??? （三）加強業(yè)務培訓，提高現場的作業(yè)技能。
??? 壓信號調車對作業(yè)人員的業(yè)務素質要求更高，必須要提高實用的作業(yè)技能。壓信號調車的作業(yè)技能的培訓具備對新提職的人員必須要進行壓信號調車的作業(yè)培訓，具備必須的安全作業(yè)技能，掌握作業(yè)程序和安全措施。在日常業(yè)務學習中，必須要把壓信號調車作為重點學習內容，從作業(yè)方法、措施要求、安全關鍵點卡控，組織學習和考試。通過有效的組織有關作業(yè)人員進行有針對性的業(yè)務學習和培訓，就能保證作業(yè)技能的達標。調車作業(yè)有關人員必須對站場設備情況了然于胸，股道存車數，調車信號機的設置位置，車站調車作業(yè)的特點等準確的掌握，便于在編制計劃、甩掛車時有一個正確的安排。壓信號調車的業(yè)務培訓應包括調車領導人計劃編制能力、調車人員的調車技能、信號操縱人員的信號設備操縱能力、現場準備確認進路的能力等。
??? （四）嚴格落實檢查，加強作業(yè)的過程控制。
??? 安全過程控制包括兩方面，一是他控，即作業(yè)人員之間的相互控制，安全檢查人員對作業(yè)人員的落實措施和安全生產要求的檢查，確保措施落實到位；作業(yè)人員之間的互控；一是自控，作業(yè)人員對作業(yè)過程的控制。車務段、車站等各級檢查人員在檢查調車作業(yè)情況時，對壓信號調作業(yè)的過程要進行認真的控制，發(fā)現有不落實有關要求，安全措施不執(zhí)行或執(zhí)行不好的要予以考核，確保作業(yè)人員能認真的執(zhí)行規(guī)定和安全措施。作業(yè)人員同樣要的過程控制意識，對壓信號調車作業(yè)的安全關鍵點要心中有數，對作業(yè)程序和要求要熟練掌握，逐項的完成作業(yè)，確保安全完成一批作業(yè)。作業(yè)人員自身在作業(yè)中同樣要落實好有關安全措施，按規(guī)定程序進行作業(yè)，不簡化作業(yè)程序，不違標作業(yè)。在壓信號調車作業(yè)過程中要實現安全控制重點要執(zhí)行好二個“制度”、把好“三關”
??? 1．執(zhí)行好“二個制度”：
??? （1）要道還道制度：壓信號調車作業(yè)時，相關作業(yè)人員之間必須堅持“鉤鉤要道還道”制度。調車長還需登乘機車前端確認進路引道。
??? （2）聯防互控制度：一方面管理層面車務段監(jiān)控室的監(jiān)控，業(yè)務科室人員的檢查督促，車站值班站長盯控；另一方面是車站調車作業(yè)有關人員包括調車領導人、調車組人員、機車司機的聯控；第三方面是作業(yè)人員與非直接參加作業(yè)人員之間的互控，比如在現場的貨運人員等發(fā)現作業(yè)異常的提醒等，通過這種多層次多方面的互控把關防止出錯。
??? 2．把好“三關”：
??? （1）把好調車作業(yè)計劃編制關。調車領導人在編制計劃時要提前考慮到壓信號作業(yè)的問題，原則上禁止壓信號調車。編制調車作業(yè)計劃前，必須充分了解股道存車情況，盡可能的減少或避免大掛小、大組車翻鉤、帶車過多、一股道編二列和駝峰到發(fā)場同時掛二列上峰等作業(yè)。遇甩掛車組與存車長度大于股道容車數時，調車領導人必須合理編制計劃，避免壓信號調車；確須壓信號調車作業(yè)時，必須做到心中有數，在計劃該勾注明“壓信號”字樣，由值班干部加強計劃的審核工作，在調車作業(yè)通知單上簽字審核同意，重點進行布置，并加強盯控；車站在有停留車時根據階段計劃確定停留車位置，為下一批計劃作好準備。業(yè)務科室要加強日常的計劃分析和考核，以及壓信號作業(yè)的日常安全抽查工作。
??? （2）把好調車作業(yè)計劃變更關。必須加強壓信號作業(yè)的調車聯控和盯控工作，禁止調車長臨時變更計劃進行壓信號調車；由于特殊原因確需壓信號調車時，必須經調車領導人同意，值班干部必須到場把好關。
??? （3）把好調車作業(yè)進路準備關。確須壓信號調車時，調車長要先與車站值班員（信號員）進行要道還道，車站值班員（信號員）接通光帶檢查道岔定、反位表示，確認進路所有道岔開通位置正確，并將道岔單鎖后，方可同意動車；調車長必須指派人員現場檢查確認進路道岔開通位置正確，在機車前進方向腳蹬處登車引導并不間斷確認前方進路道岔，嚴格控制速度，發(fā)現進路不對立即采取停車措施。
??? （五）重視原因分析，規(guī)范壓信號調車作業(yè)。
??? 因為壓信號調車減少了設備控制力度，增了安全的不確定性，所以原則上不準許壓信號調車。車務段和車站均需建立《壓信號調車的安全分析制度》，認真對每次壓信號調車作業(yè)進行分析和管理。在作業(yè)中必須要減少壓信號作業(yè)，發(fā)生了壓信號調車作業(yè)也應當進行認真的分析，是什么原因造成壓信號調車的，是否必要，如何可以減少壓信號調車等。從而控制好壓信號調車的次數，規(guī)范壓信號調車的管理。對確需壓信號調車時，除嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》等有關規(guī)定，車站值班站長要在重點崗位上抓好盯控。車務段利用現有設備對壓信號調車進行重點分析掌握情況，分析原因，解決問題。
??? 結束語
??? 安全生產是個動態(tài)的過程，我們通過不斷強化對壓信號調車的管理和現場控制，規(guī)范作業(yè)程序，壓信號調車這種特殊作業(yè)情況便能達到可控狀態(tài)。
???
???
???