車裝GPS 順理成章

先進的科學技術(shù)往往首先應(yīng)用于軍事和國防領(lǐng)域，世界上第一臺電子計算機就是為計算炮兵的彈道參數(shù)而研制的，系統(tǒng)工作技術(shù)也是通過武器系統(tǒng)的研制而誕生的。GPS也不例外，美國不惜巨資，用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，建立起一個全球定位系統(tǒng)，首先也是從軍事上考慮的。該系統(tǒng)的衛(wèi)星不斷地發(fā)出信號，地面上的GPS接收到信號，計算出自己所處位置的經(jīng)、緯度，則實現(xiàn)了定位。再與地理信息系統(tǒng)（GIS）相結(jié)合，標明或給出機動路線，就能夠?qū)嵤Ш?。?994年起，美國已經(jīng)向民用領(lǐng)域開放了一部分GPS的信道，為地球上各種各樣的運動平臺進行定位與導航。

汽車是民用領(lǐng)域為數(shù)量最多的運動平臺，充分利用衛(wèi)星定位的信息資源和技術(shù)，提高交通工具的服務(wù)質(zhì)量，使人們出行和物資運送更加方便、安全、經(jīng)濟、舒適、給汽車裝上GPS就是順理成章的了。

許多經(jīng)濟發(fā)達的國家，汽車生產(chǎn)廠家在車輛出廠時就配有GPS系統(tǒng)，如日本，80%的轎車都裝有車載GPS，配以各地提供的地圖（即GIS——地理信息系統(tǒng)），由行業(yè)構(gòu)建的ITS（智能交通系統(tǒng)）將當?shù)卣麄€區(qū)域的車流信息、擁堵情況隨時顯示在車內(nèi)的屏幕上，車主或是避開，或是迂回，十分主動。

我國也在緊緊地抓住這個機遇，一些特種車已經(jīng)進行了相當程度的專業(yè)應(yīng)用，如運鈔、警務(wù)、特業(yè)（運送高危險品）、救護等車輛，裝上GPS隨時定位，與通信手段相配合，做到指揮高度及時、迅速、安全；企業(yè)應(yīng)用也在起步中，有消息說，廣州市正準備為出租車裝GPS，以實現(xiàn)智能化公交，改目前的“人攔車”為“車接人”。北京一些工交公司用車載GPS掌握線路上的車輛位置，地面上設(shè)有電子站牌，便于適時調(diào)度，也讓候車的人能主動選擇上哪路車。物流行業(yè)，專業(yè)車隊也在通過配以車載GPS系統(tǒng)，來提高對車輛的控制和利用率。

技術(shù)集成 功能倍增

GPS定位具有速度快（瞬時完成），精度高（已經(jīng)開放的民用信道也在10米以內(nèi)）；范圍廣（全球都能實現(xiàn)），全天候（不分晝夜）的特點。但它也只有定位的作用，如實現(xiàn)導航、選擇路線、防盜安全、合理調(diào)度等功能，還必須與GIS（地理信息）、GMS（移動通信網(wǎng)）、ITS（智能交通）等技術(shù)結(jié)合起來?？梢?，一旦解決好GPS與相關(guān)技術(shù)結(jié)合的問題，它的作用就由單一向多能實現(xiàn)了一個飛躍，其功能會倍增是無疑的。如北京市有約6萬余輛出租車，每輛平均年行駛近20萬公里，在“人攔車”狀態(tài)下，至少有1/3為空駛，如配以GPS系統(tǒng)，由調(diào)度將用車指令發(fā)給距乘客最近的車輛，并選擇最近的路線去“車接人”，節(jié)約的能源，減少道路車流壓力和車輛的機械磨損，計算起來可是一個不小的數(shù)目。

蓄勢待發(fā) 需要引導

GPS一經(jīng)出現(xiàn)，各行各業(yè)都不放過，從軍隊到地方，從資源普查到森林防火，從救災(zāi)到搶險，都在充分地利用這項技術(shù)。對GPS的利用，汽車行業(yè)應(yīng)該是得天獨厚的，一部綜合有GPS、GIS、GMS等技術(shù)的設(shè)備，裝在車上是輕而易舉的。如再與無線電視、小型計算機相結(jié)合，車輛就完全可以成為一個集交通運輸、流動辦公、休閑娛樂為一體的一個多功能單元，如果需要，還是一個流動的指揮平臺。目前經(jīng)營GPS產(chǎn)品的企業(yè)也不少，型號眾多的、手機大小的手持GPS機市面上也不少。一些高技術(shù)公司也都在努力開發(fā)與GPS相關(guān)的軟、硬件產(chǎn)品。運輸和出租車行業(yè)、私家車主對GPS都在翹首以待，一些車隊或某條公交線路，已經(jīng)搭建起自己的智能化運營或調(diào)度系統(tǒng)?？傊?，GPS的需求在我國是一個極大的市場，車載GPS正處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。

（遲家升 李國盛）