制動(dòng)系統(tǒng)：

　　制動(dòng)系統(tǒng)按照歐共體法規(guī)要求具有雙回路氣壓式主制動(dòng)、彈簧儲(chǔ)能式停車(chē)與應(yīng)急制動(dòng)和排氣制動(dòng)的輔助裝置。制動(dòng)閥類全部采用引進(jìn)德國(guó)WABCO公司技術(shù)生產(chǎn)的先進(jìn)產(chǎn)品，確保行使安全制動(dòng)可靠。??
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氣源部分(制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障排除)

　　a、系統(tǒng)工作壓力過(guò)高或過(guò)低。
　　這主要是調(diào)壓閥的額定壓力調(diào)整不當(dāng)所致。只需對(duì)調(diào)壓閥的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整即可解決。將調(diào)整螺栓向下旋進(jìn)，工作壓力(最高額定壓力)調(diào)高，反之工作壓力調(diào)低。
　　b．無(wú)調(diào)壓卸荷功能。
　　即調(diào)壓閥沒(méi)有調(diào)壓卸荷功能，隨著系統(tǒng)工作，系統(tǒng)氣壓持續(xù)上升。這主要也是調(diào)壓閥的故障。應(yīng)檢查是否是調(diào)整螺栓旋的太緊。閥體上排氣孔是否被異物或油污堵塞。
　　c、調(diào)壓閥關(guān)閉壓力偏低，即空壓機(jī)卸荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
　　 這主要仍是調(diào)壓閥的故障。一般來(lái)講應(yīng)檢查出氣口@的單向閥是否損壞或是與閥座間有異物，單向閥錐形彈簧支承端圈是否跳出，檢查調(diào)壓閥上蓋的通氣小孔是否被臟物部分堵塞，殼體排氣小孔是否被臟物或油污堵塞。上述原因都會(huì)造成恢復(fù)壓力偏低的故障。
　　d、調(diào)壓閥排氣口漏氣
　　 當(dāng)系統(tǒng)壓力低于額定壓力時(shí)，調(diào)壓閥排氣口就漏氣。
　　一般來(lái)說(shuō)是排氣閥密封件損壞封閉不嚴(yán)，或是在閥與閥座之間存有異物。拆檢更換排氣門(mén)密封件應(yīng)能排除。
　　e、系統(tǒng)充氣速度慢或完全不充氣。
　　 這一故障則主要是空壓機(jī)進(jìn)、排氣閥片封閉不嚴(yán)或燒損所至，拆檢更換進(jìn)、排氣閥片即可排除。值得指出的是，舊式的空壓機(jī)多采用風(fēng)冷式結(jié)構(gòu)，由于斯太爾汽車(chē)耗氣量大，因此空壓機(jī)的熱負(fù)荷特別高，進(jìn)、排氣閥片易燒損。目前使用的水冷式空壓機(jī)基本上解決了這一問(wèn)題。
　　f、自動(dòng)排污閥不工作。
　　自動(dòng)排污閥不工作的故障多是由于整個(gè)閥被油污堵住所至。遇有這種情況只要將閥拆卸解體清洗，重新組裝即可排除。另外排污閥活塞上的密封圈破損漏氣也會(huì)造成不工作的故障。
　　如果踩下離合器，排污閥控制管線沒(méi)有氣壓輸出(可用旋松控制管線接頭的方法進(jìn)行試驗(yàn))，排污閥自然不能工作。這就應(yīng)檢查控制管線或接頭是否被異物堵塞，或是離合器助力按鈕閥產(chǎn)生故障所至。不過(guò)如果是按鈕閥的故障，離合器助力也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。
　　g、干燥器不能反沖排氣
　　干燥器不能反沖排氣的故障一般在調(diào)壓閥，無(wú)論是外裝調(diào)壓閥還是內(nèi)裝調(diào)壓閥。應(yīng)對(duì)調(diào)壓閥進(jìn)行拆檢。干燥器排氣閥常漏氣的故障一般是由于排水閥密封件損壞，或是在閥與閥座之間存有異物，使其封閉不嚴(yán)。
　　h、四回路某一回路不充氣。
　　陜汽一斯太爾汽車(chē)四回路保護(hù)閥把全車(chē)分成前剎車(chē)回路、(中)后剎車(chē)回路、手剎車(chē)回路和輔助用氣回路四個(gè)回路。在實(shí)際運(yùn)行中，往往發(fā)生某一回路不充氣的故障。一般來(lái)講是四回路保護(hù)閥該回路閥卡死打不開(kāi)所致。冬季由于管線中殘存水將某回路閥凍住，致使該回路不能充氣是常有的事。長(zhǎng)期停駛的汽車(chē)某一回路閥芯被鋁銹卡住不能打開(kāi)也會(huì)造成回路不能充氣的故障。遇有這種故障應(yīng)對(duì)四回路閥進(jìn)行拆檢，如果閥卡死則清理后重新裝配即可排除。
　　如果閥損壞則應(yīng)用修理包更換損壞的部件。
　　回路保護(hù)閥是一種保護(hù)裝置，在汽車(chē)正常行駛時(shí)，其四個(gè)閥全部打開(kāi)，實(shí)際上此時(shí)四回路閥僅起一個(gè)“五通”的接頭作用，全車(chē)氣路都是相通的，只有當(dāng)其一個(gè)回路斷或漏氣時(shí)(漏氣降壓到一定程度)，該回路閥才關(guān)閉，切斷該回路與其它回路的聯(lián)系，以保護(hù)其它無(wú)故障回路正常工作與正常充氣。因此，如果汽車(chē)行駛遠(yuǎn)離基地，某一回路閥損壞而又沒(méi)有修理包時(shí)，只要全車(chē)回路正常，我們就可以將四回路有故障的閥芯各零件拆除，然后將膜片和殼體重新裝好，使四回路完全成為一個(gè)五通接頭，汽車(chē)完全可駛回基地而不必要在原地維修。但此時(shí)汽車(chē)行駛應(yīng)掌握車(chē)速，避免突然事故的發(fā)生某回路如果有嚴(yán)重漏氣處，顯然該回路不能正常充氣。??