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軌道車司機一次出乘作業(yè)指導書

  
評論: 更新日期:2015年02月24日
1 范圍
本作業(yè)指導書規(guī)定了軌道車司機在值乘中的作業(yè)程序、項目、內(nèi)容及安全要求。
本作業(yè)指導書適用于段管內(nèi)軌道車司機、軌道車學習司機各項作業(yè)。
2 引用規(guī)范性文件
2.1《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》(鐵運[2009]71號);
2.2《機務(wù)系統(tǒng)作業(yè)標準匯編》(Q/GZT04Z-2010);
2.3《軌道車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標準》(機函[2009]140號)
3 作業(yè)目的
3.1 確保軌道車乘務(wù)作業(yè)符合規(guī)章規(guī)定;
3.2 確保軌道車行車安全有序可控。
4 作業(yè)程序(流程圖)
 

 

記錄反饋
入庫整備
出勤、接班
分工、預想
作業(yè)過程個

   

 
   
                                                     
1、作業(yè)內(nèi)容與要求
5.1 乘務(wù)作業(yè)由軌道車司機、學習司機共同完成。學習司機聽從司機工作安排,雙方相互監(jiān)督,落實互控。
5.2 作業(yè)人員穿工作服、工作鞋。
5.3 作業(yè)內(nèi)容及標準

 

作業(yè)
程序
任務(wù)、重點、標準
時機
出勤
☆接班前8小時及當班期間禁止飲酒,庫內(nèi)整備作業(yè)始按規(guī)定著裝,攜帶上崗證件。
13:00—
15:00
接班
☆面對面交接,傳達安全揭示、命令、文電、其它事項。
☆共同檢查設(shè)備狀態(tài)、各類物件齊全完好,排除不正常狀況。
☆簽字接班,電話向軌道車車間值班室報出、退勤情況。
車輛檢查整備
☆靜態(tài)繞車檢查:燃油、機油、液壓油、冷卻液、其他潤滑油;動力、傳動、走行、制動、作業(yè)機構(gòu)、附屬設(shè)備狀態(tài)、幾何參數(shù)、校驗期限及緊固情況、裝載安全情況;行車防護備品、工具以及各種證照齊全有效。
☆動態(tài)檢查:發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況、儀表顯示、操作機構(gòu)試驗、安全裝備試驗、作業(yè)機構(gòu)試驗、附屬設(shè)備試驗。
☆各機構(gòu)、操作手柄復位。
接班后1小時內(nèi)
臥床休息
☆執(zhí)行段夜間值乘強制臥床休息制度,出車前保證不少于4小時臥床休息。
 
點名分工
☆司機按時參加分工預想會,熟記作業(yè)詳細方案、作業(yè)徑路、行車憑證、安全要求、配合方式、防護摘掛點,交接分工單及調(diào)度命令確認單。
☆司機組織參加作業(yè)的乘務(wù)組全員召開安全預想會,傳達分工會作業(yè)方案和安全要求。
 
出庫準備
☆各車起動預熱,試驗制動,連掛,貫通試驗。
☆平臺操作人與司機共同試驗平臺、液壓系統(tǒng)狀態(tài)良好,雙方簽認記錄,后通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
提前60min
出庫
☆作業(yè)組員及工具材料上車,司機與工作領(lǐng)導人共同檢查確認人員到齊并處于安全位置、料具裝載穩(wěn)固、各作業(yè)機構(gòu)已復位,作業(yè)組成員禁坐(臥)發(fā)動機蓋和非操作端駕駛位(適用于所有參加作業(yè)的軌道車輛動車前環(huán)節(jié))。
☆司機確認安全裝備(含視頻、CIR、錄音裝置)開機使用。
☆學習司機立崗瞭望(軌道車在站界范圍內(nèi)調(diào)車作業(yè)運行中和列車運行于預告信號前,后各環(huán)節(jié)適用)。
☆與車站值班員聯(lián)控,確認具備動車條件后開車,工作領(lǐng)導人和添乘人員按結(jié)合部要求監(jiān)控軌道車運行安全。
☆作業(yè)全過程司機與學習司機執(zhí)行雙人確認信號、行車憑證及呼喚應(yīng)答制度(后各環(huán)節(jié)適用)。
☆作業(yè)全過程嚴格執(zhí)行《廣州供電段軌道車行車組織補充細則》(GZGDG/GD134-2011)(后各環(huán)節(jié)適用)。
 
發(fā)車
☆接到調(diào)度命令(其他行車憑證)后,由司機與車站人員復誦,由學習司機唱票確認(后各環(huán)節(jié)適用);輸入監(jiān)控裝置相關(guān)數(shù)據(jù)、機車信號開關(guān)轉(zhuǎn)換時均需兩人同時確認;司機或?qū)W習司機按規(guī)定詢問發(fā)車進路。
☆兩人確認人員安全及料具正常,檢查非操縱端;確認各儀表顯示及風壓正常。
☆兩人確認出站信號顯示正確,行車憑證準確無誤,發(fā)車手信號或電臺發(fā)車用語正確,執(zhí)行呼喚應(yīng)答動車。
 
