??? 第一，在電梯安裝完成之后對質量控制點的檢查。一是等待安裝完畢之后，需要記性試運行。包含：滿、空、超載運行、試驗試車、組織方面的調整等，其中對于3000次的無故障連續(xù)運行試驗要尤為的關注；二是進行電梯運行舒適感的調適。對于業(yè)主而言，最敏感的話題就是“電梯的運行舒適度”，如果情況特殊，還需要采取儀器進行數據的測試，通過量化的檢測數據來替代模糊的感官感覺來檢驗電梯的運行質量。當然在轎廂之內感覺到晃動與抖動的原因多種多樣，比如導軌的潤滑度、導滑器松緊度的調整；鋼絲繩扭曲或者是張力不夠均勻、龍門架出現扭曲，導軌頂面間的間隙偏小、主機的定位偏離了中心的位置等等原因都需要在自檢驗收的過程中進行一一的調適；三是對電梯所有的安裝防護裝置進行復查，做好動作試驗。在進行自檢過程中，需要仔細做好限速器——安全鉗聯動試驗、門保護系統和開關門試驗、緊急斷電制停試驗、超載裝置的試驗與調整、平衡系數的測定、警鈴及到站鐘試驗等；四是做好終驗與調試作業(yè)的嚴格控制。最終的電梯竣工驗收報驗之前的自檢工作是在快車調試、慢車調試以及整體性能調試之下，再由質監(jiān)部門執(zhí)行，并且做到電梯安裝自檢報告書的撰寫。
? ? 第二，將電梯安裝完成檢查報告書完善。在安裝過程的質量控制體系當中，需要對上述過程進行再進一步地細化，并且對照著作業(yè)指導書，將每一個過程的具體任務與作業(yè)的完成詳細的闡述，從而編寫出完善的檢查報告書。
? ? 3.電梯安裝工程質量控制需要留心的地方
? ? 3.1.電梯安裝工程需要進行分階段驗收
? ? 電梯需要沿著導軌運行，所以應當關注導軌的安裝質量。對于電梯的整體運行質量而言，導軌的安裝精度影響較大，所以在驗收導軌時，必須對導軌的支架以及導軌的安裝質量嚴格的控制，確保整個電梯安裝工程質量不受到任何影響。在導軌組裝自檢合格的基礎上，施工單位還需要進行報站的中間驗收，只有等待導軌組裝驗收合格之后才能夠進行轎廂以及其余部分部件的安裝。通過這樣的方法也能夠確保導軌的安裝質量不受影響，在正常運行或者是急劇閘車的時候都能保證導軌的萬無一失，確保電梯的正常運行。
? ? 3.2.曳引繩的安裝與調整問題必須解決好
? ? 曳引繩由于鋼絲螺旋卷瑩，在運行了一段時間之后，新的鋼絲繩就會逐漸地延長。在運輸的初期，由于經常性的滿載狀態(tài)，就會出現較快的伸長，等待伸長達到一定程度之后，其伸長速度就會逐漸地減少。就統計數據所得，鋼絲繩越長，其伸長量就會越快、越大。為了避免出現這樣的問題，盡量地節(jié)約時間與費用，就需要在曳引繩初裝的時候將其伸長量裁掉。并且曳引繩兩端均通過錐套及螺栓和墊圈，然后將力傳遞到彈簧上，彈簧除了緩沖和減震作用之外，還可以對各曳引繩張力的作用進行適當地調節(jié)。
? ? 3.3.電梯安裝工程的驗收務必嚴格
? ? 在電梯安裝工程中，需要對導軌組裝、電氣裝置安裝、轎廂層門組裝、全保護裝置安裝、曳引裝置組裝、試運行等根據GBJ31O-88《電梯安裝工程質量檢驗評定標準》 的規(guī)定進行嚴格的驗收。在進行驗收時，首先要保證安全鉗動作的可靠性，在動作之后是否能夠恢復到正常的狀態(tài)，然后在進行曳引繩的檢查，之后再進行運行功能的檢驗，檢測其是否能夠滿足設計標準以及使用標準。另外，電梯安裝工程不能夠離開土建工程而單獨的存在，必須保持高度的一致性。在電梯安裝工程竣工后，不僅要檢驗其性能標準，確保運行的安全性與可靠性，還要確保其外形美觀，給人一種整體上的舒適感。

? ? 隨著社會的進步，高層建筑的建設，電梯的應用必定會越來越頻繁，這對建筑電梯的使用提出了更多的要求，要求電梯能夠安全運行，將電梯事故的發(fā)生率降至最低。本文對建筑電梯工程的安裝質量控制進行了詳細闡述，希望能夠對之后電梯工程安裝起到一定的借鑒作用，從而保障今后從事電梯安裝的從業(yè)人員能夠對電梯安裝質量引起足夠的重視。
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