??????? 四、認(rèn)真做好事故隱患的預(yù)防工作
??????? 安全檢查的力度、深度直接影響到現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)防能力和效果，企業(yè)首先應(yīng)組織開展自查自糾活動(dòng)，消除事故隱患是避免和減少事故發(fā)生的一個(gè)重要手段。監(jiān)控法是新形勢(shì)下安全管理工作的創(chuàng)新和改善。為此，常州交運(yùn)集團(tuán)有限公司青龍港裝卸儲(chǔ)運(yùn)分公司積極做好在港口“檢查、整改”方面做文章，收到了較好的效果。一是在港口“檢查”方面：我們始終把安全檢查作為發(fā)現(xiàn)事故隱患、解決問題的重要途徑。通過建立《安全檢查制度》，采取月度查、季度查、重大節(jié)日的重點(diǎn)部位重點(diǎn)查、明查、暗查等多種形式，認(rèn)真做好安全檢查，通過安全檢查，本公司也發(fā)現(xiàn)了一些事故隱患：①在檢查吊機(jī)工操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們有的沒有電筆；②港區(qū)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)語(yǔ)不明顯；③港口吊機(jī)使用年限比較長(zhǎng)，對(duì)吊裝原核準(zhǔn)噸位有危險(xiǎn)；④外來船戶?？看a頭系纜不規(guī)范，有時(shí)把纜繩系在吊機(jī)架上；⑤船戶在夜間?？看a頭私拉電線，形成偷電；⑥在去年國(guó)慶前檢查到的有2臺(tái)20噸行車上小車反功能支承梁長(zhǎng)期使用，發(fā)現(xiàn)磨損、生銹、污爛等事故隱患。二是在“整改”方面做文章，安全檢查的實(shí)效取決于事故隱患整改是否徹底。我們對(duì)所查的事故隱患都一一登記，落實(shí)責(zé)任人，制定整改措施，限制整改時(shí)間，對(duì)危及行車安全和重大安全隱患進(jìn)行停班整改。如在去年國(guó)慶前查的2臺(tái)20噸行車上“小車反功能支承梁”磨損、生銹、污爛，不符合操作要求，若不及時(shí)更換，將會(huì)引起嚴(yán)重后果。因此，我們將利用國(guó)慶長(zhǎng)假停止作業(yè)，進(jìn)行檢修，消除事故隱患；我們還對(duì)港口吊機(jī)進(jìn)行限吊，由于吊機(jī)是1980年建造，使用年限比較長(zhǎng)，吊機(jī)的新度系數(shù)只有0.4，公司立即采取措施，按原吊裝噸位降20%，并把新核準(zhǔn)噸位數(shù)用搪瓷牌釘在吊機(jī)棚上，讓吊機(jī)工、裝卸工、駕駛員以及過往車輛、船戶一目了然。另外，還對(duì)吊機(jī)工及時(shí)補(bǔ)發(fā)了電筆，要求他們?cè)诓僮髑坝秒姽P測(cè)量一下機(jī)架上是否有漏電現(xiàn)象，做到安全操作；在港口駁岸旁還制作了25根帶纜樁，給船戶安全帶纜；同時(shí)為了方便船戶用電，專門為船戶安裝了接電箱，并在接電箱旁制作了友情提示牌“危險(xiǎn)有電，請(qǐng)不要擅自接電”。
??????? 在整改過程中，他們始終堅(jiān)持責(zé)任追求制度，凡是查出的隱患，責(zé)任人在規(guī)定時(shí)間未按要求進(jìn)行整改而導(dǎo)致發(fā)生事故的，一律追究其責(zé)任。這樣，從制度上保證了隱患整改工作的徹底性。通過應(yīng)用“監(jiān)控法”工作，我們嘗到了甜頭，公司干部職工的安全意識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)了，安全管理從“事后處理式”的傳統(tǒng)管理逐步過度到“超前預(yù)防、超前控制式”的管理上來，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。
??????? 五、港口裝卸事故主要原因分析及預(yù)防措施
??????? （一）、事故主要原因分析
??????? 港口裝卸事故主要原因有以下幾個(gè)方面：①機(jī)械設(shè)備、工屬具缺陷；②勞動(dòng)保護(hù)用品缺乏或有缺陷；③作業(yè)場(chǎng)所光線不足或環(huán)境惡劣；④沒有安全操作規(guī)程，工藝作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；⑤勞動(dòng)組織不合理；⑥對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺乏檢查或指導(dǎo)有誤；⑦不懂操作技術(shù)盲目作業(yè)；⑧違章指揮，違反操作規(guī)程或勞動(dòng)紀(jì)律；⑨情緒不佳或麻痹大意等。
