?。ㄈ┰O(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)等建筑消防設(shè)施

　　由于地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)，從外部救援難度很大，在一定程度上要依靠其自身的建筑消防設(shè)施控制并撲滅火災(zāi)，因此在地鐵全線應(yīng)全面設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故，并利用自動(dòng)報(bào)警裝置聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的滅火設(shè)施和排煙設(shè)備，控制火勢(shì)的蔓延和煙氣的擴(kuò)散，為迅速有效地?fù)錅缁馂?zāi)和疏散被困人員奠定基礎(chǔ)。列車(chē)上應(yīng)設(shè)置足夠的消防設(shè)施，包括滅火器、細(xì)水霧噴淋系統(tǒng)、火災(zāi)探測(cè)器等整套車(chē)載自動(dòng)火災(zāi)探測(cè)消防系統(tǒng)，與常規(guī)的滅火器配合使用。在區(qū)間隧道的頂端應(yīng)安裝移動(dòng)式滅火系統(tǒng)，一旦列車(chē)著火，可自動(dòng)移至著火點(diǎn)，實(shí)施滅火。根據(jù)國(guó)外地鐵的經(jīng)驗(yàn)，在車(chē)站公共區(qū)一般不安設(shè)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，以免地滑而影響疏散速度，但可考慮在車(chē)站公共區(qū)的兩頭一定范圍內(nèi)設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，因?yàn)檫@些區(qū)域往往是零售點(diǎn)、書(shū)報(bào)攤等易燃物集中所在地，而在中間的人行密集區(qū)域，可不設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，僅備足夠數(shù)量的滅火器即可。

　?。ㄋ模┍ＷC人員安全疏散

　　列車(chē)在隧道內(nèi)發(fā)生事故時(shí)，乘客若只能從列車(chē)前后端的緊急疏散門(mén)下車(chē)則不利于乘客的疏散，應(yīng)采取措施，保證乘客及時(shí)疏散。檢票口和欄桿的設(shè)計(jì)、車(chē)站內(nèi)廣告牌的設(shè)置，都不得影響人員的安全疏散。應(yīng)將零售店和報(bào)攤點(diǎn)集中在站廳層兩頭的安全區(qū)域，以保證在站廳中間留出疏散的空間和通道。應(yīng)設(shè)置列車(chē)緊急情況通報(bào)按鈕與手動(dòng)開(kāi)車(chē)門(mén)裝置，斷電時(shí)，車(chē)門(mén)能自動(dòng)打開(kāi)，以及司機(jī)室與車(chē)廂之間的緊急疏散門(mén)、列車(chē)前部的逃生門(mén)等裝置。列車(chē)上還應(yīng)設(shè)置足夠的滾動(dòng)顯示條、液晶顯示屏，以及廣播系統(tǒng)，以備火災(zāi)時(shí)引導(dǎo)乘客疏散。

　?。ㄎ澹┰O(shè)置足夠的應(yīng)急照明裝置和疏散指示標(biāo)志

　　由于地下建筑，特別是公共地下建筑內(nèi)人員的流動(dòng)性很強(qiáng)，對(duì)建筑內(nèi)的情況并不很熟悉，因此建設(shè)單位應(yīng)在地鐵通道設(shè)置足夠的應(yīng)急照明裝置和疏散指示標(biāo)志，從而為火災(zāi)時(shí)人員的迅速逃生提供有利的條件。實(shí)驗(yàn)表明，足夠的應(yīng)急照明裝置和疏散指示標(biāo)志能夠大大提高火災(zāi)時(shí)人員的安全逃生系數(shù)。事故照明和疏散指示標(biāo)志的備用電源若采用數(shù)量較少，且照度不足的蓄電池，就不能滿足火災(zāi)時(shí)疏散的需要，所以應(yīng)采用自發(fā)光標(biāo)志和帶電源的疏散標(biāo)志相結(jié)合的原則，按照《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，在必要地點(diǎn)設(shè)置帶電源或蓄電池的應(yīng)急標(biāo)志，同時(shí)在其他部位設(shè)置自發(fā)光的疏散標(biāo)志。蓄電池的事故照明裝置應(yīng)采用集中蓄電池，以減少維護(hù)費(fèi)用。

　?。┨岣呦嚓P(guān)人員的消防素質(zhì)

　　應(yīng)對(duì)主管人員和有關(guān)的工作人員進(jìn)行消防安全知識(shí)和技能培訓(xùn)，使其具備一定的知識(shí)，懂得對(duì)火災(zāi)的預(yù)防、撲救和逃生方法，尤其是對(duì)于一些日常的火災(zāi)隱患，應(yīng)能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和消除，把火災(zāi)的發(fā)生遏制在萌芽狀態(tài)。同時(shí)，應(yīng)制定切合實(shí)際的火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，提高火災(zāi)時(shí)的人員疏散及控制初期火災(zāi)的能力，從而最大限度地降低火災(zāi)危害后果。

　　隨著城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和亟待解決的日益增漲的人口數(shù)量而導(dǎo)致得出行問(wèn)題，地鐵的建設(shè)高潮已經(jīng)來(lái)臨。然而，地鐵中的火災(zāi)發(fā)生率及火災(zāi)所造成的嚴(yán)重的損失同樣令人擔(dān)憂。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，更應(yīng)該把地鐵火災(zāi)的安全防護(hù)放在首位。要堅(jiān)持以預(yù)防為主，在設(shè)計(jì)、建造以及運(yùn)營(yíng)期間都要貫徹防火意識(shí)，從方方面面消除火災(zāi)隱患，確保安全，讓地鐵成為城市中最安全快捷的主運(yùn)線。