1.3.2?下列作業(yè)項目施工應辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時速度正常，線路允許速度V＞160km/h地段放行列車或單機時首列速度不得超過160km/h。
1.????? 單根更換鋼軌。
2.????? 更換絕緣接頭夾板。
3.????? 更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護軌、扳道器、轉轍連接桿、可動心軌道轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵聯接螺栓。
4.????? 在線路上焊接鋼軌，焊補、打磨鋼軌（不含手提砂輪打磨機）及整治接頭錯牙。
5.????? 在線路上使用直軌器、平軌機調直鋼軌。
6.????? 在線路上使用軌縫調整器調整軌縫而不插入短軌頭。
7.????? 翻修道口鋪面（不動基礎）。
成段清篩枕盒道砟。
9.一次起道量不超過40mm。
10.一次撥道量不超過40mm。
11.??? 成段改造軌距。
12.??? 松開扣件涂油。
13.??? 清篩道床(含不破底處理道床翻漿)。
14.??? 成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊。
15.??? 在線路上吊裝、搬運鋼軌、枕木等。
16.??? 拆除、安裝橋上護軌或整修護軌梭頭。
17.??? 整修道口鋪面及護輪軌。
18.??? 單根抽換、方正軌枕（含橋枕）。
19.??? 使用有礙行車的小型養(yǎng)路機械。
20.??? 大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)。
21.??? 在線路上使用單軌車、齒條式起道機、搗固機、機動螺栓扳手、鋸軌機、小型起道車、鉆孔機等有礙行車的機械（具）上道作業(yè)。
22.??? 清理危石、伐樹影響行車安全時。
23.??? 鋼梁上蓋板涂裝。
24.??? 安裝更換防磨墊板。
25.??? 更換橋上護輪軌。
26.??? 成根拆除、安裝橋上護木。
27.??? 電氣化區(qū)段桁梁(半穿式桁梁)上部檢查、清洗、維修。電氣化區(qū)段隧道上部檢查、維修。
28.??? 更換梁端、梁間擋砟版。
29.??? 清除隧道襯砌表面煙塵。
30.??? 隧道拱頂漏水整治。
31.??? 隧道襯砌裂損加固。
32.??? 清理修補隧道內縱向排水溝。
33.??? 隧道除冰。
34.??? 橋梁施工進行試頂需要起動梁身并回落原位。
35.??? 抬起鋼軌，單根抽換橋枕。
36.??? 撥正支座，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時。
37.??? 橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置），侵入機車車輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍內的。
38.??? 跨越線路上部且有礙行車安全的施工。
39.在不能設置可靠的安全防護設施情況下，臨近線路進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及行車安全的作業(yè)：
（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。
（2）影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。
（3）臨近營業(yè)線進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工作業(yè)。
（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工作業(yè)。
40.??? 利用小型爆破開外側溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。
41.??? 鋪拆施工臨時道口整體鋪面板設施。
42.??? 施工車輛等自輪運轉設備通過臨時道口穿越線路。
43.??? 通過平交道口搬運笨重物體。
44.??? 跨越線路橋梁架設、拆除吊裝施工。
44. 上跨橋梁人行道欄桿裝、拆施工。
45.??? 影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的其他施工作業(yè)。
1.3.3?下列作業(yè)應辦理施工慢行手續(xù)，設置移動減速信號防護，限速條件如下表。
?
?
施工項目名稱 | 施工期間放行列車速度條件 |
1.?? 隧道內增設密井暗管施工。 | 施工期間速度不超過25km/h。 施工結束后第一列45km/h，第二列60km/h，其后正常。 |
2.新建明、棚洞開挖基礎。 | 施工期間速度不超過45km/h。 |
3.?? 橋涵施工采用D型便梁、工字鋼梁或軌束梁架空、加固線路施工。 | 施工期間限速45km/h。 梁體拆除后45km/h不少于12h，60km/h、80km/h各不少于24h，后120km/h一列恢復正常。。 |
5．影響道床路基穩(wěn)定、軌道幾何尺寸或行車安全的其他施工作業(yè)。. | 列車或單機運行速度按設計文件執(zhí)行。 |
?
?
1.3.4?? 在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護的其他作業(yè)，應在作業(yè)地段兩端500~1000m處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上設置作業(yè)標防護。
1.3.5?? 下列突發(fā)災害或故障搶修作業(yè)應辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設置停車信號防護。施工封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數、速度由施工負責人根據具體情況決定。
1.??危及行車安全的突發(fā)性災害的緊急搶修。
2.??鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理。
3.??線路脹軌緊急處理。
4.??更換重傷鋼軌、轍叉或聯接零件。
5.?軌道幾何尺寸超過臨時補修標準的病害整修。
6.??更換橋上伸縮調節(jié)器（或主要部件）。
7．其他影響行車安全的故障處理。
?
1.4??? 施工防護辦法
1.4.1?? 在區(qū)間或站內線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場和兩端遠方防護員。駐站聯絡員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設備向現場防護員傳達調度命令，通報列車運行情況。施工現場負責人使用通信設備下達設置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。
駐站聯絡員要隨時與現場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態(tài)。
如無通信設備，施工負責人與現場防護員按規(guī)定的聽覺、視覺信號進行聯系。
現場防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車信號。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內時，應將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工負責人經與車站值班員聯系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設防護。施工地點與防護人員瞭望條件不良又無電話聯系時，應增設中間防護人員。
凡用停車信號防護的施工地點，在停車信號防護轍除后，列車需減低速度通過施工地點時，應按減速信號防護的辦法防護。
1.4.2?在區(qū)間或站內使用移動減速信號防護施工時，施工現場設接車防護員。本線來車時，接車防護員應站立于減速地點標處（距鋼軌頭部外側不少于2.3米）。當列車距減速地點不少于300米時舉旗接車（視距不足以列車露頭為準），面向來車方向，身體直立，一臂平舉手持展開的黃旗（夜間為黃色信號燈）。來車通過50米后放下信號旗，同時轉身面向線路。
施工慢行限速45km/h以上及站場作業(yè)時，本線來車時，防護員可以不接車。
1.4.3 ?封鎖時間外進行線路整修、便橋養(yǎng)護等作業(yè)，必須設駐站聯絡員、現場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。
未納入封鎖、慢行防護條件的其他臨近營業(yè)線施工作業(yè)，現場必須設專人進行安全防護。使用大型施工機械時，必須按一機一人的方式設置安全監(jiān)護。
1.4.4?封鎖施工，使用移動停車信號防護方法。
?
拉移變列車的安全技術措施
施工現場車輛安全防范措施
