剛開始，也是制度下來執(zhí)行不力，進行跟蹤檢查了幾次，哪批油來了以后，哪個人沒有到，馬上進行處理，員工逐漸形成了一種意識:執(zhí)行卸油安全管理制度是必須的，關(guān)系到個人工作職責(zé)和獎懲，所以制度就落實到了根本，卸油過程中的跑冒油事故就杜絕了。

　　中國海油進入以后，另一個顯著的變化是安全投入加大，用70萬元進行了電氣線路和配電柜的改造。還花了100多萬元建設(shè)了清凈下水工程，聘請嘉定區(qū)環(huán)保局和安監(jiān)局進行評估，安全投入總計達200多萬元。安全投入比民營的時候多了很多，確保了企業(yè)的本質(zhì)安全。

　　星城公司的另一個隱患重點是油罐車管理。下屬的配油運輸公司，有18臺油罐車。從安全角度來說，油罐車被稱為“流動炸彈”。為了保證交通安全，公司所有的油罐車都安裝了GPS定位系統(tǒng)，嚴格控制油罐車不能超過60km/h速度，并按規(guī)定路線行駛，同時建立了一套嚴格的獎懲制度，與員工的業(yè)績掛鉤。

　　為了保證車況良好，公司還專門建了一個維修車間，每天對車輛狀況進行維修檢查。公司強化駕駛員的安全教育，邀請當(dāng)?shù)氐慕痪粋€月到公司進行一次駕駛員培訓(xùn)，從速度、車況、安全教育三方面保障油罐車運輸安全。

　　一些企業(yè)，包括一些民營企業(yè)，為了應(yīng)付安監(jiān)部門的檢查，隨便抄一個制度放在墻上，政府來檢查的時候有一個制度放在這里，執(zhí)行上卻是另一回事。但中國海油強調(diào)執(zhí)行文化，制度不能和實際的操作是兩張皮，一定要有實際的效果，制度一定要符合現(xiàn)場工作的要求。

　　HSE體系的建立，管理制度更嚴更細了。從理念、程序、操作規(guī)范、對職工的職責(zé)分工要求、崗位工作標準要求、檢驗的要求和落實，都有標準，員工心服口服。公司制定了內(nèi)部督查的機制。比如加油站區(qū)，站長有自己的臺賬和檢查標準，要進行加油站內(nèi)部的檢查;二級檢查是公司級，包括零售管理、安全管理、人事管理，涉及方方面面，公司分成團隊，每個月所有的站都覆蓋到，檢查的問題形成公司的管理意見;三級檢查是領(lǐng)導(dǎo)班子的督查，領(lǐng)導(dǎo)班子要到加油站區(qū)，站在管理干部的角度，去看待加油站的運行狀況，HSE制度的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題。通過自查、檢查和督查這三級檢查，周而復(fù)始地，一個月周轉(zhuǎn)一次，形成了星城公司對基層管理工作的緊密跟蹤。針對制度存在的執(zhí)行不到位的情況和需要補充的情況，及時進行調(diào)整，真正的把安全工作落到實處。

　　蛻變

　　中國海油收購星城公司3年來，公司發(fā)生了從量變到質(zhì)變的蛻變。

　　原來加油站內(nèi)職工工作餐自己燒飯，都使用液化氣鋼瓶。中國海油進來以后全部取消，即便是在安全距離以外，站區(qū)內(nèi)不允許有動火的裝置。

　　原來加油站站長辦公室可以抽煙，因為遠離加油島區(qū)，屬于易燃易爆區(qū)域范圍之外。中國海油進來以后，絕對禁止在加油站抽煙。

　　原來檢維修作業(yè)，站長自己聯(lián)系作業(yè)人員，對其是否有電工證等特種作業(yè)證照也不進行審查?，F(xiàn)在則要求，加油站任何故障，統(tǒng)一由公司有關(guān)部門安排設(shè)備的供應(yīng)商和電工，避免了在檢維修的過程中發(fā)生人員傷亡事故。

　　以前隨意找個工人就進行修理的行為，變?yōu)楣鞠葘z維修項目進行風(fēng)險評價及危害辨識，根據(jù)風(fēng)險大小及項目HSE特點，確定承包單位，要經(jīng)過一整套嚴格的審批程序。首先要對承包商進行資質(zhì)審核，在簽訂合同的時候就要同時簽訂安全管理合同，施工方進場之后進行安全教育，其員工進場以后執(zhí)行作業(yè)票的審批制度，必須要在加油站里面進行危險操作的，包括動火、臨時用電，都要簽訂安全作業(yè)票。施工方?jīng)]有作業(yè)票是不允許在加油站里施工的，這也確保了加油站的安全。

　　按照中國海油HSE管理理念，發(fā)包方應(yīng)將法律法規(guī)的要求、總公司的管理要求及合同中HSE條款等落實到項目運行中，通過項目的風(fēng)險評價、承包商的選定、項目實施的準備、項目實施、項目HSE績效總結(jié)，實施對承包商的HSE管理。

　　變化是由表及里的。最本質(zhì)的變化，還是公司安全文化的變化?？偨?jīng)理蔡永艷說:“星城公司依托了中國海油的體系和組織架構(gòu)，在大的框架下思考和運行高危險性行業(yè)的安全管理。在制度上，我們把中國海油的背景文化自上而下引入進來，然后結(jié)合到自身的工作中。同時，我們也是自下而上總結(jié)自己操作規(guī)范的制度，經(jīng)過檢驗和細化，結(jié)合到管理的整體框架里。安全實際上是一個理念文化，也是一個操作文化。執(zhí)行程度和執(zhí)行深度是最重要的，關(guān)鍵還是安全意識的問題。星城現(xiàn)有員工460多人，基層員工占了絕大多數(shù)。其實每個人就是個危險源點，他在不在狀態(tài)，他理解不理解安全操作規(guī)程，他有沒有認真去執(zhí)行，這是最重要的。所以每次我們在制定制度的時候要去檢查、溝通和檢驗，一定要讓基層所有員工在意識上理解。制定了制度這只是第一步，認真執(zhí)行一個制度，比粗糙地制定10個制度要強得多。我們的HSE文化和工作都是在同步進行的?！?/p>

　　談到中國海油收購，蔡永艷體會最深的就是:“作為中國海油，他有資源的背景，有管理先進的理念，有規(guī)范的制度;作為老星城公司，有比較成熟的網(wǎng)絡(luò)站點，有良好的地方關(guān)系，有經(jīng)過實戰(zhàn)的優(yōu)秀員工。通過中國海油收購，把整個企業(yè)的核心競爭力擴大了，充實了，星城公司在這個基礎(chǔ)上有了發(fā)展的后勁。”

　　在中國海油加油站視覺形象手冊的序言里，中國海油總經(jīng)理傅成玉寫道:“經(jīng)濟和社會的高速發(fā)展，推動石油消費迅速進入人們生活，加油站點是石油公司直接面對消費者的窗口。通過提供產(chǎn)品和服務(wù)，向消費者轉(zhuǎn)達公司的理念和文化，塑造公司在社會和市場中的形象。加油站點建設(shè)既是公司市場戰(zhàn)略的載體，也是公司品牌建設(shè)的載體?！?/p>

　　他祝愿每一個加油站點都成為傳播中國海油文化理念的使者!