣性力傷人。
??????? 79.?在高溫工作環(huán)境下，昏迷、抽筋、高燒、休克等癥狀屬于重癥中暑，需要立即送醫(yī)院急救。
??????? 80.?中暑按病性輕重可分為先兆中暑、輕癥中暑、重癥中暑三種情況。
??????? 81.?新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必須進(jìn)行段、車間、工區(qū)三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育。
??????? 82.?鐵路公司作為高速鐵路工務(wù)設(shè)備資產(chǎn)所有者，應(yīng)保證工務(wù)設(shè)備安全、管理、檢查、修理等費(fèi)用的及時(shí)投入，以滿足運(yùn)輸安全的需要。?
??????? 83.?工務(wù)部門應(yīng)建立鐵路局、工務(wù)段、車間三級應(yīng)急處置體系，強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，及時(shí)做好工務(wù)設(shè)備故障和自然災(zāi)害的應(yīng)急處置。
??????? 84.?工務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心應(yīng)及時(shí)、全面掌握管內(nèi)安全生產(chǎn)情況。
??????? 85.?進(jìn)行接觸粉塵及有毒、易燃、易爆物品和高處作業(yè)，以及使用電器、機(jī)械作業(yè)等必須按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。