4 起重作業(yè)安全技術(shù)分析
　　
　　起重作業(yè)中的安全主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：人、起重機(jī)械和起重作業(yè)方案。
　　
　　4.1人的安全技術(shù)因素
　　
　　從事起重作業(yè)的人包括起重工和起重機(jī)械操作司機(jī)，是一個(gè)特殊群體，這些人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并經(jīng)實(shí)際操作及有關(guān)安全規(guī)程考試合格，取得相應(yīng)的合格證后方可上崗。他們要具備工程力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和起重機(jī)械等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，要掌握起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、性能及現(xiàn)場(chǎng)起重作業(yè)安全技術(shù)。從事起重作業(yè)的人員的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，比如安全意識(shí)差和安全技能低下、操作技能不熟練、缺少必要的安全教育和培訓(xùn)、非司機(jī)操作、無(wú)證上崗、違章違紀(jì)蠻干、不良操作習(xí)慣、判斷操作失誤、指揮信號(hào)不明確、起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等都會(huì)引發(fā)事故的發(fā)生。
　　
　　4.2起重機(jī)械安全技術(shù)因素
　　
　　起重機(jī)械由于形式不同，其安全技術(shù)規(guī)定也有所不同。在火電施工中最常見(jiàn)的有軌道可行走的塔式起重機(jī)(如DBQ4000型塔機(jī))、固定附著的自升塔式起重機(jī)(如FZQ2000型自升式塔機(jī))、各種噸位的履帶吊(如CC2500履帶吊)及各種噸位的門(mén)吊和汽車(chē)吊。國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全技術(shù)作了專(zhuān)門(mén)規(guī)定，《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067-85是任何一個(gè)組織、個(gè)人都必須遵守的規(guī)程。這部規(guī)程從通用的角度對(duì)起重機(jī)械作了規(guī)定，但是針對(duì)具體的一臺(tái)起重機(jī)械又有其自身的特點(diǎn)，一般在使用說(shuō)明書(shū)里都作了詳細(xì)規(guī)定。例如DBQ4000型塔機(jī)在小幅度作業(yè)時(shí)有這樣的規(guī)定：在塔式工況下當(dāng)副臂仰角在65。～70。工作時(shí)為小幅度作業(yè)，進(jìn)入小幅度后，必須先掛鉤后收幅，并注意派人監(jiān)護(hù)副臂撐桿是否正確進(jìn)入支座情況，重物就位后，卸載應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然卸載，要求松鉤后先增幅至副臂仰角65。再脫鉤，禁止小幅度空載回轉(zhuǎn)和行走。每一部吊車(chē)都有其特殊性，要嚴(yán)格按照其安全技術(shù)要求進(jìn)行操作。
　　
　　4.3起重作業(yè)方案的安全技術(shù)因素
　　
　　在火電施工中起重作業(yè)最通用的安全技術(shù)措施就是“十不吊”，不管是起重工還是吊車(chē)操作工，“十不吊”就是在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的法寶，是每一位從事起重作業(yè)的人員都必須遵守的準(zhǔn)則：
　　
　　(1)起吊物體的質(zhì)量不明確不吊；
　　
　　(2)起重指揮信號(hào)不清楚不吊；
　　
　　(3)鋼絲繩捆綁不牢固不吊；
　　
　　(4)偏拉斜吊不吊；
　　
　　(5)被吊物體埋在地下或凍結(jié)在土中不吊；
　　
　　(6)施工現(xiàn)場(chǎng)照明不足不吊；
　　
　　(7)6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，室外起重工作不吊；
　　
　　(8)被吊設(shè)備上站人，或下面有人不吊；
　　
　　(9)易燃易爆危險(xiǎn)物件沒(méi)有安全作業(yè)票不吊；
　　
　　(10)被吊物體質(zhì)量超載不吊。
　　
　　4.3.1起重高空作業(yè)安全技術(shù)分析
　　
　　在火電施工中，鍋爐起重高空作業(yè)多，汽機(jī)起重室內(nèi)作業(yè)多。上高空的起重工必須穿軟底鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋；上高空必須戴好安全帽，綁好安全帶；在鍋爐的高空作業(yè)更應(yīng)該注意掛好速差保護(hù)器。
