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熱電分廠汽機車間緊急事故處理方案

  
評論: 更新日期:2015年04月13日

??????? 2.7.4.6安全保護裝置確因誤動作,應(yīng):
??????? a斷開汽機總保護開關(guān)。
??????? b關(guān)回主氣門手輪后稍開
??????? c使水動機復(fù)位
??????? d用自動主氣門緩慢增加負荷,注意調(diào)節(jié)系統(tǒng)不應(yīng)擺動,調(diào)節(jié)抽汽壓力不應(yīng)超過正常壓力。
??????? e熱工處理保護裝置誤動缺陷,良好后投入總保護開關(guān)。
??????? 2.7.4.7由于系統(tǒng)沖擊,發(fā)電機甩掉部分負荷而恢復(fù),因低壓旋轉(zhuǎn)隔板在關(guān)小位置卡住,而影響抽汽壓力不斷上升,此時應(yīng)向主盤發(fā)出“注意”“減負荷”信號,直到抽汽壓力恢復(fù)為止,并報告班長、值長,通知車間處理。
??????? 2.7.5管道破裂及故障。
??????? 2.7.5.1主蒸汽管道破裂及故障
??????? a.迅速查明破裂及故障點。
??????? b.采取一切辦法切斷故障點,并注意人身安全。
??????? c.如由于管道破裂故障威脅機組安全時,應(yīng)立即破壞真空停機。
??????? d.開啟周圍門窗,放出事內(nèi)蒸汽。
??????? 2.7.5.2凝結(jié)水管道破裂及故障
??????? a. 切斷凝結(jié)水故障管路。
??????? b. 如果影響向除氧器供水時,除氧器水位無法保證, 應(yīng)迅速減少負荷,將凝結(jié)水排放地溝。
??????? c如果故障部分不能消除 ,致使影響機組安全運行時 ,則應(yīng)故障停機。
??????? d為防止凝結(jié)水管路故障,應(yīng)減少凝結(jié)水母管溫差,在任何情況下,必須使凝結(jié)水母管壓力高于除氧器內(nèi)部壓力。
??????? 2.7.6循環(huán)水泵跳閘:
??????? ⑴ 循環(huán)水泵跳閘,應(yīng)檢查跳閘泵出口門是否自動關(guān)閉,并立即投備用泵正常后,開出口門。
??????? ⑵ 由于循環(huán)水中斷,使凝汽器排汽溫度超過允許值,應(yīng)停機,并將冷卻水改由工業(yè)水供冷油器。
??????? ⑶ 根據(jù)真空情況減少負荷。
??????? 2.7.7 在下列情況下 , 應(yīng)先啟動備用給水泵 , 停止故障給水泵。
??????? ⑴ 發(fā)電機冒煙或靜子溫度超過90℃
??????? ⑵ 水泵或電機振動超過0.06mm
??????? ⑶ 清楚的聽出水泵或電動機內(nèi)部金屬摩擦聲。
??????? ⑷ 給水泵發(fā)生汽化。
??????? ⑸ 水泵軸承油溫超過75℃,電動機軸承溫度超過80℃。
??????? 2.7.8 發(fā)生人身傷亡事故時,應(yīng)先停運行泵后啟動故障泵。
??????? 2.7.9 給水泵在運行中電源中斷故障處理。
??????? ⑴ 若由于電氣分段母線電源中斷或給水泵本身供電系統(tǒng)故障,則應(yīng)立即啟動其它段母線的備用泵,保證鍋爐正常供水。
??????? ⑵ 若由于全廠的廠用電源中斷,應(yīng)將各泵的操作開關(guān)全部拉開,解除各泵聯(lián)鎖,關(guān)閉各泵出口門及打開再循環(huán)門,廠用電源恢復(fù)后,重新啟動給水泵。
??????? 2.8主要的工藝異常現(xiàn)象及處理。
??????? 2.8.1水沖擊。
??????? 2.8.1.1象征:
??????? a? 主蒸汽溫度急劇下降,突然從電動主閘門,自動主汽門,調(diào)速汽門,法蘭,軸封,汽缸結(jié)合面,噴出蒸汽或水滴。
??????? b? 汽輪機聲音失常 , 推動增加 , 主蒸汽管道或抽汽管道有水擊聲。
??????? c? 水擊時可能引起軸向位移增加,推力瓦片溫度和回油溫度增加,負荷驟然下降。
??????? 2.8.1. 2處理:
??????? 緊急破壞真空停機,開啟車室及蒸汽管道所有疏水門,停機過程中應(yīng)注意:
??????? a記錄惰走時間。
??????? b記錄軸向位移指示。
??????? c檢查推力瓦塊溫度。
??????? d仔細傾聽汽輪機內(nèi)部聲音。
??????? e如果汽輪機發(fā)生水擊后,各部均正?;謴?fù)汽輪機運行,應(yīng)充分暖管開大各部疏水,并傾聽機組內(nèi)部無摩擦聲。及振動情況,啟動時,發(fā)現(xiàn)汽輪機內(nèi)部有異音或轉(zhuǎn)動部分發(fā)生摩擦,應(yīng)立即停機檢查內(nèi)部。
