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國內(nèi)游輪企業(yè)的運營現(xiàn)狀及風(fēng)險分析

  
評論: 更新日期:2015年02月10日

  3. 長江游輪企業(yè)風(fēng)險管控中存在的問題
  長江游輪企業(yè)風(fēng)險管控是指通過識別和分析游輪企業(yè)運營過程中面臨的風(fēng)險,優(yōu)化風(fēng)險評價和控制技術(shù) , 以最少的風(fēng)險管控成本有效控制和處理風(fēng)險,從而達(dá)到防止和減少損失、保障運營順利進(jìn)行的過程。如圖 2 所示,此過程可概括為風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險評價和風(fēng)險應(yīng)對四個階段。
  圖 2 風(fēng)險管控過程
  風(fēng)險管控作為現(xiàn)代化管理的組成部分引入到長江游輪企業(yè),已被作為重要措施應(yīng)用在企業(yè)的管理中,主要通過內(nèi)部控制來減少和規(guī)避風(fēng)險,最大程度降低風(fēng)險發(fā)生的可能性。但是,目前長江游輪企業(yè)風(fēng)險管控過程中仍存在一些問題,有待于我們?nèi)グl(fā)覺和研究。當(dāng)前長江游輪企業(yè)風(fēng)險管控中所存在的問題主要包括:
  3.1 風(fēng)險管控意識淡薄
  目前的經(jīng)濟形勢下,各長江游輪企業(yè)都將市場開拓作為運營重點,企業(yè)決策層也將公司效益最大化作為首要目的,忽視對風(fēng)險的預(yù)測與研究,或?qū)︼L(fēng)險的發(fā)生存在僥幸心理。另外,由于游輪水上作業(yè)的特殊性,安全問題至關(guān)重要。多數(shù)游輪企業(yè)忽視安全管理體系要求,部分員工缺乏上崗培訓(xùn),導(dǎo)致一線員工在工作過程中對風(fēng)險麻痹、隱瞞或延遲上報,從而導(dǎo)致意想不到的事故發(fā)生。
  3.2 風(fēng)險管控制度不完善
  國內(nèi)游輪企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)是風(fēng)險防范與控制的主要領(lǐng)導(dǎo)主體,在風(fēng)險防范與控制中負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。高層領(lǐng)導(dǎo)行使風(fēng)險防范與控制決策權(quán)。由于一些游輪企業(yè)管理人員對內(nèi)部控制的內(nèi)涵缺乏清楚的認(rèn)識,在進(jìn)行內(nèi)部管理時沒有建立規(guī)范化的內(nèi)控操作程序,管理和企業(yè)人員的工作透明度不高,存在一人辦事、一人了解的現(xiàn)象,很多游輪企業(yè)的內(nèi)部控制制度都是一紙空文或形同虛設(shè)。許多風(fēng)險案例證明,因決策失誤而導(dǎo)致的風(fēng)險比一般的經(jīng)營風(fēng)險更為嚴(yán)重。
  3.3 風(fēng)險管控監(jiān)督評價機制不健全
  對內(nèi)部控制和風(fēng)險管理的過程及結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和實施評價,可以檢驗內(nèi)部控制和風(fēng)險管理工作進(jìn)行的過程是否合理;檢驗其實施的效果是不是能達(dá)到最初確定的目標(biāo),也是對管理手段和風(fēng)險控制進(jìn)行再一次檢驗與監(jiān)督。確切的說是保證內(nèi)部控制和風(fēng)險管理體制能夠完好的實施的一個保障體制。長江游輪企業(yè)大多是現(xiàn)代公司,成立了董事會、監(jiān)事會、經(jīng)理層和黨委“四套班子”,但在內(nèi)部控制和風(fēng)險管理上就缺少這樣一種再管理和雙重控制的意識和體制,對內(nèi)部風(fēng)險控制的總體效果進(jìn)行持續(xù)監(jiān)督,對內(nèi)部風(fēng)險控制系統(tǒng)進(jìn)行有效和全面的內(nèi)部審計。另外,岸基人員缺少一線工作經(jīng)驗,對游輪面臨復(fù)雜多變的風(fēng)險缺乏全面認(rèn)識,評審制度一成不變,缺乏合理性。
  3.4 風(fēng)險管控環(huán)節(jié)信息不對稱
