?? （一）工程項(xiàng)目名稱及依據(jù)

本工程名稱為XX高速公路路面病害處治工程。該隧道內(nèi)路面由于滲水和長(zhǎng)期使用，造成砼面板大面積損壞，經(jīng)XX批復(fù)同意列入2013年養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃，現(xiàn)已具備施工條件。

??（二）工程規(guī)模及內(nèi)容

??? 1、XX隧道（k47+030～+285）路面病害處治工程，砼面板處治長(zhǎng)度265米、寬15米，處治面積約1480平方米，計(jì)劃工程費(fèi)用約XX萬(wàn)元。

?? 2、路面病害處治施工作業(yè)流程為：銑刨鑿除路面混凝土（銑刨深度30cm)?? 處理路基排水層病害??? 清掃??? 鋪設(shè)防水層??? 布置鋼筋?? 澆筑水泥混泥土?? 養(yǎng)生?? 路面拉毛??? 灑鋪粘層油??? 鋪筑5公分瀝青路面??? 恢復(fù)標(biāo)線 。

（三）施工路段特點(diǎn)

本工程位于XX高速公路XX下坡段（K44+500～K53+000），此路段路線縱坡5%，路段內(nèi)有XX相距1430米，橋隧相連、地勢(shì)陡峭，車(chē)流量大車(chē)速較快，屬道路交通事故重點(diǎn)管控地段，相對(duì)于邊通車(chē)邊施工，場(chǎng)地狹窄安全施工保通難度大。??????

?（四）計(jì)劃工期

工期計(jì)劃為自開(kāi)工起XX日，節(jié)假日及遇特殊情況下施工日期順延。按兩階段組織安排施工，第一階段先行封閉慢車(chē)道和行車(chē)道進(jìn)行施工作業(yè)，待先行施工的車(chē)道達(dá)到通車(chē)條件后，再對(duì)超車(chē)道進(jìn)行施工。

?（一）中華人民共和國(guó)《公路法》；

?（二）中華人民共和國(guó)《公路安全保護(hù)條例》；

?（四）《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》

?（五）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》

?（六）批準(zhǔn)的施工設(shè)計(jì)圖紙；

?（七）批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)；

?? （一）保障通行方式

?? 本工程需要修復(fù)的砼路面板分別位于隧道內(nèi)三個(gè)行車(chē)道不同的位置，為保障施工期間通行車(chē)輛和作業(yè)人員設(shè)備的安全，結(jié)合工程施工工藝和砼路面質(zhì)量要求，擬采用占道和并道方式保障施工路段通行，貨車(chē)（大車(chē)）從下行線超車(chē)道或慢車(chē)道正常通行，其它車(chē)輛并道上行線超車(chē)道借道通過(guò)。

?（二）采取的措施

要實(shí)現(xiàn)上述分車(chē)型分道行駛，保障施工路段車(chē)輛通行效率，關(guān)鍵是做好行車(chē)指示及控制通行車(chē)速，避免互相搶道發(fā)生擁堵或者車(chē)速過(guò)快引發(fā)交通事故造成堵塞。

?? 1、提前進(jìn)行施工預(yù)告。在施工前通過(guò)媒體、收費(fèi)窗口向社會(huì)發(fā)布施工信息公告，提示車(chē)輛謹(jǐn)慎通過(guò)施工路段。

2、車(chē)輛減速措施。由下行線k44+100～47+700按100米間距設(shè)置減速帶，減慢車(chē)輛行駛速度，保障通行安全。在下行線k43+650處設(shè)置一塊“前方350米強(qiáng)制減速，請(qǐng)減速慢行！”提示牌；在下行線k43+900處設(shè)置一塊“前方100米強(qiáng)制減速，請(qǐng)減速慢行！”提示牌；在下行線k44+000處設(shè)置一塊“前方200米小車(chē)、貨車(chē)分道，請(qǐng)減速慢行！”提示牌；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況酌情增設(shè)強(qiáng)制減速帶，并在前方設(shè)置“前方100米強(qiáng)制減速，請(qǐng)減速慢行！”提示牌。