??????? （二）、事故預(yù)防措施
??????? 1、預(yù)防物體打擊傷害。船艙內(nèi)卸貨要先上后下，禁止挖井留山。庫(kù)場(chǎng)貨場(chǎng)堆碼要整齊牢固，拆堆卸貨要由上往下成臺(tái)階形，預(yù)防貨物倒塌傷人；禁止向艙內(nèi)、車下扔工具，墊木等物，艙內(nèi)墊木、車上墊木要放到安全可靠的位置，以免被貨物或車輛彈起傷人；吊機(jī)空抓斗進(jìn)出必須閉合，防止粘在抓斗的貨粒掉下傷人。
??????? 2、預(yù)防車輛傷害。嚴(yán)禁非機(jī)械司機(jī)亂動(dòng)機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)禁機(jī)械司機(jī)把機(jī)交給非機(jī)械司機(jī)或外來無關(guān)人員操作；嚴(yán)禁車輛帶病作業(yè)；各種車輛未停穩(wěn)前，禁止人員上下；車輛運(yùn)行時(shí)，人應(yīng)距車一米以外，不準(zhǔn)正面迎立運(yùn)行車輛，注意車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，各種車輛路經(jīng)道口、鐵路、倉(cāng)庫(kù)門、貨堆旁要“一慢、二看、三通過”。
??????? 3、預(yù)防起重傷害。各種起重機(jī)械必須處完好狀態(tài)，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)；指揮手必須按標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)指揮，起吊前要做好準(zhǔn)備工作，檢查鋼絲繩是否符合起吊貨物的重量，吊鉤是否掛牢，鉤頭是否垂直起吊，吊臂下、吊臂旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人；裝卸長(zhǎng)大、笨重貨物，兩頭必須系繩穩(wěn)定，不準(zhǔn)用手推移。
??????? 4、預(yù)防工屬具傷害。工屬具必須嚴(yán)格按負(fù)荷使用，嚴(yán)禁使用代用工具，工屬具必須由專人負(fù)責(zé)收、發(fā)、保管、檢查、維護(hù)；工屬具應(yīng)定期檢查，尤其是裝卸重大件和危險(xiǎn)品的工屬具；吊鉤磨損或變形、網(wǎng)絡(luò)耳朵或邊繩磨損要及時(shí)更換；非常用鋼絲繩必須放在室內(nèi)保管，長(zhǎng)期使用的鋼絲繩如使用時(shí)間長(zhǎng)應(yīng)降低負(fù)荷或更換。
??????? 5、預(yù)防精力不集中傷害。在操作時(shí)，不管做什么樣的工作，都要精力集中，規(guī)范自己的操作行為，在人機(jī)配合時(shí)，要看準(zhǔn)指揮再操作。
??????? 總而言之，港口安全是港口正常運(yùn)行和有序發(fā)展的前提條件。安全生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)工作的重要保證，也是經(jīng)濟(jì)工作的重要組成部分。安全狀況的好壞，直接關(guān)系到單位穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的大問題。搞好安全生產(chǎn)工作是我們每個(gè)人義不容辭的責(zé)任?！鞍踩珵榱松a(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”，抓安全工作不能有絲毫的馬虎，必須扎實(shí)有效，抓好港口裝卸安全事在必行，安全生產(chǎn)工作又是一項(xiàng)具體、實(shí)在、涉及面極廣的群眾性、社會(huì)性、全方位的基礎(chǔ)工作。在新時(shí)期、新形勢(shì)下我們要繼續(xù)做好預(yù)防港口裝卸生產(chǎn)安全工作，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，杜絕各種違章操作，提高安全裝卸質(zhì)量，做到文明裝卸、文明生產(chǎn)，以良好的裝卸服務(wù)質(zhì)量贏得廣大貨主的信任，贏得市場(chǎng)份額，在確保安全生產(chǎn)的前提下，提高裝卸效率，為完成全年安全生產(chǎn)任務(wù)而努力奮斗。
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