　　
　　對(duì)一個(gè)起重工來(lái)說(shuō)，在工作時(shí)要保持飽滿的精神，尤其上高空作業(yè)，比如在鍋爐爐膛內(nèi)吊裝水冷壁接鉤時(shí)，面對(duì)七八十米高的高空要有膽量，知道觀察爐膛內(nèi)的各種設(shè)備的布置情況，了解安全帶掛點(diǎn)在哪里，哪些構(gòu)件是可靠的著力點(diǎn)，還有速差保護(hù)器掛哪里，在作業(yè)前就必須考慮好，并做好準(zhǔn)備，在心中對(duì)本次作業(yè)要有一個(gè)可靠的安全技術(shù)輪廓；在作業(yè)過(guò)程中要熟練掌握起重接鉤技巧，心里要有應(yīng)急的預(yù)案，萬(wàn)一碰上突發(fā)事件，緊要關(guān)頭能馬上作出反應(yīng)；接完鉤也不可麻痹大意，要認(rèn)真按照起重方案步驟，做好安全工作。
　　
　　4.3.2雙機(jī)對(duì)抬作業(yè)安全技術(shù)分析
　　
　　火電施工中起重時(shí)雙機(jī)對(duì)抬作業(yè)很常見(jiàn)。在重物的質(zhì)量超過(guò)1臺(tái)起重機(jī)額定起重能力時(shí)，在設(shè)備外形尺寸特別大，1臺(tái)起重機(jī)的半徑或者高度不夠時(shí)，以及設(shè)備翻身時(shí)，鍋爐受熱面對(duì)抬起吊等情況都要用雙機(jī)抬吊。
　　
　　雙機(jī)對(duì)抬作業(yè)時(shí)首先要注意設(shè)備重心和捆綁點(diǎn)是否在同一平面上，各吊車(chē)吊點(diǎn)位置的選擇是分配吊車(chē)載荷時(shí)最重要、最需要考慮和計(jì)算的安全技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)重物起升時(shí)，參與對(duì)抬作業(yè)的2臺(tái)起重機(jī)吊鉤速度不可能完全一樣，重物始終是在兩端高低交替中起升，起重機(jī)的負(fù)荷也是在一定幅度范圍內(nèi)變化，兩機(jī)各處的負(fù)荷量不得超過(guò)起重機(jī)作業(yè)半徑下的額定起吊重量的80%。雙機(jī)抬吊過(guò)程中進(jìn)行走車(chē)或者回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，也會(huì)因兩機(jī)相互牽扯而增加起重機(jī)的負(fù)荷量，所以一臺(tái)起重機(jī)在對(duì)抬時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行2個(gè)機(jī)構(gòu)的操作，2臺(tái)起重機(jī)同時(shí)動(dòng)作時(shí)，要進(jìn)行同樣性質(zhì)的動(dòng)作，而且動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)。雙機(jī)對(duì)抬的指揮信號(hào)要明確、統(tǒng)一，必須是專(zhuān)人指揮，并需由有經(jīng)驗(yàn)的老師傅擔(dān)任。
　　
　　4.3.3電器瓷瓶等起重作業(yè)安全技術(shù)分析
　　
　　電器瓷瓶是屬于易碎設(shè)備，在起重作業(yè)時(shí)要特別注意安全技術(shù)措施。當(dāng)利用車(chē)輛放倒運(yùn)輸時(shí)，要用橡皮或軟物墊穩(wěn)，并與車(chē)輛相對(duì)固定，捆綁要牢固；當(dāng)利用車(chē)輛豎立運(yùn)輸，應(yīng)在瓷瓶的上、中部與車(chē)輛的四角用繩索捆穩(wěn)，在運(yùn)輸中要避開(kāi)空中障礙物。在安裝時(shí)，必須將電器瓷瓶等在空中翻身，不能著地，起重綁扎繩要采用較柔軟的麻繩，如果質(zhì)量大用鋼絲繩起吊時(shí)，要用軟物包墊鋼絲繩和瓷瓶，起吊、落鉤速度要緩慢平穩(wěn)。
　　
　　4.3.4起重作業(yè)計(jì)算模型選擇的安全分析
　　
　　在起重作業(yè)方案確定時(shí)，最重要的是計(jì)算模型的建立。起重與基礎(chǔ)力學(xué)、材料力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)等有關(guān)系，在方案確定時(shí)采用哪一種計(jì)算模型，對(duì)起重作業(yè)時(shí)的安全緊密相關(guān)。選擇正確的、科學(xué)的、合理的計(jì)算模型，是起重作業(yè)是否安全的關(guān)鍵。吊耳焊縫形式的確定，角焊還是對(duì)焊，強(qiáng)度計(jì)算就大不一樣；定子拖運(yùn)時(shí)軌道強(qiáng)度的校核，采用哪一種強(qiáng)度形式校核，套哪一種公式，區(qū)別都非常大。正確的選擇起重作業(yè)計(jì)算模型是起重施工成功的一半。
　　
　　起重作業(yè)是一種特殊的作業(yè)，其危險(xiǎn)性是火電施工中最大的，一旦出事故，都是大事故。對(duì)起重作業(yè)而言，永遠(yuǎn)沒(méi)有第二次。只有做好每一次安全技術(shù)措施，才能保證每一次作業(yè)的順利和安全。