3、分車(chē)型分道行駛。為提高通行效率，在下行線k44+200處設(shè)置大小車(chē)分道行駛指示標(biāo)志和渠化車(chē)道設(shè)施，安排專人加強(qiáng)指揮控制。

?? 4、調(diào)整下行方向通行車(chē)道。打開(kāi)k46+700中央活動(dòng)護(hù)欄將下行小型車(chē)輛由此進(jìn)行并道上行行駛800米后，由k47+500開(kāi)口返回下行方向行駛，將施工路段車(chē)道資源整合為雙向四車(chē)道通行模式，減輕下行線隧道占道施工通過(guò)壓力。

4、建立組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。為確保施工現(xiàn)場(chǎng)有效管控和措施方案的的執(zhí)行，由各相關(guān)單位組成現(xiàn)場(chǎng)和領(lǐng)導(dǎo)二層機(jī)構(gòu)，確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況得到及時(shí)報(bào)告和處置。

5、分流繞行方案。施工路段發(fā)生嚴(yán)重交通堵塞，現(xiàn)場(chǎng)不能及時(shí)疏通，將采取由XX立交（K41）分流車(chē)輛，經(jīng)XX公路至XX公路行駛的保障措施。

??四、施工現(xiàn)場(chǎng)控制區(qū)設(shè)置

?施工作業(yè)區(qū)(封閉區(qū)域 )長(zhǎng) 265米，寬 15 米；下行線安全警戒區(qū) k42+000～ k43+600長(zhǎng) 1600 米。上行線安全警戒區(qū)?k47+683～ k49+283?長(zhǎng) 1600 米。

1、?? 上行線設(shè)置

施工路段上行方向安全設(shè)施布控的關(guān)鍵點(diǎn)為隧道前后并道及與兩端并道處的搭接設(shè)置。

（1）并道段設(shè)置。上行線并道雙向行駛段采用水碼（1.5m*0.8m型號(hào)）無(wú)間隙的連接與對(duì)向行車(chē)流進(jìn)行分隔，并在隧道出、入口段設(shè)置閃光信號(hào)燈；在上游端頭與并道口交接處，橫向各設(shè)置砂袋防撞墻二道( 寬1m、高1.2m)，之間設(shè)置水馬和防沖撞墻一道。在中央活動(dòng)帶口（車(chē)輛行駛方向）設(shè)置兩個(gè)防撞桶。

（2）警告區(qū)段相關(guān)標(biāo)志設(shè)置。

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（3）上游過(guò)渡區(qū)設(shè)置。從上行線k48+483處開(kāi)始按間距10～20米擺放錐桶至上k47+683處，過(guò)渡區(qū)以間距2～3米采用錐桶分隔并在上行線k48+483處設(shè)置一名安全警戒哨。

（4）下游過(guò)渡終止區(qū)設(shè)置。對(duì)應(yīng)慢車(chē)道硬路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)”、“解除限速40”標(biāo)志牌結(jié)束施工范圍。

2、下行線設(shè)置：

（1）、警告區(qū)段相關(guān)標(biāo)志設(shè)置。

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?? （2）、上游過(guò)渡區(qū)緩沖區(qū)設(shè)置。從下行線k42+800處開(kāi)始按間距10～20米擺放錐桶至k43+600處。并在下行線k42+800處設(shè)置一名安全警戒哨，警示車(chē)輛前方施工，注意行駛。在過(guò)渡區(qū)和緩沖區(qū)之間，橫向各設(shè)置砂袋防撞墻一道( 寬1m、高1.2m)，水馬防撞墻二道，必要時(shí)酌情增設(shè)相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌、水馬防撞墻或砂袋防撞墻等。

?? （3）、在小車(chē)、貨車(chē)分道口k44+200處設(shè)置一道砂袋防撞墻，分道口前方每隔30米間距設(shè)置3組減速帶，每組減速帶減速條間隔10~15cm ; 在小車(chē)、貨車(chē)分道口k44+200處設(shè)置“貨車(chē)靠右行駛”、“小車(chē)靠左行駛”標(biāo)志牌各一塊；