??????? f發(fā)生水擊時,推力瓦溫度及回油溫度升高,軸向位移超過規(guī)定值,惰走時間縮短,必須檢查推力軸承,并根據(jù)推力軸承的狀態(tài)決定是否需要打開汽缸進行內(nèi)部檢查。
??????? 2.8.2 汽輪機在下列情況下破壞真空停機:
??????? ⑴ 機組振動任一軸承處,振動大于0.07㎜。
??????? ⑵ 轉(zhuǎn)速上升到3360轉(zhuǎn)/分,而危急遮斷器不動作。
??????? ⑶ 任一軸承回油溫度超過75℃或軸承內(nèi)冒煙。
??????? ⑷ 軸向位移超過允許值,而保護不動作。
??????? ⑸ 工業(yè)抽汽口壓力超過安全閥動作壓力0.1MPa而安全閥仍不動作。
??????? ⑹ 軸端汽封冒火花不止。
??????? ⑺ 潤滑油壓降至0.02MPa而不能控制繼續(xù)下降。
??????? ⑻ 后汽缸排大氣閥動作。
??????? 2.8.3汽輪機在下列情況下作為故障停機
??????? ⑴ 進汽壓力>3.92MPa,進汽溫度>450℃。
??????? ⑵ 進汽壓力<1.86MPa,進汽溫度<360℃。
??????? ⑶ 冷凝器真空低于445mmhg.
??????? ⑷ 調(diào)節(jié)汽閥或旋轉(zhuǎn)隔板卡死。
??????? ⑸ 單機運行機組上的機械轉(zhuǎn)速表,電子轉(zhuǎn)速表同時失靈。
??????? 2.8.4機組在下列的情況下,在15分鐘之內(nèi)不能恢復(fù)時應(yīng)故障停機。
??????? ⑴ 進汽壓力低于2.1572MPa而高于1.86MPa。
??????? ⑵ 進汽溫度低于370℃而高于360℃。
??????? ⑶ 冷凝器真空低于550mmhg但高于445mmhg。
??????? ⑷ 當(dāng)調(diào)節(jié)汽閥全關(guān),發(fā)電機出現(xiàn)電動機運行方式而帶動汽輪機運轉(zhuǎn)時間超過3分鐘以上,仍未能排除機組故障的應(yīng)該與電網(wǎng)解列。
??????? 2.8.5凝汽器真空下降
??????? 2.8.5.1循環(huán)水?dāng)嗨蛩繙p少使真空降落時的現(xiàn)象和處理。
??????? a凝汽器前循環(huán)水出口側(cè)壓力表上的壓力急劇下降,電流表指示降低,表示循環(huán)水供水中斷,此時應(yīng)迅速啟動備用泵,停止故障泵,調(diào)整冷油器,空冷器的冷卻水,減掉汽輪機的負荷,并根據(jù)真空下降程度,隨時準(zhǔn)備故障停機。
??????? b由于循環(huán)水中斷,使凝汽器超過正常溫度時,應(yīng)停機并關(guān)閉循環(huán)水入口門,等到該凝汽器冷卻到50℃左右時再往凝汽器內(nèi)送循環(huán)水,另外還要檢查汽輪機的排大氣門是否動作。
??????? c如真空逐漸降落,同時該負荷下循環(huán)水入口和出口溫差增大,表示循環(huán)水量不足,應(yīng)當(dāng)增大冷卻水量,以恢復(fù)正常真空。
??????? d如凝汽器循環(huán)水出口側(cè)真空變?yōu)榱?,同時凝汽器前入口側(cè)壓力增大,表示虹吸被破壞,此時可增大循環(huán)水量,有不嚴密之處,在短期內(nèi)設(shè)法消除。
??????? 2.8.5.2由于軸封蒸汽壓力低而使真空降低,特別在負荷突降時,應(yīng)注意調(diào)整好軸封蒸汽壓力。
??????? 2.8.5.3凝結(jié)水泵故障造成真空下降現(xiàn)象及處理。
??????? a凝結(jié)水泵出口壓力下降,電流下降并擺動。
??????? b運行泵停轉(zhuǎn)跳閘,出口壓力,電流到零,備用泵自動啟動失靈,應(yīng)迅速手合備聯(lián)泵停故障泵。
??????? c凝結(jié)泵汽化(出口壓力、電流、流量擺動)。
??????? d廠用電中斷。
??????? 2.8.5.4由于射水抽汽系統(tǒng)引起真空下降的現(xiàn)象及處理:
??????? a若運行射水泵出口壓力下降,電流擺動,說明射水泵故障,則應(yīng)啟動備用泵停故障泵。
??????? b若運行射水泵跳閘,出口壓力,電流到零備用泵不能聯(lián)動,則手合備用泵。
??????? c若運行射水泵進水中斷,出口壓力到零,如此時循環(huán)水泵進水中斷可開工業(yè)水門,無效時停泵,按真空下降處理。
??????? d 若射水泵進水管泄漏嚴重,應(yīng)停機處理。
??????? e 射水泵無法使用時,應(yīng)關(guān)閉凝汽器抽空氣總門。