  面對游輪旅游市場瞬息萬變的形勢和游輪航行復(fù)雜多變的環(huán)境,“一體化”信息化建設(shè)能夠提高業(yè)務(wù)水平,加強各部門協(xié)同作戰(zhàn)的能力,有效防范管理風(fēng)險。由于長江游輪企業(yè)風(fēng)險管控制度建設(shè)起步晚、基礎(chǔ)弱、監(jiān)督管理的方法不夠先進(jìn),不重視企業(yè)內(nèi)部控制制度的建設(shè),導(dǎo)致了企業(yè)監(jiān)察力降低,致使企業(yè)內(nèi)部管理“閉門造車”、各干各的。同時每艘游輪均為獨立單元長期航行在水上,和岸基部門的聯(lián)系存在滯后性,企業(yè)內(nèi)部控制制度有時很難發(fā)揮作用。
  4. 長江游輪企業(yè)風(fēng)險管控創(chuàng)新舉措
  針對長江游輪企業(yè)風(fēng)險管控過程中出現(xiàn)的問題,面對復(fù)雜多變的風(fēng)險管理形式和其業(yè)務(wù)的特殊性,必須堅持從安全、市場、管理、服務(wù)這四個維度來提高風(fēng)險管控能力,保障長江游輪企業(yè)的安全運營和目標(biāo)實現(xiàn)。
  4.1 以安全為基,完善制度體系
  安全運營是游輪企業(yè)經(jīng)營的根本。近年來,各行各業(yè)安全生產(chǎn)形勢異常嚴(yán)峻,尤其是水上交通事故和險情不斷發(fā)生,長江干支流上火災(zāi)、擱淺、觸礁、翻船等其他險情也時有發(fā)生。游輪作為旅客觀光旅游的休閑地,安全工作目標(biāo)務(wù)必以“安全事故零目標(biāo)”為先,因此必須針對長江游輪企業(yè)的安全工作制定具體的措施,防范安全事故:一是規(guī)范船用設(shè)備操作流程,定期檢查和保養(yǎng);二是樹立全員風(fēng)險意識,讓每位員工時刻警惕風(fēng)險的存在;三是完善內(nèi)控制度體系,細(xì)化并落實安全主體責(zé)任;四是標(biāo)本兼治,抓好安全隱患整改;五是突出重點,切實開展安全主題活動。作為長江游輪企業(yè)中的龍頭企業(yè)——長江黃金郵輪嚴(yán)格按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》等法律,落實公司《安全管理體系》要求,堅持“安全第一﹑預(yù)防為主﹑綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針,大力推進(jìn)落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任專項行動,制定了160多個安全體系文件,制定并下發(fā)30期安全預(yù)防預(yù)控措施,實現(xiàn)企業(yè)安全主體責(zé)任 A 級達(dá)標(biāo),層層落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任及各項安全生產(chǎn)措施,確保船舶安全運行,并創(chuàng)下近年來未發(fā)生一起重大安全事故的佳績。
  4.2 以市場為本,拓展?fàn)I銷渠道
  為順應(yīng)時代發(fā)展,以長江黃金郵輪為代表的五星級郵輪逐步開創(chuàng)內(nèi)河豪華游輪旅游市場。長江三峽雖然擁有較好的游輪旅游發(fā)展資源,但長江游輪企業(yè)同時也面臨著市場競爭日趨激烈、市場組客壓力大等挑戰(zhàn)。因此,為了長遠(yuǎn)發(fā)展和風(fēng)險規(guī)避,應(yīng)整合長江三峽市場,整體聯(lián)動營銷,渝鄂兩省聯(lián)手,力爭多家共推市場,利用“社 - 船 - 車”聯(lián)動,打造三峽游輪旅游品牌,引導(dǎo)低檔游輪逐步退市,提升三峽游形象。此外,一方面政府要利用激勵、獎勵等手段指導(dǎo)、督促三峽游輪市場,加強政策性引導(dǎo)。另一方面,三峽游輪企業(yè)在政府的推動下,成立行業(yè)協(xié)會,加強行業(yè)自律,共推共護(hù)市場,避免惡性競爭。例如,為了規(guī)避市場風(fēng)險,降低淡季成本,可實行同檔次游輪滾動發(fā)班,避免行業(yè)間打“價格戰(zhàn)”。最后,各游輪企業(yè)要積極拓展?fàn)I銷渠道,激勵組客商開拓市場并實行兜底銷售;深度拓展二消市場,豐富游輪在船活動;不斷創(chuàng)新游輪旅游新型產(chǎn)品,開發(fā)“深度游”、“巡環(huán)游”等個性產(chǎn)品和特色產(chǎn)品。步步高論文發(fā)表網(wǎng)是為廣大評職稱客戶提供全文方位的風(fēng)險管理論文下載、企業(yè)管理論文快速發(fā)表服務(wù)的首選網(wǎng)站。
  4.3 以管理為綱,強化內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)
