?? 隨社會發(fā)展,人們生活水平提高,現(xiàn)代化高層建筑越來越多,電梯是高層建筑中必不可少的交通工具,如何正確選擇電梯配置是高層建筑設計中重要的課題。本文根據(jù)工程實例,闡述了高層建筑電梯速度的合理選擇,并對電梯速度及輸送能力進行了計算分析。
? ??隨社會不斷發(fā)展,現(xiàn)代化高層建筑越來越多,建筑高度也越來越高,建筑內(nèi)的人口流動越來越大,電梯是高層建筑中必不可少的交通運輸設備,人員能否快速、安全的上下高層建筑是評價電梯服務質(zhì)量的重要指針,決定著電梯的配置是否合理。電梯服務方式主要包括單臺電梯的自動控制及多臺電梯的并聯(lián)合群控控制方式和特殊服務方式。在一些高層建筑中,單臺電梯通常不能滿足客流高峰期的需求,大多都設有多臺電梯,這就需要有完善的控制系統(tǒng),大樓的電梯數(shù)量一但確定,合理選擇電梯控制方式非常重要。因綜合性辦公樓內(nèi)電梯數(shù)量多,經(jīng)常使用電梯特殊服務方式,主要分為單向直駛、單向區(qū)間行駛及雙向區(qū)間宜駛三種,電梯特殊服務方式可以減少電梯的停層數(shù)量,減少電梯的運行時間,從而可降低電梯的平均運行間隔時間,提高電梯的服務質(zhì)量,修改電梯參數(shù)對電梯服務質(zhì)量造成的影響,見表1,電梯服務質(zhì)量提高的最直接的方法就是增加電梯的數(shù)量,但增加設備投入,會加大經(jīng)濟成本,且建筑物的使用面積也會降低,因此除了電梯各參數(shù)需合理設計外還應注重服務方法設計。高層建筑內(nèi)的電梯一旦選定、安裝使用后就基本上成了永久的事實,再想改型非常困難,目前對電梯選型還存在一定程度的盲目性和隨意性,造成了電梯運載能力不足或過剩情況的發(fā)生,導致交通不暢及數(shù)據(jù)浪費,因此合理的選擇電梯的載重量、運行速度及電梯的數(shù)量非常重要。本文對電梯速度及載重的合理選擇進行了分析論證,以期為同行提供借鑒參考。
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? ? 表1 電梯參數(shù)與服務質(zhì)量的關系
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修改方案 | 5min輸送能力 | 修改后的影響 | |
平均運行間隔 | 備注 | ||
電梯的載重量增加 | 提高 | 加成 | 電梯人數(shù)客流量加大,運行時間加長 |
電梯速度提高 | 提高 | 縮短 | 速度提高,對電梯質(zhì)量要求高,增加經(jīng)濟成本,且改善程度不大 |
電梯數(shù)量增加 | 提高 | 縮短 | 客流量和運行時間分攤到各電梯上 |
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? ? 1.工程概況
? ? 某高層建筑是一標準型住宅樓,地上部分23層,三室型住宅6戶,戶均人數(shù)是3.0人,一、二、三層不考慮使用電梯,電梯的服務方式是全樓自由,電梯載重量1000㎏,即13人。
? ? 2.計算分析
? ? 2.1.電梯配置要求
? ? 實際運算當中,因各電梯制造商所提供的電梯基本參數(shù)略有差異,即使電梯速度和載重量參數(shù)相同的電梯,計算出的平均運行間隔也會略有不同。乘客心理所能承受的候梯時間隨建筑物性質(zhì)的不同也會不同,各建筑物平均運行間隔指針如表2所示;電梯的輸送能力是根據(jù)建筑物處于人流高峰期的時候計算的,若電梯在人流高峰期的時候能完全滿足實際需求,則大樓電梯的配置符合要求。根據(jù)大樓性質(zhì)不同,高峰期時間不同,則建筑物輸送能力的指標也應不同,表3是制定的各建筑物5min的輸送能力指標。
? ? 表2 各種建筑物平均運行間隔
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建筑物性質(zhì) | 平均運行間隔(s) |
出租辦公樓 | 40 |
住宅樓 | 60-90 |
專用辦公樓 | 30 |
醫(yī)院大樓 | 40 |
學校 | 40 |
賓館 | 40 |