??????? 2.8.5.5 由于空氣系統(tǒng)漏入凝汽器汽側(cè)和在真空下運行的管路引起真空下降。
??????? a 真空破壞門斷水
??????? b 凝汽器及低加水位計接頭發(fā)生問題。
??????? c 真空下運行的管路上各截門盤根不嚴密。
??????? d 真空部分運行的蒸汽管道疏水系統(tǒng)不嚴密。
??????? e發(fā)生以上問題時應(yīng)及時處理,檢查水封,水源,更換盤根,擰緊螺絲,必要時用鉛油堵塞空隙。
??????? 2.8.6 給水泵汽化
??????? 2.8.6.1汽化現(xiàn)象
??????? a 水泵入口壓力,出口壓力急劇擺動。
??????? b 水泵入口處產(chǎn)生急劇沙沙聲。
??????? c 水泵電流亦隨壓力擺動。
??????? 2.8.6.2發(fā)生汽化原因
??????? a泵入口壓力下降(入口網(wǎng)墻、入口管破裂、除氧器壓力下降、水位下降)。
??????? b 泵流量過小,再循環(huán)沒開。
??????? c給水泵超負荷運行,使給水泵水管內(nèi)的水流速過大,壓力降低而汽化。
??????? 2.8.6.3處理
??????? a 啟動備用泵 ,停止汽化泵 ,若嚴重汽化時 ,先停泵 ,后啟備用泵。
??????? b 消除汽化原因。
??????? 2.8.7除氧器振動
??????? 2.8.7.1原因:
??????? a 來水量過大或過猛。
??????? b 進水溫度過低或進汽量過大。
??????? c 汽溫汽壓突然變化。
??????? d 暖管不充分。
??????? 2.8.7.2處理:
??????? a 均勻地控制進汽和進水。
??????? b 水溫低時可逐漸開大進汽門,逐漸升溫至正常。
??????? c 如振動由于暖管不良引起,應(yīng)加強疏水充分暖管。
??????? 2.9 火情處理方案
??????? 2.9.1車間內(nèi)失火但尚未延及機組設(shè)備和油管時,班長應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)所屬人員進行下列工作:
??????? 1. 迅速通知消防隊,通知值長和車間主任。
??????? 2. 再消防隊來到之前,使用廠內(nèi)滅火器滅火,如滅火地點有電線時,必須先切斷電源。
??????? 2.9.2 車間內(nèi)失火,司機必須:
??????? 1. 不得擅自離開崗位。
??????? 2. 加強監(jiān)視運行機組
??????? 3. 準(zhǔn)備接班長令進行停機操作。
??????? 2.9.3 發(fā)電機勵磁機著火
??????? 1. 立即手打危急保安器,并破壞真空向主控發(fā)出“注意”“機械危險”信號切斷電源,去掉勵磁,進行緊急故障停機。
??????? 2. 確定發(fā)電機解列后,司機應(yīng)接通滅火裝置,開啟滅火用水,當(dāng)汽輪機真空降到500轉(zhuǎn)/分時,著火不熄滅,則掛上危急保安器,恢復(fù)真空,開啟主汽門維持轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,禁止汽輪機全停,等火完全熄滅后,方可把滅火用水門關(guān)閉,然后按值長指示處理。
??????? 2.9.4 油系統(tǒng)著火
??????? 1. 油系統(tǒng)著火往往是瞬時爆發(fā),而且火勢兇猛,運行人員必須盡快切斷泄漏油源,緊急處理,否則火勢將蔓延擴大,以致燒毀設(shè)備和廠房,危及人身安全。
??????? 2. 當(dāng)油桶著火不能及時撲滅時,值班人員應(yīng)鎮(zhèn)定監(jiān)守崗位,果斷操作,防止發(fā)慌而發(fā)生誤操作。
??????? 3. 當(dāng)威脅設(shè)備安全時,應(yīng)緊急破壞真空停機,這時不應(yīng)啟動高壓電動油泵,否則會使高壓油大量泄露而擴大火災(zāi)。
??????? 4. 當(dāng)火情危及主油箱時,應(yīng)立即打開主油箱事故放油閥,將油放到室外事故油箱,并盡快通知消防人員,同時合理使用現(xiàn)場消防設(shè)備進行滅火和控制火勢,不讓其擴大蔓延。
??????? 2.10 爆炸處理方案
??????? 2.10.1? 迅速解除對人身和設(shè)備安全有威脅的系統(tǒng)運行。
??????? 2.10.2? 當(dāng)威脅機組安全時,根據(jù)爆炸程度決定故障停機或緊急故障停機
??????? 2.10.3 保持沒有故障的設(shè)備繼續(xù)安全運行。
???????

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