  有了制度并不等于就能防范風(fēng)險,再好的制度若不執(zhí)行等于一紙空文。有效管理是企業(yè)得以高效運作的有力保障,長江游輪企業(yè)對風(fēng)險管控的監(jiān)督應(yīng)體現(xiàn)持續(xù)性和全面性。為了規(guī)避管理風(fēng)險,長江游輪企業(yè)應(yīng)提高內(nèi)部控制能力,強化內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn),堅持“制度化、流程化、規(guī)范化、精細(xì)化”的管理理念,全面提升管理水平,充分認(rèn)識到檢查落實制度是控制風(fēng)險的關(guān)鍵。一是建立企業(yè)風(fēng)險控制環(huán)境,加強對制度執(zhí)行情況的檢查和監(jiān)督,通過游輪到港的定期檢查制度,調(diào)動安全、機務(wù)、財務(wù)、人力、供應(yīng)、酒店、稽核等相關(guān)部門,并將其納入考核體系,做到有章可循、違章必究。二是建設(shè)內(nèi)部信息化平臺,通過設(shè)立良好的信息與溝通系統(tǒng),制定良好的人力資源政策,培養(yǎng)企業(yè)員工,提高員工素質(zhì),實行全員績效考核,增收節(jié)支,更好地貫徹和執(zhí)行內(nèi)部風(fēng)險控制。三是優(yōu)化管理流程,以旅游標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為大綱,結(jié)合郵輪駕駛、輪機、導(dǎo)游、酒店服務(wù)四大體系,明確岸基和游輪每個崗位的職能,使上、下道工序能自動地相互檢查或檢查更多的工作,從而達(dá)到既協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)又相互監(jiān)督的目的。四是加強監(jiān)督和評審,不斷地在日常工作中監(jiān)督評審內(nèi)部風(fēng)險控制的總體效果,通過組建相對獨立的稽核部門,配備稱職和得力的專業(yè)人員,對內(nèi)部風(fēng)險控制系統(tǒng)進(jìn)行有效和全面的內(nèi)部審計并直接向董事會或監(jiān)事會報告工作。
  4.4 以服務(wù)為要,提升專業(yè)品質(zhì)
  優(yōu)質(zhì)服務(wù)是游輪企業(yè)得以長效經(jīng)營的生命線,對長江游輪企業(yè)的綜合發(fā)展和風(fēng)險規(guī)避有著深遠(yuǎn)的影響。為了提升服務(wù)質(zhì)量規(guī)避游輪企業(yè)風(fēng)險,要做到“用心塑造,用心服務(wù)”。堅持定期定崗培訓(xùn),不斷提升服務(wù)意識和專業(yè)技能;以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為大綱,不斷提升游輪酒店服務(wù)管理水平;以特色化經(jīng)營為手段,努力打造長江新型旅游目的地;以文化建設(shè)為核心,全面提升游輪酒店的工作及生活氛圍。以導(dǎo)服體系為例,隨船導(dǎo)游既是游輪上的講解員,又是游客行動的指揮員和三峽旅游的營銷員,更是游輪旅游的宣傳員,應(yīng)以三峽自然風(fēng)光、文化歷史傳承、游輪特色三部分內(nèi)容為主,形成一個高質(zhì)量的宣傳營銷音畫合一的解說詞,用心塑造、用心服務(wù),將游客的情緒、興趣、雅致充分調(diào)動起來,搭建企業(yè)和旅客良好交流的橋梁。目前,長江黃金郵輪在提升服務(wù)質(zhì)量上以創(chuàng)建五星級游輪為載體,依托專業(yè)酒店管理公司,通過友好合作、分工協(xié)作,實施團隊管理專業(yè)化、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)質(zhì)量精細(xì)化,逐漸成為長江游輪企業(yè)中的新典范、新標(biāo)桿。
  5. 結(jié)語
  長江游輪企業(yè)作為水上交通旅游服務(wù)業(yè),在面對當(dāng)前嚴(yán)峻的安全形勢以及復(fù)雜多變的風(fēng)險因素,應(yīng)該認(rèn)清形勢,堅持內(nèi)外部管控到位、安全認(rèn)識到位、體系執(zhí)行到位、市場拓展到位、服務(wù)品質(zhì)到位。只有做到了這樣,長江游輪企業(yè)才能從容應(yīng)對目前的安全形勢,從真正意義上規(guī)避風(fēng)險,從而為長江游輪旅游業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展保駕護(hù)航。


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