4.標(biāo)準(zhǔn)

　　4.1建議盡．早修訂BGl7258一1998，特別需要補(bǔ)充以下三條內(nèi)容。

　　1)安全使用壽命

　　這個(gè)最基本的氣瓶經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)不容回避。其實(shí)，可參考國際標(biāo)準(zhǔn)(草案)1S0／DSI11439的相關(guān)章節(jié)："氣瓶設(shè)計(jì)者應(yīng)給出使用條件下氣瓶的安全使用壽命，具最大使用壽命為20年"。我國也可將其最大使用壽命規(guī)定為15午。否則，今后可能出現(xiàn)無限制的使用下去的情況。

　　2)這期檢驗(yàn)和評定

　　這也是同樣不應(yīng)回避的問題，行政文件畢竟不宜代替技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。至少，也應(yīng)參考上述國際標(biāo)準(zhǔn)的描述："氣瓶制造者應(yīng)根據(jù)規(guī)定的使用條件提出使用壽命，進(jìn)行定期檢驗(yàn)的具體項(xiàng)目和試驗(yàn)方法"。最好能跟GBI3004-91相容，明確CNG鋼瓶的檢測周期和評定內(nèi)容。

　　3)安全泄漏裝置的試驗(yàn)方法

　　該試驗(yàn)必須跟氣瓶的實(shí)際使用條件相等，且嚴(yán)于實(shí)況，再也不能照搬氧氣瓶的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)了。上述國際標(biāo)準(zhǔn)也具參考價(jià)值，比如需按下列要求進(jìn)行疲勞試驗(yàn)："分別在82℃和一40℃時(shí)，從20巴到260巴各循環(huán)1萬次"。

　　4.2制定出租車"油改氣"的技術(shù)條件

　　過去的一些地方標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)的實(shí)施對象主要是大、中型客貨車，對于出租車來說，就有不盡適宜之處。如大車規(guī)定管線固定卡間距不大600mm，對轎車米說顯然說太長了。又如，大、中型客車應(yīng)保證鋼瓶與兩側(cè)裙邊的距離不小于150或100m，顯然也適合于出租車。

　　4.3抓緊制定各專用裝置的技術(shù)條件

　　目前，僅有QC／AT245-1998"壓縮天然氣車專川裝置和安裝條件"這個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)是不夠的，還需制定減壓閥、混合器、轉(zhuǎn)換裝置、電磁閥、過濾器、充氣閥籌各個(gè)專用裝置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能指導(dǎo)進(jìn)行和規(guī)范這些裝置的生產(chǎn)和選配，從而保證其使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量，以利提高CNG汽車的整車安全。

　　5．防范和查處CNG汽車改裝中的不規(guī)范行為

　　5.1嚴(yán)禁非定點(diǎn)廠的非法改裝

　　-些地方已發(fā)現(xiàn)-些不具備改裝條件的非定點(diǎn)廠私自攬活，胡亂改裝。對此，必須堅(jiān)決制止、嚴(yán)厲懲處。

　　5.2預(yù)防超過檢驗(yàn)周期的氣瓶繼續(xù)使用

　　這種情況還較普遍，主要出現(xiàn)在一些個(gè)體戶的車輛上，有的甚至從未送檢過。建議各充氣站健全充氣車輛的檔案管理，并將"不給超期未檢氣瓶的車輛充氣"納入崗位責(zé)任制的同時(shí)，也希望有關(guān)部門將此列入車輛年審內(nèi)容。

　　5.3私自增加氣瓶數(shù)量

　　這也無疑會給充氣站的管理工作增加難度，但必須堅(jiān)決制止，確需增加，也應(yīng)由定點(diǎn)改裝廠實(shí)施。

　　總之，只要我們正視推廣工作中的上述種種問題，并加以認(rèn)真研究，采取切實(shí)可行的措施，不斷總結(jié)和改進(jìn)，就一定能讓CNG汽車事業(yè)健康發(fā)展。