2．車輛因素

　　車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運(yùn)行工具。車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。由于車輛技術(shù)性能不良引起的交通事故比例并不大，但這類事故一旦發(fā)生，其后果一般都是比較嚴(yán)重的，這類事故的起因通常是由于制動(dòng)失靈、機(jī)件失靈和車輛裝載超高、超寬、超載及貨物綁扎不牢固所致。另外，車輛行駛過程中，各種機(jī)件承受著反復(fù)交變載荷，當(dāng)載荷超過一定數(shù)量時(shí)就可能突然發(fā)生疲勞而釀成交通事故。除此之外，一些單位維修制度不完善、不落實(shí)，車輛檢驗(yàn)方法落后，致使一些車輛常常因帶病行駛而肇事，這也是車輛本身造成事故的原因。對(duì)這類事故在排除責(zé)任事故后，統(tǒng)稱為"車輛機(jī)械事故"。

　　據(jù)典型調(diào)查統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有運(yùn)行車輛中有50％左右屬于機(jī)構(gòu)失調(diào)、帶病運(yùn)行，特別是個(gè)體車輛情況更為嚴(yán)重。

　　3．道路因素

　　道路交通的安全取決于交通過程中人、車、路、環(huán)境之問是否保持協(xié)調(diào)，因此，除了前兩個(gè)因素以外，道路本身的技術(shù)等級(jí)、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對(duì)交通安全的影響是不容忽視的，在某些情況下，它們可能成為導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因。

　　2)坡度、彎度；

　　3)道路路面狀況(影響路面和車輪之間的附著性，即摩擦系數(shù))；

　　4)道路類型，有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，高速道路的事故率比普通道路低；

　　5)道路交叉口，國外統(tǒng)計(jì)資料表明，平面交叉口的交通事故約占全部事故的50％。

　　4．交通環(huán)境因素

　　1)在交通量很小時(shí)，車輛的行駛主要取決于車輛本身的性能。這個(gè)階段的交通肇事往往是由于高速行駛、冒險(xiǎn)行車、汽車的運(yùn)行與道路條件不相適應(yīng)所致。隨著交通量的不斷增加，交通條件逐漸成為影響安全行車的主要因素，由于車輛的相互干擾、互成障礙，超車不當(dāng)，避讓不及，常導(dǎo)致交通肇事。因此，在行車中，妥善控制行車速度是減少交通事故的重要環(huán)節(jié)。

　　2)車速太快或太慢均易肇事，而順應(yīng)交通流的一般速度則是最安全的。當(dāng)然，從整個(gè)交通流來說，在交通量一定的情況下，交通流的平均速度越低，交通事故率也越低；反之，則交通事故率高。

　　3)交通信息特征與交通事故汽車是在錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境中行駛的，行車過程中，駕駛員總是通過自己的視覺、聽覺、觸覺等，從不斷變化著的交通環(huán)境中獲得信息，并通過對(duì)它們的識(shí)別、分析、判斷和選擇，做出相應(yīng)的反應(yīng)。