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機(jī)動(dòng)船舶安全操作規(guī)程

  
評(píng)論: 更新日期:2009年10月27日

船舶調(diào)頭的操作
⑴、船舶調(diào)頭必須選擇河面寬闊,水深足夠的平直河段進(jìn)行。
⑵、根據(jù)風(fēng)、流的情況和方向及航道的特點(diǎn)確定調(diào)頭方法。
⑶、調(diào)頭前應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號(hào)、型號(hào)、鳴放聲號(hào),密切注意來往船舶的動(dòng)態(tài)及周圍環(huán)境,在確認(rèn)無礙他船航行后方可調(diào)頭,調(diào)頭不能搶越他船船頭。
⑷、拖帶船隊(duì)調(diào)頭,要充分考慮航道寬度,拖帶長度及水流、水深、風(fēng)向等方面情況,正纜調(diào)頭,駁船隊(duì)?wèi)?yīng)配合操舵。
⑸、正確使用車舵,調(diào)頭前應(yīng)適當(dāng)減速,船隊(duì)順流調(diào)頭,更應(yīng)及早減速。開始時(shí)操舵要慢,待駁船隊(duì)跟隨回轉(zhuǎn)后,再加車助舵,結(jié)束前應(yīng)立即回舵,保持航向穩(wěn)定。
⑹、航道正常情況下,輪船應(yīng)盡量駛向航道一側(cè),保持較大的回轉(zhuǎn)直徑,不得采用硬調(diào)頭的方法。拖帶船隊(duì),更應(yīng)堅(jiān)持大直徑回轉(zhuǎn),不得用舵角轉(zhuǎn)向調(diào)頭。如受航道限制,可采用固定一頭,拖另一頭的掉頭方法。
⑺、有流航道,順?biāo){(diào)向逆水,應(yīng)從主流向緩流掉頭;逆水調(diào)向順?biāo)瑒t應(yīng)從緩流調(diào)向主流;單船順流向逆水調(diào)頭時(shí),調(diào)頭前應(yīng)減速,轉(zhuǎn)舵的舵角不要太大,防止流壓及離心力的作用,使船發(fā)生橫傾。
⑻、風(fēng)浪較大時(shí),應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)或較平穩(wěn)區(qū)域調(diào)頭,切忌在大浪區(qū)倉促調(diào)頭。
⑼、在長江調(diào)頭,更應(yīng)考慮船隊(duì)的實(shí)際控制能力以及浮鼓的相對(duì)位置。
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