隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路架橋機(jī)的使用日益頻繁,架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。
??? 架橋機(jī)脫軌、傾覆,往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故,不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間和大量資金,還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。
??? 特別是我國(guó)發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快,架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更加頻繁,如果發(fā)生傾覆事故造成的傷亡和損失將會(huì)更大。
??? 一、 架橋機(jī)事故原因分析
??? 通過(guò)對(duì)1985年以來(lái)發(fā)生的22次架橋機(jī)事故統(tǒng)計(jì)分析可以把事故原因歸結(jié)為以下幾方面。
??? 1. 人為原因
??? 幾乎每次事故都無(wú)一例外地包含著人為因素。實(shí)際上,若下部工程施工單位嚴(yán)格按照《鐵路路基施工規(guī)范》修筑好路基,保證其質(zhì)量而不留事故隱患;若鋪架單位嚴(yán)格按照《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》施工,則不會(huì)發(fā)生傾覆事故。但現(xiàn)在有些施工企業(yè)職工素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)水平差,且有一部分單位領(lǐng)導(dǎo)抓制度落實(shí)不夠,瞎指揮,亂操作,不按標(biāo)準(zhǔn)化施工生產(chǎn)。有些施工人員在施工過(guò)程中為圖快、圖省事而違章作業(yè),把一些必要的工序或安全措施予以省略,如壓道次數(shù)不夠甚至根本不壓道,明知路基質(zhì)量不行還僥幸通過(guò)等。
??? 由于鋪軌數(shù)量是鐵道部掌握的重要指標(biāo),也是國(guó)家衡量鐵路建設(shè)進(jìn)度的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo),施工組織設(shè)計(jì)時(shí)留給鋪架單位的鋪架工期本來(lái)很緊張,而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期,而總工期不變甚至有時(shí)還提前,則留給鋪架單位的鋪架時(shí)間更短。在此情況下,鋪架單位不得不為趕進(jìn)度而晝夜加班,使職工身心疲乏;為趕工期而圖快圖省事不按規(guī)則施工,使鋪軌后的線路質(zhì)量差,而給架橋機(jī)通過(guò)時(shí)留下事故隱患;架橋機(jī)架橋時(shí)施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施,這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。
??? 2. 路基及線路原因
???? 路基和線路質(zhì)量差是導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患,如墓穴、弧石坑、局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡、有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次架橋機(jī)傾覆事故。特別是橋臺(tái)與橋頭填土之間常有夯填不實(shí)情況,往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差,如曲線地段外軌超高過(guò)大導(dǎo)致機(jī)身傾斜而引起傾覆事故,線路坡度不平順導(dǎo)致架橋機(jī)溜滑也易引起其前傾。
??? 3. 架橋機(jī)自身原因
???? 懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通過(guò)橋頭路基對(duì)位,走行時(shí)重心很高,且軸重很大,極易發(fā)生傾覆?,F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī),雖比懸臂式先進(jìn)許多,但其結(jié)構(gòu)仍不太合理,如機(jī)體長(zhǎng)、自重大、軸重大、重心仍較高,而且本身沒(méi)有防護(hù)裝置,一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后,毫無(wú)辦法,只能眼看著其傾覆。
??? 4. 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善
???? 架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備,且作業(yè)工序多,其中每一部件或工序出現(xiàn)問(wèn)題由于架橋機(jī)某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的事故也是存在的。如某單位一架橋機(jī)由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善,2號(hào)車(chē)剎車(chē)不靈,致使運(yùn)梁的2號(hào)車(chē)與主機(jī)發(fā)生相撞事故,主機(jī)隨即脫軌前傾,造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
??? 二、 防止架橋機(jī)事故的措施
??? 根據(jù)對(duì)架橋機(jī)事故的原因分析,結(jié)合當(dāng)前鐵路施工部門(mén)的技術(shù)及管理現(xiàn)狀,考慮應(yīng)從以下幾方面著手,防止架橋機(jī)事故。
??? 1. 培養(yǎng)敬業(yè)精神,增強(qiáng)職工的責(zé)任感。鋪架單位必須采取得力措施加強(qiáng)宣傳教育,使職工認(rèn)識(shí)到架橋機(jī)在鐵路施工中所處的重要地位,懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通,關(guān)系到國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。要讓職工發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔?ài)本職工作,做到敬業(yè)愛(ài)崗。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要牢記江總書(shū)記“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”,以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神,增強(qiáng)安全意識(shí),加強(qiáng)責(zé)任心。
??? 2.實(shí)施安全系統(tǒng)工程,實(shí)行全面安全管理
??? 要在企業(yè)中全面推行安全系統(tǒng)工程,發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患,預(yù)測(cè)由故障和失誤引起的危害,設(shè)計(jì)和運(yùn)用安全措施方案,組織實(shí)現(xiàn)安全措施,對(duì)措施效果作出總結(jié)評(píng)價(jià),不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。