途中運行
☆在軌道車運行方向的前端操作(后各環(huán)節(jié)適用)。
☆按規(guī)定操作安全監(jiān)控設(shè)備,嚴禁擅自關(guān)機或變相關(guān)機運行、非法解鎖、超速行駛。
☆推進運行時,學習司機手持黃色信號旗(夜間為黃色信號燈),在運行前端引導,引導時要戴安全帽、并降低重心防止跌倒。
☆采取保壓停車(制動缸壓力不少于300kpa),執(zhí)行站停超5分鐘下車檢查車輛、超20分鐘試驗制動的規(guī)定。
☆隨時觀察制動主管壓力及儀表顯示。
☆遇黃燈必須把車速降到60公里/小時以下,遇紅燈應(yīng)在該信號機前200米外停車,遇危及行車安全和人身安全等緊急情況立即停車。
☆及時填記運行日志。
 
天窗封鎖作業(yè)
☆封鎖作業(yè)的調(diào)度命令實行簽認制度。進入封鎖區(qū)間及返回均按照調(diào)度命令及接發(fā)列車的規(guī)定辦理,不得超出調(diào)度命令中規(guī)定的范圍和區(qū)域,并注意防護人員及施工人員的位置,按要求操作監(jiān)控裝置。
☆區(qū)間防碰:軌道車之間的作業(yè)分界(防護)點定在兩支柱中間位置,該位置田野側(cè)設(shè)置雙面紅色(或紅色閃光)防護信號。軌道車學習司機將作業(yè)分界(防護)點兩側(cè)支柱號碼記錄在運行日志上并交司機確認。作業(yè)分界(防護)點選在坡道小于6‰、曲線超高小于100mm的地方,嚴禁車列在坡道及曲線超高超過上述規(guī)定的處所進行摘解、連掛作業(yè)。
☆作業(yè)臺載人時,嚴格執(zhí)行限速10公里/小時的規(guī)定。
☆動車由本車作業(yè)組組長單一指揮,司機回示。指揮人:“XX號XX方向慢行(走XX米)”,司機:“XX號XX方向慢行(走XX米),司機明白。”
☆軌道車到達作業(yè)地點后,作業(yè)人員和工具材料禁止在未辦理封鎖的線路側(cè)上、下。嚴禁背對軌道車上、下軌道車。未停電以前,所有工具、材料與帶電體必須保持不少于2米的安全距離并嚴禁高舉,梯車必須放倒平移。
☆司機、學習司機按調(diào)度命令的有關(guān)事項行車,嚴禁超出調(diào)度命令上標明的起止公里標作業(yè)。
☆作業(yè)平臺由工區(qū)指派“持證人員”,在作業(yè)平臺上進行操縱,司機要對操縱情況進行監(jiān)督,并對備用操縱盒鎖定。
☆外軌超高120mm及以上處所平臺需內(nèi)側(cè)旋時,學習司機做好抓軌器的安裝、撤除工作。作業(yè)車移動時,作業(yè)臺要回中位。作業(yè)中司機不準離開駕駛位。
☆V停天窗作業(yè)由本車作業(yè)組組長對平臺鎖定并收回鑰匙。
☆作業(yè)天窗結(jié)束前20分鐘,學習司機應(yīng)通知工作領(lǐng)導人,留出軌道車正點返回車站的運行時間。
☆接送人員、機具時,嚴格控制車速。確認安全后開車。
 
車輛摘掛
☆車輛連掛前聯(lián)系妥當,避開彎道曲線、坡道等復雜地理位置;在接近被連掛車輛三個車位時執(zhí)行一度停車再開,連掛速度不得超過3km/h。
☆連掛完成后,本務(wù)司機必須進行制動貫通試驗。
☆摘車時,嚴格執(zhí)行“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風管、四提鉤”的標準,并對被摘車輛設(shè)好防溜措施后方可提鉤。
 
終到站及入庫
 
☆共同確認入庫調(diào)車信號開放,執(zhí)行呼喚應(yīng)答。嚴格控制速度,進入專用線后,要在“一度停車”牌前停車,再以5公里/小時的速度運行到車庫前停穩(wěn)。
☆車輛停穩(wěn)后,司機實施保壓制動。入庫過標通知車站。
☆摘車時,做到“一關(guān)前,二關(guān)后,三摘風管,四提鉤”。
☆落實庫內(nèi)防溜工作。
☆參加工區(qū)收工總結(jié)會。
☆檢查確認車輛各部技術(shù)狀態(tài)、排放各系統(tǒng)積水和油污。
☆對軌道車、平車的衛(wèi)生進行全面清潔。
☆轉(zhuǎn)儲(傳送)監(jiān)控、錄音文件。
☆發(fā)現(xiàn)的問題如不能處理(故障隱患)立即報派班室,按“四不放過”原則整改。
入庫后1小時內(nèi)
6 重點控制事項
6.1 強制臥床休息,確保精力充沛;
6.2 作業(yè)全過程嚴格執(zhí)行《軌道車行車組織補充細則》(GZGDG/GD134-2011);
6.3 添乘干部位于本務(wù)機盯控;
6.4 未聯(lián)系確認安全,禁止起動或起步;
6.5 司機、學習司機落實互控措施。
7 記錄及表格
7.1 接觸網(wǎng)作業(yè)車行車日志;
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